Делика Стихия

Звонил сейчас Валере,едут. Ещё раз убедился в том ,что машину к дальним путешествиям надо готовить по полной. Себе нынче наружний подшипник то же поменял(ролики оказались уже квадратными.А я блин по всей стране наворачивал с ним)на булке они разные(внутр. и наружний).

Ромка,каждое утро вижу тебя на Голикова. Видимо стал на Бойце на службу гонять? Визуально жопку необходимо приподнять.Морд сильно жестокий,а корма низковата. А вообще,не все видели ромкину машину?Кирпич-Монстр:с силовым бампером небольшим лифтом,и на 31ой грязевой!Машина реально плачет по бездорожью!

Собираюсь за зиму Лёш.И силовик хочу вкупе. Тут как снежный ком:лебёдка-силовой бампер-усиленные торсионы....деньги блин.И время. Планов-то громадьё !

В блок блин вмонтирован,в водяной рубашке оного.С правой стороны по ходу.

Вот ещё один видеошедевр Женькин .В субботу покатались по окрестностям Кургана. Маршрут: город, гора Лысая(окр.с.Колташёво), с.Грачёво, оттуда лесами на Н.Лушниково(там забрались на противопожарную вышку лесоохраны),сталинская заимка, Старый Сибирский тракт, лесами(кабаньи места,охотугодья,глушь) на Лихачи, Бузан, зауральский Аркаим(Стоунхендж)-Савин(без шуток),полями на мост через Тобол к Н.Тобольному,трасса Тюмень- Курган,город. Итого 140км почти бездорожья,прекрасной погоды и хорошего настроерия. [media=] [/media]

Вот то же интересно,нынче сломал аналогично ЛЕВЫЙ ПРИВОД на принудиловке(поздно выключился на камнях).Тока кольцо(сепаратор) во внутренней гранате ,на три части. На Локке конечно угол наклона шруса много влияет,а у Димы он немаленький(как-то писал про42см под балкой на32хколёсах),плюс резина зубастая Саймекс,она и без блокировки ,при хорошем газе в каках,привода может порвать.

Мотор то вроде сороковой.А маслокулер похоже на какие-то модификации оного ставился.Скорее всего на пыжики или грузовички.

Это Жене (друг на Ленде)спасибо-его шедевр,сам не научился пока так делать отчёты. Колесо если хочешь,повесим-приезжай к нам ,калитка под запаску стоит(по типу московской делал).Диски прадовские:7 R15 -20. Вообще мужики,если что-то по тюнингу бездоровому надо,обращайтесь!Пока есть возможность сделать почти всё.

Delica_Rider:масло-кулер на манер уазовского маслорадиатора или что-то другое?Каков сам принцип установки(схема)? А если ещё поставить нулевой фильтр плюсом?Может тогда не так сильно придётся зажимать пружину актуатора? Кстати у кого стоит сей девайс? Теоретически вместо "пердуна" можно выточить заглушку,но ...наверно не стоит,опасно(вдруг давление резко прыгнет).Если только заново изготовить(в производственных условиях)новый,под более высокое давление.

Как почему,тряска удары в трансмиссию.Резиночки то там какие игрушечные,а давление приличное.У меня то же уходит на оригинальной.Главное чтоб насос успел поднять давление.А вот паджевская подольше держит,там нет резинок-сальников потому что. Правда штуцер обломлен сейчас.Нет ни у кого часом насосика родного лишнего...? Масла какие кто льёт в редуктора с пневмоблоками,рекомендуют ЛС-ные? Себе сначала залил,но блин дорогие зараза,а нынче аж три раза подтапливал редуктора.Сейчас просто 80w90.

Delica_Rider,может расскажешь как себе сделал,а то всё иносказательно говоришь. Или это коммерческая (ии какая другая тайна)?

