Делика Стихия

Валерыч, я когда за булочкой своей ездил в Находку ,в конце 2007го.Дык розетки были отключенны спецом.А зарядку телефона "продавали"за 60 рэ. Привет кстати и Новосибирску ,и Дальнему от нас всех!

Зато 330мм дорпросвета.Правда никто не проверял это.У меня на 33х, и с большим мостом 250мм. Ещё плюс:разгруженные полуоси-сломал что-то в мосту,да и хрен с ними,вытащил,дальше поехал. В рекламе есть сейчас врроде все виды блокировок на уазы:и пневма арб и лсд и винт и.. .Здесь конечно выбора больше чем нам.

Ребятам очень повезло что попали в погоду. В конце августа курганский бездорклуб туда ездил,и попал в период дождей.Не смогли проехать:не хватило времени по отсечке мчс,плюс резкое увеличение воды в реках, и раскисание лесных дорог.Были все крузаки на 35х .Рассказывают,говорят просто жесть была,каждую сотню метров с боем и на лебёдке.Пока были,дождь не прекращался ни на минуту. Сам то же мечтаю на будующий год туда,а может и до Пупов.

Денег тока сами клюшки. Да не могу поверить чтобы кованный рычаг гнулся или ломался.Вона, на всех переднемостовых с пружинами клюшки стоят(даже на патриотах),а спереди не меньше нагрузка. По крайней мере они прочней чем кирпичёвые рессоры(когда на кирпидоне ещё ездил в начале 2хтысячных,два раза ломались коренные листы,при том ,что тогда ещё не так злоупотреблял "неровными" догрогами).

А помнишь Дима,как ты поначалу заступался за военники,когда себе вкатил в зад? А сейчас вот всё обратное говоришь.

Дык понятно что пыжиковские длиннее.И кронштейн надо перносить врерёд,то же ясно.Но в том то и весь смысл,что длинный рычаг при ходе подвески обеспечит меньшее смещение моста горизонтально, и увеличит ходы. Ставить тока снизу. А что,сами клюшки то же ломаются у Пыжа?Там вроде тока чулокломает по шву(и то,из-за слишком близкого расположеия пружин к центру). Конечно срезать всё и заново наваривать на чулке,об том иречь.

Ну тогда молодца! Пиши по тестингу ещё нам. Мотора хватает своего крутить железяки?

А почему положил,может она сильно у тебя поднялась после внедрения,устойчивость потеряла?Тогда в чём причина?Ребята вон ,с шести -восьмидюймовым лифтом не особо "падают".Получается где-то в конструкции недочёт этой....?

Решил нынче свой нелинейный(как пишет Сергей)лифт4"(под балками 60,под ступицей 80) сделать в линейный(полноценный симметричный). Причина(может быть и субъективеая,но другой пока не нашёл)-подъедание резины по внутр. краю.Проанализировав, стало ясно,что причина в усадке передка и как следствие разбегание колёс наружу.Торсов усиленных пока нет,а подтянивать их не выход. Ещё хочу внедрить себе очередную "безумную" идею(после переноса паружин)-убрать нафиг доконца все эти кишки из под моста,да и саму 4х рычажную систему зад.подвески,и поставить паджеровские рычаги снизу моста. Есть кулибины кто делал такую вещь?

Во сколько поезд из Челябы уходит Валер

Дык в чём вопрос?!

Как поживает на Монстрик?

Ты чот брат вроде обижен на что-то, или на кого-то?

Да я то всеми руками!Очень хочу. Главное дома согласовать. Да Дамир.Мы тебя тогда сильно ждали.И не дождались.

Дамир,чё молча то приходил? Скажи чёй-нибудь.

На охотоу наверно поехал Валерыч.

Идея хорошая Валер,а разместить всех сможешь,в прошлом году десятка два с лишним было народу?

Борис,молодчина! Вот как надо экспедировать(марафон на г.Иремель),а мы всё на машине,да на машине. Настоящие мужчины,завидю и уважаю. Честно,и сам бы хотел попробовать хоть раз так "отдохнуть".

Пары родные, дорестайловые пока(тока большие),колёса такие же. Понятно.

Да бросьте вы парни,всё как у всех идёт,ни шатко ни валко.С Увильдов маму с санатория забирал.А по выходным,тут на самом деле уже 4 выха подряд гонзали,по окрестностям города.Я вот Романа вообще не могу вытащить даже за город,на таком танке асфальт топчет! А по коллективным встречам-да,хотелоь бы,и честно говоря соскучился по всем.

Ясно. Субъективно все эти регулировки и сам буст,дали конкретный прирост в мощности?Интересует именно на мехнасосе,с эфи всё понятно,там компьютер всем заведует. И кстати, с расходом что стало? Не в тему:от горючки дофига зависит.Тут заправился на челябинском лукойле,дык просто не узнать машину-болид почти,в смешанном в 13литров на 33х тапках.Приехал домой,на Роснефть-всё опять на свои места(и расход от 15ти).

Влерыч,отошёл с дороги?Как самочувствие на родной земле?

Delica_Rider,а по тнвд можешь инфу раздобыть? Куда смещать(на сколько)опережение впрыска,скока добавил цикловой и накрутил эксцентрик корректора? Возможно ли без стенда от руки это всё сделать? У меня знакомый якобы добивался снижения расхода топлива увеличением подачи на корректоре.Себе скока ни крутил:что до бани ,что после(баловался такой практикой лет пять назад, как купил Делику с сороковкой, и неслабым по легковым меркам аппетитом,потом плюнул). Кулер поди пока подождёт,зима на носу(если конечно не буровить по метровым снегам километрами).

Олег,а D4B сильно отличаются от 56х? Или только топливкой,типа коммон рейл?

В это воскресенье опять провели жиперский сбор грибов. Заехали со Скатов(тюменская трасса),проехали напрямую через когда-то стоявший лес(погорел в 2004году),вышли на свердловскую трассу в районе Чашинска,потом на Иковку,оттуда на прямую на Введенское,потом на М-5 и домой. Побрали маленько белых. Я даже умудрился посадить свой броневик.За п.Чернавским, под Введенкой есть 500метровый участок глинистой лесовозной колеи(мечта джипера),по которой ходят 131-е гружёные лесом. Раньше мы там почти спокойнго проезжали,а на этой неделе прошли дожди(и лесовозы то же),и дорога стала "подходящей".В одном месте в глубокой колее, сел на бревно так,что со всеми блокировками ,и на 33й резине машина не сдвинулась места.Поскольку лебёдку всё ещё не внедрил(ручную дома благополучно оставил),а хай-джек китайский сломал ещё на Алтае,пришлось довольствоваться обычным гидравлическим.За 30 минут вылез. Правда фото и видео нет теперь. Но грязь на машине осталась,вернее глина,да такая липкая,что не сразу и отмоешь. А сегодня ещё и на Увильды успел за день сгонять. М-5 конечно та ещё ДОРОГА СМЕРТИ!