vadim66nt

я как то в подобной ситуации выдавил маслом предварительно замочив заломыш вэдэшкой-выкрутил форсунку, провернул коленвал до такта сжатия в нужном цилиндре, немного не доводя до верхней мертвой точки залил в цилиндр моторное масло до полного, вкрутил форсунку которую не жалко, и ключем давил на проворот коленвала-заломыш вытолкнуло вместе с маслом из цилиндра...при этом всё вокруг стало в масле потому, что я не положил сверху тряпку...

приводы подойдут 100%, рычаги ни верхние ни нижние не подойдут, предний мост вроде не подходит на сколько помню вот задний может и подойдет...рессоры точно не подходят!

сфотай, обведи маркером и выложи фотку, а то непонятно о чем речь вообще Автовельд не очень хорошо из за прокладки могут проблемы возникнуть

вот потому и вопросы!!! хотелось бы выяснить... колеса дадут примерить (договорился уже), проставки под шаровые есть, лифтануть зад вообще не проблема- остальное видимо надо пробовать...

вопрос хватит ли только проставок под шаровые и резки арок? или придется под балки тоже проставки ставить? диски планирую паджеровские ромашки шириной 7J вылет 10. впринципе буду сначала пробовть в любом случае, но хотелось бы узнать у человека который уже пробовал, чтоб лишних движений не делать... 33-я резина нужна, чтоб пробиться на перевал Дятлова-парни говорят на резине меньшего размера не пробиться

возникли вопросы, для тех, кто сталкивался: есть проставки под верх шаровые 2", под рессоры сделаю тоже-не проблема,(может и пружины добавлю к рессорам) если понадобится сделаю проставки и под балки и т\д ,готов резать арки-получится поставить 33-и колесы??? очень хочется...

бензин не смазывает плунжер, он может сильно износиться без смазки, если повезет, то может быть ещё и поездите на этом плунжере, раз не набирает обороты это скорее всего подсос воздуха в систему-где то что то разъело ищите

http://zabarankoi.ru/node/5090

может соберемся кучей с разных регионов и проедем по Перьми колонной :driver: :driver: :driver: :driver: :driver: , и всех попадающихся на Деликах вербовать будем???

знают, вот только то-ли заняты очень, то-ли по каким то другим причинам не пишут сюда, может просто предпочитают заехать и вживую пообщаться... иногда выезжаем куда нибудь, но больше 8 машин не собирались еще ,причем машины разные собираются

у одного из наших делиководов тоже вот был 43г.в, только Делику он продал и не заезжает...

нас так то много, но общаются на форуме единицы, а так ко мне окло 15 кирпичей и около 10 булок подъезжают с определенным постоянством

под заднее сиденье влезет???

я стараюсь ставить сальники NOK главное, чтоб китайские не попались... пружинку я никогда не трогаю-работает штантно... вставлять лучше высокой головкой (на сколько не помню) пальцами врят ли получится его втолкать, предварительно смазав наружную часть сальника тонким слоем герметика, а внутреннюю моторным маслом Болт на шкиве желательно смазать фиксатором резьбы при сборке, и затянуть моментом в 185Н.м Если у тебя поршни стоят с дырками под охлаждение-кулер тебе в пору будет, и насос накрутить, чтоб мощность добавилась, до появления черного дымка...переть будет на все деньги!!!

крышку снимать не нужно, так выковыривается, но прежде, чем разбирать доступ к сальнику, убедись, что не течет сальник нижнего балансировочного вала, и из под болта редукционного клапана(как раз над шестернями) болт достаточно попробовать подтянуть ключем на 22 вроде... вообще промой всё как следует, поставь шкив на место без пластмассовой крышки и заведи, как только появися масло-смотри откуда...

Да вроде с музыкой у меня пока достаток-хватает и половины мощности, хотелось бы конечно буфер...но прекрасно понимаю, что некуда...а жаль....

Сергей-искренне рад за тебя!!! Мечты должны сбываться!!! С мотором скажи, что надо-может смогу помочь... Валера кулер даёт прирост мошности за счет увеличения количества подаваемого воздуха в цилинры... в моторе становится 105кобыл...но есть только одно-поршни на интеркулерном моторе с дополнительным охлаждением, простые турбовые могут не охлаждаться как надо, поэтому на такую мощность я не хотел бы расчитывать, а без регулировки ТНВД как раз то, что надо получится думаю...в любом случае небольшая прибавка мощности не помешает...

турбина с пятью шпильками под приёмную трубу-паджеровская, сколько встречал турбины на делике все с тремя шпильками, днем попробую сфотать разницу... себе тоже хочу с паджеро турбу поставить, и интеркулер потом... лежит готовая вместе с коллектором, а вот руки не доходят никак...

Спасибо-много, обращайся если что...

музыка-интересно!!! только место в багажнике уже используется:Хайджек, инструмент, компрессор, лопата, топор , бензопила... а буфер куда?

зачем лишняя нагрузка на генератор, если можно поставить гидромуфту как должно быть...тем более цена вопроса одинаковая...

турбина Паджеровская...интеркулер будешь ставить?

у меня должна быть, но найти будет трудновато... скинь её фото мне в личку-посмотрю на досуге

спор липучка -шипы тут бессмысленен, тема про постоянный полный привод!!! у нас есть кирпичи на шипах и на липучке -я пробовал на них прокатится-для себя сделал выбор в пользу липучки, чем и поделился, а на чем ездить-решает каждый сам...не собираюсь никого уговаривать...

до того как поставил липучку, ездил с заблокированными хабами автоматами но только на заднем приводе, со скростью до 90км\ч и подключал их на ходу на 80км\ч-раздатка жива и не гудит, при установке липы необходимость в этом отпала... для этой липучки шипы не нужны ИМХО она на любом накате, льду и обледенелом асфальте держит дорогу, а если и проскальзывает, то очень предскозуемо