Валер,дома я.В тот же ден и уехал.Сашка здорово выручил,утащил мнея на разбор чэмзешный,и я там купил стартер контрактный. А машин оказывается с 4Д56, как и говорили, и булка,и пассажирка.Всё совпадает!Ничего не наврали негодяи. Тока.... заднеприводная! Вот такие чудаки Серёга. Восьмого опять в ваших краях буду.

Ромыч молодец!Почти комьютерный гений.

http://youtu.be/IdGmPcqviEg: за грибами съездили в выходные.Друг видео делал.

Серёга,машину сёдни не удалось посмотреть-хозяин уехал. Завтра обещались на месте быть.Там как-то интересно:Денису я позвонил,а он оказывается не хозяин,а кто-то другой хозяин. Завтра попытаюсь выяснить всё.

Нет,я всё ещё в Челябинске!А нафига мне сдался ваш(наш)край болот. Здесь мне намного интересней,и Уральские горы рядом!

А чё сгорел Валерыч?Зимы -то какие у нас,-30 и больше иногда заворачивает.Машин во дворе живёт продуваемый всеми ветрами(гараж на другом конце города),поэтому запускаю в любую погоду без предварительного подогрева(ну нет пока автономки,а тянуть провод с 9го этажа..).Поэтому стоит 110й АКБ и он крутит бедолагу при любой погоде.А итог:замена стартера и аккума раз в 2года. Вот он спаситель мой!

Тема нужная! Турбины у многих уже хорошо походили,поэтому выхлоп у них не айс уже.Может быть это немного компенсирует недешёвую замену её. Корректор по наддуву получается надо добавить в сторону увеличения керосинки..?

Когда себе в начале двухтысячных искал полноприводный микрик японский,предлагали такой вариант:тойота тау-айс- кирпич с силовым агрегатом в сборе ваз-03 .Сделано было всё неплохо,но отказался от него,как-то хотелось чисто японский автомобиль. Правда потом купил делику кирпич с переделанными карданами -гибридами от Нивы(полный капец был,пока не поменял).Запчастей тогда не так много предлагали как сейчас(по большей части оригинал),вот и мудрили тогда мужики-"счастливые владелцы иномарок"с моторами,корбками,карданами... и прочими стартерами от Отечества.

Челябинску привет! Выражаю огромную благодарность Саше-Ледоколу за вчерашнюю помощь в эвакуации моего авто и поиске стартера в вашем городе. Вкраце:сгорел стартер по пути с Увельдов, в Челябинске.По тревоге ,Александр с космической скоростью примчался на ул.Сталеваров31. Саша-ты настоящий друг!

Да,похоже от чего-то другого Серёга.Вылет чёт многоват,нафига такой свес спереди? А кто в курсе,АРБшные бампера на Делику если они вообще есть в прирое,китайцы ещё не делают? На круйзера тридцатку китайский АРБ стоит.

Обычно как начинает немного люфтить руль,оттягиваешь рейку и с обратной стороны чуть-чуть доворачиваешь регулировочный плунжер . Вроде всем известно про это? Просто неохото снимать её с креплений,лёгкий гемор. У меня один раз причиной люфта было не зазор в паре,а прослабление нижней шлицевй рулевого валика,подтянул болт и всё окей. Про вкладыш то же думал.Ещё больший геморой менять. Но похоже это всё намного проще ,чем колхозить демфер.

Согласен с dragon:подтягивать своевременно вал и он будет дольше ходить. Я думаю не все это делают.А то если поставить 35е лапти,да по кочкарям с камнями постоянно,да с зазором в паре-какая тут рейка выдержит!

Рейку видел,и вал то же.Саму её пока не резбирал(не было необходимости,и так пока норм пашет на 33й). Регулироватьь приходилось. Чисто теоретически, съедаются сами зубья потихоньку,червяк и зубчатый вал в паре.

А если с другой стороны подойти:занятся не колхозом рейки,а усиливать саму рейку. Изготовить заново более прочные элементы рейки,которые быстрей всего выходят из строя. Разобрать её,посмотреть что можно сколхозить в этом направлении....