Shadow from St.Peterburg

@Nicolas мотор печки сносился, вернее, щетки стали подвисать. Скоро колом встанет. Меняй.

@Strannik-3 изучай вот эту тему: там про все. Помпы, печки, термостаты, радиаторы, расширительные бачки.

@Strannik-3 мотор то какой? Провиль заполни, что бы гаданий не устраивать. @Ucon эт вряд ли. Если газануть - то греть должно лучше (если радиатор забитый).

@Radio86 @Акакий такая же проблема и у модераторов....

@Санек 4294 игольчатые подшипники привода как поживают?

@miTRI4 вроде бы нет, он там на верхней грани со стороны кардана должен быть прилеплен, главное, что бы топлива было в баке не больше половины, а то целебный душ обеспечен.

@Fisher чем больше, тем лучше. Вопрос только в том, какой АКБ залезет. При одинаковой емкости АКБ - размеры могут сильно различаться. Ну и смотреть надо не только на количество а/ч, а еще и на пусковой ток. Ибо если дизеляку на морозе надо провернуть - тут рулит пусковой ток, а емкость акб влияет только на количество попыток.

Ну на разборе отдельно вряд ли будет, а вот комплект в приличном состоянии, найдут.

Жесть то какая. Это ж сколько пробегу у нее, что замок сносился? Я за 9 лет так и не смог его убить, хотя наезжено море км и заводилась машина с ключа не реже 5-6 раз в сутки, а то и чаще. Если во владике взять замок у клубного поставщика, не рассматривал вариант такой?

В поиске есть тема "Система охлаждения 4m40" далее все обсуждение ведите там. Там есть все, как искать трещины, какие патрубки должны куда идти, как выглядит помпа и что бывает, если она развалилась, с фотографиями и примерами отчетов. Эта тема закрыта.

@vitalii80 1) https://www.drive2.ru/l/137768/ 2) https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=71374 принцип понятен?

@tarantino007 там 4м40, скорее всего ГБЦ кердык.

@Batareykin99 часы снять всю плату, прогреть каждый паянный контакт. Их там не много. Поможет А на счет остального, скинь переднее правое крыло и посмотри косу, что от блока предов (подкапотная часть) идет в салон. Там два перегиба на 90 градусов, часто там ломается.

@Павел Артемович открой капот и при включенной печке схватись за оба шланга что на печку идут. Если один горячий, второй холодный - надо смотреть сам радиатор (нет циркуляции). Если оба шланга горячие - надо смотреть саму печку, как работают заслонки. Возможно, что от старости либо радиатор подзабился, либо заслонки покоробило и уплотнения измахратило.

— Меня только что оскорбил аптекарь, — заявила рыдающая женщина мужу.Разгневанный муж помчался в аптеку защищать честь жены.— Вы должны меня выслушать! — взмолился аптекарь. — Сегодня я забыл завести будильник и проспал. Выскочив из дома, я захлопнул дверь, забыв ключи от дома и от машины и мне пришлось разбить окно, чтобы достать их. И тут у меня спустила шина.Когда я наконец добрался до аптеки, перед ней уже собралась очередь, а телефон звонил и звонил. Нагнувшись, что бы собрать упавшие монеты, я ударился головой о ящик и упал, разбив витрину. А телефон все продолжал звонить. Я снял трубку и тут Ваша супруга спросила, как пользоваться ректальным термометром.Клянусь, я просто сказал ей как!!!

- Ты смотрел по телику новогоднее обращение президента?- Не–е, пропустил... А в кого он обратился?!

@Batareykin99 если на втягивающем замкнуть медные контакты (монтажкой или отверткой) стартер крутит бодро? Если да - то и на втягивающем контакты чистить надо. Я так целую неделю прошлой зимой делику заводил. Оказалось, на мойке во втягивающее водички немного попало. Пока машина стояла в гараже и разогревалась котлом перед запуском - стартер срабатывал. А как постоит на улице - втягивающее замерзало и все, стартер срабатывал только если замкнуть контакты. Приезжаешь на сТО - стартер разбирают - все работает, криминала нет. На морозе как постоит есть. Заменили втягивающее и все прошло. Так и узнали кто влиял.

@dragon @paul-irkut прокомментируйте плиз (ахтунг, в видео довольно много нецензурной лексики) : Правильные выводы сделал автор видео?

@paul-irkut емко и по делу :))) Хотя бы сказал, с кем согласен

@Batareykin99 нет, это контакты которые замыкаются в самом реле. По принципу втягивающего реле стартера, там замыкаются пятаки, вот их и надо почистить.

@un4given на форуме был последний раз 14 августа.

@slake@altai это заговор нефтянки :))) Баночку в поддон, баночку в бак и катайся многие сотни км :)))) никаких поездок на АЗС и СТО, мировой заговор

Меняй машину. Игры с государством в легализацию до добра не доведут. Вон, на 20% сократили ГИБДД, теперь ставки вырастут....... А еще лучше покатайся на трехлитровой, да не 15 минут, а день-два. Свап это худшее, что можно придумать для своего бюджета и для машины в плане последующей продажи. И не надо думать, что будешь ездить до конца жизни на делике, на свапнутую труднее найти покупателя.

@slake@altai за все время владения, (9 лет), чистил один раз в далёком 2010 году, при замене масла. Более не лазил, ибо если работает, мешать не надо. АКПП пережила два мотора и никаких вопросов к ней не было.