Hunter.ru

А они и не делают. Осталось тока найти нужные фишки!

Да? А я термостат ставил на бензинках на 82 или на 76,5!?

Из опыта использования какая оказалась лучше (сверху вниз)?

Garre_kiv Странно, менял на нескольких бензинках термостат, дак тем пружина была напрвлена в сторону радиатора. А здесь получается вставляется в блок? Или не имеет значения куда она направленна? И насчет прокладки? У меня ее нет, садится на герметик. Имеет смысл ее устанавливать или герметиком залепить? В магазине таких термостатов нет. Есть на 82. И отдельно нашел, вроде такой-же, на 86. Какой брать-то лучше, с учетом что лето все-таки когда-нибудь-то наступит?

Garre_kiv Ну отверстие дренажное должно быть на всех нормальных термостатах. А насчет длинны: они оба подходят? Я почему спрашиваю: хочу на днях авто на полное ТО в гараж загнать, да не бегать потом менять то что куплю сейчас. Да кстати - дак на 82 или на 86? В принципе 4 градуса, но для дизеля это целых 4 градуса!

vitaly если он действительно то он сам должен решить проблему. Возможно просто питание берет не с той цепи. А насчет схемы цепи: действительно опытный мастер выровняет все кондерами. Я себе тоже на корытыша ставил Star Line Twage A9, все работало нормально без дополнительных схем.

igorenya Реальный способ борьбы со сверчками-партизанами это дицебелов добавить на мафоне!!!!

Garre_kiv Пасибо!

А в ответ тишина!!!!!!!!!

Возникла у меня проблема или не проблема не знаю, в общем температура на холостых не поднимается вообще, когда поедешь темпер поднимается мах. до первого деления, и все!? Датчик температуры должен поднимается до середины шкалы? Какой термостат должен быть установлен (температура открывания/полного открывания/диаметр)?

Delica_VOD Вырезаешь например из дерева форму. Обклеиваешь ее стекловолокном на эбоксидку. Шкуришь, шлифуешь, грунтуешь, красишь, ставишь. Сразу скажу - геморойно и дороговато (по сравнению с оригиналами).

Garre_kiv Да нет уж лучше вы к нам! и хоровод водим и заклинания читаем и в авто всегда попадаем!

Коллектив, а резинки менять не пробовали? Говорят помогает!

С наступлением холодов появилась проблема: Двигатель передней печки работает на полные обороты, а с воздуховодов воздух еле дует. При разборе выяснилось что радиатор кондиционера забит пылью и не пропускает через себя воздух. Снятие и продувка радиатора кондея сжатым воздухом решила эту проблему. Теперь спереди даже на малых оборотах вентелятора чувствуешь себя в южных широтах. :D Насчет всяких хим. средств - при хорошем загрязнении они что мертвому припарка!

Скока читаю не могу понять: примерзание двери это хроническое заболевание? У меня такой проблемы ни разу небыло!

Regal Да ничего там сложного. Из приспособлений действительно нужен тока домкрат, да колодка которую подложишь под авто (на всякий случай) Andrew28 Не на всех пыльниках есть это клапан. Roxer В первый раз всегда мудохаешся. Зато во второй раз все ок! Regal Главное начни делать, а там разберешся что и куда! Когда освободишь нижний рычаг, он чуток уйдет вниз, при сборке поможешь ему стать на место домкратом. Основное - в собранном виде пыльник должен свободно продавливаться примерно на 0,5 см, т.е. не быть натянутым. С помощью рук и нехитрых манипуляций. :D Если нет клапана смазка должна полезть между пальцем шаровой и пыльником. Т.к. палец сделан на конус, то если сильно на него нажать в направлении шаровой то новый пыльник его (палец) обхватит плотно. Когда поменяешь маякнешь сложно было или нет! :gigi:

Regal Ага. Я свои пыльники на такие поменял. Когда закрепишь шаровую пыльник не должен быть натянут. В собранном виде пыльник должен свободно продавливаться.

Это пыльник такой, с нижним ободом из железа. В магазинах такие продаются. А куда смазке деваться - она сама найдет. Например между верхней частью пыльника и пальцем. Новые идут со смазкой. Под пыльник кинь смазки и ставь. Неплохо бы поменять эту резинку на металический хомут. Если вехней шаровой отверстия под шприц нет, значит необслуживаемая. Накидай чуток смазки под пыльник да ставь. Кашу маслом не испортишь. Лишнее выдавится из под пыльников. :D (Добавление) Прав. По крайней мере в обслуживаемых там тавотница. Однако существует мнение что необслуживаемые не переделываются в обслуживаемые. Тут прийдется подождать пока Andrew28 "раскурочит" свои и вынесет вердикт.

Делка на морду тяжеловата, постоянно норовит окопаться, если еще на нее и лебедку повесить (+ кг. 50), тяжелова-то ей будет. Нужна лебедка не стационарная. На 2 тонны мало. Делка весит 2 тонны, да плюс сопротивление жижи, да не всегда прямо тащишь. В общем я летом сжег одну такую. минимум надо 3,5 тонны, да желателен стопор. _SiMBA_ Там у вас тока на самурае да на эскудике коротыше гонять!

Ага, я уже встречал этот опус на 3-4 сайтах под разными подписями. Пиратство однако!

:eyes:По моему это уже из пустого в порожнее!

"Перелезть" и в бобике можно :gigi: А в троллейбусе можно пройти. По поводу престижа и распальцовки: тут согласен непристижно и не :kruto: , да на ценник это особо не влияет! Хотя из джипов - пыж это самый приемлемый вариант! :rotate:

когда яп проходит т.н. шакен (тех осмотр), то он не помышляет о продаже. Т.к. сам шакен стоит порядка 1200 баксов. А как Вы подметили ! Зайдите на любой аукцион и посмотрите скока стоят авто с недавно пройденным шакеном! Прибавте сюда провоз и пошлину! Сколько это авто будет здесь стоить!!!!! Авто с нормальным шакеном продаются на внутренний рынок. Но это лирика!!!!По настойчевой просьбе DELIKA 737 предложение "В принципе если просверлить дырочку и нарезать резьбу, они превращаются в обслуживаемые." считать неприменимым.

Я уверен что японцы вообще не готовят авто на продажу! Именно потому что они умеют считать деньги и им нас..ть в каком они состоянии продают авто. Для этих целей и составляется аукционный лист, либо карточка продавца. Для личного убеждения съезди разок за авто в японию и подобные вопросы у ВАС отпадут сами собой.

Странное дело: На показанной мне шаровой каналы для смазки были в корпусе шаровой, где вращается шар! (Добавление) Достаточное количество авто приходит с японии на не обслуживамых шарах. Если уж японцы ставят не оригинал, то какая хрен разница между оригиналом и неоригиналом!