я стараюсь ставить сальники NOK главное, чтоб китайские не попались...
пружинку я никогда не трогаю-работает штантно...
вставлять лучше высокой головкой (на сколько не помню) пальцами врят ли получится его втолкать, предварительно смазав наружную часть сальника тонким слоем герметика, а внутреннюю моторным маслом
Болт на шкиве желательно смазать фиксатором резьбы при сборке, и затянуть моментом в 185Н.м
Если у тебя поршни стоят с дырками под охлаждение-кулер тебе в пору будет, и насос накрутить, чтоб мощность добавилась, до появления черного дымка...переть будет на все деньги!!!