Hunter.ru

gemini Учитывай объем двигателя и температуру воздуха. Хотя все-равно многовато. На праздниках ездил из Лесозаводска в Губерово (110 км) за козлами на батоне, туда обратно + километров 20 по полям, хватило 25 литров.

Garre_kiv Индуктивным способом пытался понять что же вас так задело?!!!!:gigi:

И сколько к одному камазу прикладывается обслуживающего персонала и запчастей, что бы он доехал до финиша?! Ралли и гонки в расчет не берутся, там авто на один заезд! Тока интересно почему производитель тахометр красной зоной пометил на четверке? И где вы, уважаемый, увидели так называемое "хаинье" дизелей?

Кто сказал что делика много жрет? У меня по трассе при скорости 100-120 км\ч и полной загрузкой выходит порядка 10-12 литров. Учитывая что авто гоняет по россии уже пять лет, а из ремонта была тока замена ТНДВ.

serg Я не говорил что это на делике. Я так над дизельком не издеваюсь.:gigi:

Приемлемая скорость для тяжелых дизелей не первой молодости (от 5лет и старше) 100-130 км\ч.

Макс 73 ZIC А+ серии довольно непохое маслице. Залил 3,8 литра, после 9 тыс. слил 3,7 с хвостиком. Хотя на трассе постоянно за 150 закладываю. Paganell Тема про замену масла уже достаточно подробно обсуждалась на этом форуме. (Добавление) kva Загибает, если на больших оборотах.

Volvap Это тоже самое как тащить за собой санки с ребенком привязанные к одной ноге.

Одна такая неприятная мелочь - крылья радиатора кондея загибаются даже от струи воздуха подаваемого под углом отличным от 90 градусов, т.ч. нежнее "Виктор". И второе - неразборным сбособом можно очистить процентов 20 поверхности, что в свою очередь вызовет повторения сей процедуры через небольшой промежуток времени особенно при частом использовании кондиционера (проверено).

Garre_kiv Как правило подделываются именно известные производители.

Roxer Если нормально отрегулировать эти две крутилки, то все будет ОК. У меня А9 первая зона действительно срабатывает на проехавший рядом большой источник вибрации, зато полномасштабная сирена срабатывает только на неоднократные продолжительные воздействия.

igorenya Все зависит от программы которая залита у них в компах. Некоторые есть для всего авто, а некоторые (вроде как демо версии) для отдельных узлов. Проверить просто: при подключении к авто на экране выбирается марка авто и что диагностировать. Что тебе мешает посмотреть в это время на экран? Диагностика в тойоте сервис во владе стоит около 50 баксов, за всю машину. Узнать можешь многое (информацию об агрегатах авто которые контролируются электроникой). Информацию полученную с помощью диагностики еще и правильно прочитать надо. А это могут далеко не во всех шарашах. А вообще вещь интересная, не надо сидеть и считать коды ошибок по лампочке.

DELIKA 737 В общей теории представляю как делать, а перед применением на практике (для исключения непредвиденностей) хотелось бы услышать как это сделали другие. От чего и куда (если возможно фото) ставили датчик, откуда брали давление масла и тому подобное.

Возможно для 4м40 20 литров на сотку это норма, но у меня еще на прошлой неделе 20 литров свободно хватало на 140-150 км.

Кто-нибудь пробовал устанавливать дополнительный датчик давления масла в двигателе? Типа как в русских.

Garre_kiv У меня такая же байда. По моему мнению радиатор печки здесь ни причем. Хотя и его почистить не повредит. Весь проблемас в термостате. Он до конца не закрывается и ОЖ гоняет по большому кругу, поэтому темпер и не поднимается выше первого деления. Сколько видел дизелей (в том числе и MMC) практически у всех темпер находится на середине шкалы. По идее, (копируя твои здравые размышления): 1. Если забит радиатор охлаждения - температура будет выше допустимого (циркуляция практически по малому кругу). 2. Если забит радиатор печки - печка будет дуть прохладным. (недостаточное количество теплой ОЖ проходит через него за ед. времени) 3. Если термостат не совсм рабочий (новый - не факт что рабочий) -температура двигателя будет ниже рабочего и печка будет дуть прохладным. Вот я и думаю как проверить температуру ОЖ в двигателе (после полного прогрева)????? Если все-таки она в пределах 80 градусов, значит действительно печка забита и у делик стрелка температуры должна болтаться внизу. Хотя у себя я уже печку промыл (доп. трубки, удалитель накипи, давление в центральном отоплении), однако теплее дуть не стало. Да и стекла потеют когда солнце садится, а это не есть гуд. Промоешь, сообщи о результатах.

Сегодня тоже появилась подобная проблемас. И тоже тока при запущеном двигателе. :helloween: При визуальном осмотре выяснилось, что соляра струится из топливного насоса. Бля, тока этого не хватало!!!! :mad: А я-то думал почему в последние дни расход до 20 вырос!:confused: Видать авто конкретно хочет на ТО!

Говорит же человек .

Сомневаюсь.

Можно и с пятой передаи МКПП на вторую включать. Тока все таки надежне остановиться и включить wd, или по крайней мере что бы скорость была минимальной.

Коробку от трансмиссионного не нашел. Но банка такая же, тока серого цвета, и маркировка Gear Oil SAE 75W-90 GL-5. Не знаю как за 40, но 30-35 точно держит.

Roxer У вас на много дороже?

igorenya За одну. Без суппорта.

Regal А не проще поменять всю ступицу сразу? Что ступица, что диск цена то одна (800 руб). (Добавление) Vopros Нахрен тебе токари, поменяй ступицу, да забудь про нее!

Vopros пишет: Система ABS есть? ABS не дает колесам заблокироваться и скользить. При этом есть небольшая вибрация и отдача педали тормоза и тем больше, чем больше давишь на педаль. На тойотах и мицубах отдача больше, на ниссанах меньше. По поводу тормозных дисков - сначала посмотри визуально их состояние. Из-за неровных дисков слабее становятся тормоза.