vadim66nt

а мы вот такие приехали... с холодной водой (20л) только маленькие дырочки в зеркалах удалось прочистить...

Мы с Тагила поедем двумя-тремя машинами в субботу утром, но заедем еще на Офф роад соревнования для наших девчонок под Екатеринбургом (на границе Свердловской.Челябинской областей)... освободимся около 17:00-18:00 и доедем до Увильдов (нам останется около 100км)

, Валера а возможно на нашу семью комнатку отдельную забронировать? нас 5 чел с детьми получается, денежку могу на карточку тебе закинуть предоплату...

@Nikolay_II,а чего за "Газета"?

Мы едем!!! 2 машинки в нашей команде есть! Если , кто с нами из Делиководов в комаду-мы будем рады!!!

Компании "АЗИМУТ 66" г.Н-Тагила. Квадро-Клуб "Тагильские Землекопы" Финальный этап 2014 года. Приглашаем всех владельцев полноприводных автомобилей и квадроциклов в увлекательное путешествие по историческим местам г.Н-Тагила и его пригорода. Это увлекательное GPS путешествие принесёт вам незабываемые впечатление и радость, радость в поиске клада который вам предстоит найти в процессе путешествия протяженностью в 150-200км. Базовый лагерь: N57.717536, Е59.913511 Сбор: 18.10.2014г. 10:00 Брифинг: 10:30 Старт общий: 11:00 Финиш: 19.10.2014г. в 11:00 Церемония награждения в 14:00 Предварительные заявки обязательны,заявки перед стартом приниматься не будут. Путешествие командное,минимальное количество экипажей в команде 2-е единицы техники,максимальное 5-ь единиц техники. Заявки принимаются до 16.10.2014г. GPS-Навигация обязательна. Стартовый взнос с команды 3 000 руб. Схема проезда будет чуть позже. Заявки на участие принимаются здесь и по тел.89826659509. раб.тел.89222202500(с10:00-18:00) Схема проезда к базовому лагерю http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/28743-%d0%b7%d0%be%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b5%d1%88%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d0%be%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9/

нам 4 шт... на наши два кирпичика...

С большой долей вероятности будем!!! на двух подготовленных к бездорожью машинках...(если камни с неба падать не будут) Хотим на покатушки в красивые места!!! будем ехать пока не застрянем...

Попытались добраться на "Семь Братьев", но попали на "Три Сестры"... в следующий раз до "Семи Братьев" поедем...

на 55-м мотроре стоит голова как на 56-м с выступающими клапанами...абсолютно ничем не отличается!!! мотор отличается ТОЛЬКО высотой блока (ниже 56-го на 5мм) и коленвалом (расстояние между осями коренных и шатунных шеек меньше)!!! всё остальное подходит...от 56-го первых выпусков(до 93г)...

Горнозаводск от нас в три раза ближе чем Пермь... мимо него не проехать...

ну мы и хотели проехать обе посмотреть... двум людям машинки такие нужны в идеале нужна одна машинка на автомате дизель пятидверка-грузопассажир...с низкой крышей, короткой базой... вторая автомат, дизель, желательно низкая крыша...

нам для леса... главное, чтоб машина живая была...остальное починим... мост есть, редуктор отдельно есть, головы тоже есть, а кузов в лесу всё равно износится...зачем переплачивать за целый

Привет земляки! в Перми стоит на продаже Делика с заклинившим задним мостом... никто из вас про неё чего-нибудь расказать не может? наш новый одноклубник её хочет прикупить, а ехать в Пермь далековато, для "просто прокатится"...

шноркель получили. Спасибо!!! немножко поломался он при транспортировке... будем клеить...

мы едем на соревнования... http://vk.com/event76990009 кто с нами?

маховик и коленвал балансируются отдельно (это на отечественных машинах вместе) так , что можно к любому коленвалу прикрутить любой маховик...

снимай клапанную крышку и смотри успокоитель с натяжителем...возможно успокоитель разрушается... в штатном режиме щуп с цепью не встречаются... мы недавно ремонтировали мотор после обрыва цепи из за разрушения успокоителя...

мы всегда проверяем болты перед установкой, и всегда прогоняем резьбы в блоке метчиком 12х1.25... для точности можно длину болтов штангенциркулем померить...в книжке есть параметры по максимальной длине болта... тянем всегда по книжке заданным моментом, откалиброваным динамометрическим ключом и с нормальными прокладками всё ходит... если прокладка вызывает сомнения повторно протягиваем как советует @Garre_kiv, причём ,как правило, болты тянутся неравномерно... болтам из магазина веры нет (старые конечно уже устали после пробега в тысячи км, но новые ещё хуже)...много попадалось некачественных...поэтому в основном и пользуемся старыми, после проверки, и потянутые заменяем контрактными (пока есть полведра контрактных болтов ) поршням и кольцам из магазина тоже веры нет...подсовывают Китайские-плохого качества и говорят, что Японские...а оригинал дорого стоит...как вариант можно использовать Корейские поршни от Хёндэ D4BH оригинальные-они адекватно стоят...только покупай с образцом-могут продать с 2.7, а они ниже...хотя и по диаметру такие-же...пока рядом не положишь разницы не увидишь... по фото ,вроде как, у тебя стоит голова с утопленными клапанами-работать машинка нормально не будет с такой...

грамотный Гаец спалит только в путь...не только мы знаем чем отличаются кузова 25-35, V-W...тем более у вас во Владике могут и на трассе, при проверке документов, на посту завернуть...доказывай им потом, что только крышу поменял...

@Legend01,наших вредных гаишников интересует комплектность и целостность оптики, чтоб были не разбитые и без трещин фонари, поворотники, фары лобовое стекло-должно быть без трещин... однородность окраски кузова...(более 70 % каждой детали на кузове должно быть, например в твоём случае, белого цвета) должны стоять дворники, ручки, сиденья (в заводской комплектации), ремни безопасности (в заводской комплектации)

@серыйеж,с заглушками редуктор будет вращаться полуосями постоянно-независимо от поключения с раздаткой (кстати ещё мешать в поворотах, выравнивая скорости вращения колёс), а с хабами приводы будут стоять, отключенные от ступиц, и редуктор с отключенной раздаткой превращается в груз...

10тыс для ДАКа нормально в передний отключаемый хабами мост... он же только в грязи включается... а так реально Кирпичик как танк едет с блоком в переднем мосту...мы офигели от проходимости когда пробовали...

поломался весь 69-й...никакого места не взяли...