andrej758

про разновидности подтверждаю... у меня стоял 23 мм привезли 25мм еще не ставил но различие как мне представляется только во втулках как поставлю постараюсь отписаться

если щелкает и не крутит возможно пригорел пятак если все внутри стартера нормально я про щетки не подвисают? попробуй+ подать на толстую клемму минуя втягиваюшее другими словами перемкни 2 толстых клемму на втягивающем если будет крутить то меняй втягивающее если нет ищи проблему в стартере стоит так же проверить надежность массы и заряд АКБ И так к слову из практики: на работе после оттепели после выходных ударил небольшой морозец на УАЗ головастике не крутит стартер... потащили на буксире- колеса юзом... Итог- в поддончике кожуха сцепления собралась талая вода а потом замерзла и превратилась в лед...( полный поддончик литра полтора ) погрели лампой паяльной вода растаяла и все гут искать надо соображалку включать удачи

спасибо когда то давно видел тему а столкнулся начал искать сразу и не нашел...

а как добраться до лампочек которые показывают какая передача включена в АКПП?

америку не открою но если нарастить на топливозаборнике трубку обратки и сделать слив внутрь сетки то сетка будет слегка обогреваться обраткой а если под капотом еще подогрев солярки типа самогонного аппарата сделать то эффект ощутимый будет

волговские буржуйские видел- ценник конский наших не встречал кто скажет как они влазят ?

стартер снимать в общем не сложно желательно иметь набор головок с карданчиком сложнее его вытащить я вынимал через низ говорят что и через верх тоже можно инфа как снимается стартер есть на форуме ща времени нет ссылку найти заменил только щетки более ничего остальное нормально было

скажу за себя обломил нижнюю направляющую снял скобу целиком засверлил сначала маленьким 3,5 сверлом потом поболе... затем просверлил кажись 7,5 и нарезал метчиком в остатке пальца резьбу М8 (чтоб можно было ввернуть болт и за него вынуть обрубок ) затем погрел газом скобу остудил осадил остаток пальца молотком и вынул за болт который ввернул в резьбу вот и все ну на деле чутка подольше было но намного проще чем я ожидал

чем дело закончилось ? я тож сломал направляющую и тож нижнюю

ну зима холодная минувшая была как и лето жаркое... просто по городу пробеги небольшие мосты прогреваться толком не успевают все на синтетике мож полегче катиться будет и мож аппетит помене будет...

позволю предположить если с увеличением оборотов давление падает возможно забита сетка маслоприемника

вопросик в тему: если сальник на мосту с минералкой потеет, синтетика удержется? не будет течь ? пора заменить жидкости да и зима уже скоро, вот думаю

все починил размеры щетки 6,8*18*18 http://www.ika-germany.de/PRODUCTS/CROSSREFERENCE/tabid/134/language/en-US/Default.aspx тему не закрываю мож кому еще пригодится

сегодня нашел щетки CARGO № 140387 пробились по оригинальному номеру своих рядом не было но очень похожи дело за малым время выбрать заменить а по поводу был печальный опыт: на белорусском стартере для ЗИЛ-Бычок щетки угольные и умерли через год 50 тык пробега. Причем как я понимаю когда они стали подвисать получалась электрическая дуга!!! Которая выжгла коллектор напрочь!!! (а якорь стоит 2/3 от стартера) Таким образом стартер от стертых щеток приходит в негодность Вот вам и просто щетки.

Стартер снят и разобран (если кому надо опишу как снимается, довольно легко вынимал через низ) причина найдена. Сносились щетки... Причем только + Уж не знаю может меняли до меня и поленились поменять + их ведь сложнее менять... кто сталкивался подскажите от чего еще подходят щетки номерок киньте Экзист что то сроки дает большие интересует ME 701188-щетки стартера-2шт ME 700127- щеткодержатель (как понимаю в сборе с 2 щетками )-1 шт еще заменитель бьется Ika срок 1-2 дня и ценник смешной стоит вязаться или себе дороже выйдет ?

ну АКБ живая не совсем уж я зеленый 10мин с включеными фарами туманками печкой и напруга на АКБ под такой нагрузкой до 12 вольт падает причем очень медленно когда банка вылетает четко заметно на свечи хватает а на прокрутку нет на старом АКБ проходили ну ток на стартер большой ижет не спорю но не такой чтоб сварочный провод нагревался если память не изменяет 90А ток холостого хода ну под нагрузкой ну в раза в 2-3 больше

заметил что стартер как-то вяло крутить стал надеялся мож масса или АКБ но походу стартер на себя берет... (заметил по просадке напряжения и провод силовой после прокрутки 5сек теплее становится) Вопрос: подлежит ремонту ? или контрактный искать?

а внутреннее давление замерить можно ? если да то ткните куда нужно подключиться манометр и токарь не проблема есть подозрения что впрыск поздноват или опережение впрыска из за малого давления не так работает... признаки- дымит черным при полном газе распылители меняны хотя и старые исправны были воздухан и тд все нормуль давление турбины мерял до 0,9 давит, интеркулер мыл осталось только на угол и на насос грешить

мож кому пригодится: пытались завести машину с пускозарядного по ошибке дали 24В и таким образом подпалили сигналку (предохранитель тоже сгорел но походу вместе с дорожкой) http://monitor.net.ru/forum/tomahawk-tw-9010-info-232472.html начал мыкаться по городу звонить лично общаться все только на замену блока склоняют типа кирдык ему и все специалисты типа НО нашел парнишку он по телефону сказал что я с этим не первый обещал помочь и правда все заработало внутрь блока я не заглядывал что он там сделал (думаю заменил стабилитром и восстановил дорожку) времени заняло минут 30-40 ну и денег немного учитывая что уже мысли были новую сигналку покупать а это от 3500

русские задние колодки TSN 21107 кажется завод цитрон делает на булку 300ре себе поставил как себя ведут отпишусь в теме про колодки

я шаровую нижнюю менял и фото где то кажись выкладывал..правда качество не ахти телефоном делал а смазки под пыльником на ощупь совсем мало почти не заметно что она там есть

да этот колхоз если аккуратно сделать можно увидеть лишь по гаечке М3 внутри ручки да и то если знаешь где глядеть а так 2 часа и экономия от 1700 и что самое важное через 2 часа машинка собрана и исправна а если новую покупать то ручку ждать надо еще неделю

на зад поставил TSN 21107 наибюджетнейший вариант 300р заменил так как полез хотя старые только на 1/3 сносились на вид и за неделю использования нормальные колодки не скрипят тормозят посмотрим как дальше поведут...

починил ручку таким образом сделал чуть грубее но проще под пластину не вытачивал углубление лишь сточил поясок где ось ходит

спасибо за подсказку у самого ручка сломалась причем сам сломал хотя и нежно открывал ИМХО от времени пластик хрупким становится пока с гаража шел примерно похожий вариант решения продумывал но было сомнение выдержит ли пластина а тут вишь проверенный годами вариант в выходной будем свою ручку чинить о результатах отпишусь