эдд

фотки совсем маленькие , но отсутстви диффузора на радиаторе разглядел. не влез? будет греться однако.

поеду пробовать делать возврат.

АЛЕКСЕЙ222 я понял , что в россии не купи -название и цена разная- качество одно .

под белой наклейкой есть красная , только ничего не видать вид сверху ,вид снизу. заехал в сервис на консультацию . сказали- мы такие шаровые не ставим

оригинал да MR208663 , но MR296270 кроссируется с 555 SB-7722R которая стоит у меня, она от паджеро.другой вопрс -должен -ли палец так свободно вращаться? и хомут пыльника резинка.на пыльнике NOK без цифр. в абсолютно разных конторах по состоянию они одинаковые.

Сегодня купил MR296270 выгядят точно так-же как и в авторифе и состояние такое-же. осевого люфта нет , по кругу палец вращается без усилий , смазка какого цвета-похожа на шруз, кольо пыльника- резинка, в зипе -гайка ишилька . без коробки. как понять левак ? или как?цена 1250руб.

Заехал сегодня в авториф хотел взять шаровую MR296270 вроде говорят оргинал , кроссируется с 555 SB7722R, но внешний вид меня убил. шаровая хреново крашенная кистью с отбитой краской, из надписей только R,пыльник без надписей. сам палец можно двигать карандашом без всяких усилий. другая точно такая-же, рядом лежит 555 палец конечно можно было сдвинуть но не стал, продаван уверяет что поставки от РОЛЬФА весь оригинал тестируют на заводе , что таким должен быть оригинал. вопрос кто ставил оригинал ? как выглядит оригинальная шаровая? если есть фото выложите .

по екзисту оригинал нижней шаровой MR208664 цена 2290р. кроссируется с MB831038 цена 1896р. и MR296270 цена 1535р. разница в чём ?

VOL Дима "Парни, а вот правда интересно: у тех, кто у меня покупал 555 уже что-нибудь умерло или еще ходют?" ты спрашивал , правая шаровая 18 000км ,100% пробега по москве и по трассам.сегодня начала клацать. парни кто пробовал FEBEST код 0420PD8LRH

delics машинке 18лет , в любом случае пора. только лучше с тнвд.

но если пишу -8мм. от пробки, значит так надо.

немного поздно но всё таки. шестерни не должны быть полностью погружены в масло достаточно плёнки маслянной . иначе редуктор греется и плюс дополнительное сопротивление вращению.

господа , кто подскажет как убрать люфт в рейке , вернее каким болтом ?

А каким образом удалось определить гнутый мост или нет? может проблема в сайлентблоках.?

ни -туда ни сюда . и цена не айс.

меняй резинки стабилизатора и смотри износ скобы которая их крепит.

Navi у тебя стоят проставки, накручены торсионы, и ещё стоят злые амортизаторы и привсём этом линки стабов наверно короткие. вот теперь считай всё это не только поднимает вверх но и давит вниз.эксперемтируй торсом.

Navi попробуй ослабь торсионы чуть

думаю хоршо смотрется будет цвет ниже ватерлинии -чуть темнее чем основной, может даже перламутр..

слишком задрал корму --- приподниму перед.

Пружины не являются демферами, гасят колебания амортизаторы. Это к цитате " Жесткость у них разная вообще то,и если на скорости налететь на яму или череду ям,то начнется движение разнонаправленными силами,типа как "солдаты по мосту"...

диски тормозные греются градусов до 200

У меня тоже пока родные, пробег 160 т. но эффективность не -та, ну пробегают ещё 20т и всё

неужели колодки бумажные?????

лечше не кромсать осколков много