andrej758

пробывал овердрайв отключить заметил с 60 до 80 когда ГТ блокируется разгоняется очень шустро

да тросик... толком не поймешь его работу делал и короче и длиннее ХЗ какая зависимость но заметил косяк у меня рубашка надорвана мож из-за этого стабильности нет

до тож интересно про корею-китай турбину должно слышно быть ? контрактную есть возможность за 5тык взять стоит посмотреть ??? как проверить можно визуально стоящая вещь или хлам ?

лучше буржуйскую посмотри Maxxis | Bravo AT-771 235/75 R15 у нас 3410 за колесико вроде как просят сам голову сломал и хочется и колется... конечно от условий езды зависит выбор резины но буржуйская несомненно лучше!!!!!!!!! тот же бриджстоун можно за 4200-4300 найти а его не сравнить с нашей ... импорт даж с диском зачастую легче наших марок (ну мож чутка подзагнул ) про таганку вообше нет слов на БЫЧКЕ новая резина не прошла и 10тык вся на взрыв и шишками таганка хуже резины не видел!!!

подскажите скажем 215/80R15,225/80R15 и 235/75/R15 расход сильно различаться будет? предстоит покупка резины на булку понимаю что не совсем в тему но не знаю какой размер оптимальнее??? вроде как от размера и расход зависит хотя ИМХО разницы глобальной в расходе быть не должно мож совсем немного или не так ?

а у меня походу или засорился или мож водичка каким то образом попала подмерзла... сегодня все заработало... тем не менее как потеплеет все проверю и в порядок привести постараюсь а от нашемарки клапан приколхозить???...ну да 100% не подойдет сразу что то переделывать придется... а переделок диаметр трубок согласовать да на разъем-переходник на провода учитывая его стоимость и цену нового фирмового можно попытаться хотя б как вариант ведь одна из главных целей -чтоб работало а каким образом это уж дело второстепенное ИМХО

насколько я понял клапана управления трехходовые (имеют 3 выхода ) похожую конструкцию имеет клапан холостого хода от ВАЗ 05,07 и стоит он наверное рублей 100 у меня или засорился или сгорел клапан как починю отпишусь...

1 добавить в друзья 2 скрыть показать доп информацию 3 ник в форму быстрого ответа 4 цитата в форму быстрого ответа все 5 нету...(((( извиняюсь за флуд

ХЗ нету конвертика((((( и в строчке 4 значка

распылители то что выше постом поменял -ОНИ глобальных изменений не заметил но и почти не ездил (старые были еще живые 140 правда давление -маловато) дым при тапке в пол вроде как был но повторюсь еще почти и не ездил

несомненно интересная и полезная инфа а step 3 есть ? и что в нем?

alexglum, а не в распылителях ли дело???

чет или лыжи не едут ...или не пойму как в личку написать

как раскачать не знаю но когда у меня на передке мертвые аморты были на небольших кочках машина раскачивалась аж прыгала как горный козел и подвеску пробивало нараз амо поменял и Щастье

книгу кстати Корниенко "Ремонт японских автомобилей" можно в он-лайне почитать яндекс вам в помощь http://lib.aldebaran.ru/author/kornienko_sergei/kornienko_sergei_remont_yaponskogo_avtomobilya/kornienko_sergei_remont_yaponskogo_avtomobilya__0.html ссылка эт совсем для ленивых

а какой расход получился ?

в заднем климате два сервопривода 1 на заслонку тепло холод от движка реостата что циферки бегают управляется 2 на заслонки направления потока так вот бывает в сервопривод попадает вода и он ржавеет сам столкнулся как вариант у себя на зиму снял фишку с сервопривода и установил его на максимальную температуру до весны пока кондеем пользоваться не буду пока нормально тепло

инфу почитал на L200 с автоматом книжная норма по городу под 12л (11,9 на автомате если точнее ,на механике 10.7) а он посовременнее да и 2500 литраж плюс книжная норма редко когда получается из практики да еще поправку на зиму хотя бы 10 % нужно сделать таким образом зима не меньше чем в 13-13,5 должно получатся это на L200 у нас же 2800 ну и конструкция подревнее еще поболе получаться должно уж не знаю куда так топливо расходуется мож движок так жрет, мож АКПП и застывшие мосты... скорее все вместе но честно говоря от дизеля ипонского ожидал более скромного аппетита заметил дизеля обычно на холостых неохотно нагреваются мой же мотор довольно быстро нагревается и неплохо держит температуру несмотря на 2 работающие печки а тепло как известно из топлива берется отсюда и расход... подскажите у всех так или только у меня??? (система охлаждения исправно не греется даже с закрытым радиатором стрелка посреди шкалы ) PS По трассе не ездил давно надеюсь по теплу и по трассе машин порадует меня расходом

а где найти механические хабы на булку ? за реальные деньги ? экзист ломит как за самолет кто подскажет ?