ruslan

Потом останеться задний мост закрыть

На обычных 220 вольтовых компрессорах стоит такая приблуда, обычно сверху, и кней потходят 2 провода, один "вилка"(разетка), а второй на сам электромотор компрессора, и ещё на релюхе стоит сверху кнопка(красная) верх-вниз (вкл-выкл)

Тады да!, надо ласково и не дёргаться,темболее в чужой республике Но всётаки чемто вы им непонравились, рас они вам всем прислали штрафы, или им надо было план делать!

Фотки суперские!!!

В запаведниках и заказниках надо быть наглым и ушлым(если уж полез без разрешения) и не давать не каких документов, да и номера с машин надо снемать, потому как у них нет таких полномочий(задержвать, допрашивать, шмонать и т.д.)и просто посылать всех стоящих на пути, кроме конкретных ментов(гибдд, мвд, фсб)и всё былоб пучком проверенно! вот такая фотка делается только хамством- http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=16698 г.Богдо

Я видел на манометре 10бар! но однажды у меня клинануло реле давления, и лопнул кислородный шланг диаметром на 10 мм, в хлам, вот и судите сами какое давление он может давить!

как говорится "с дури вожно и х.. сломать" а причина возгорания однозначно не из-за защиты(не будеть защиты туда ещё больше саломы напихаеш на соревнованиях, и неизвестно чем загончаться гонки без брони! вот например что меня сподвигло- тенул с защитой как говорится "пока жареный петух в очко не клюнул"

'Евген Прикубанский' что мешает?!

только чугунку надо снять,но чтоб чугунку снять надо тнвд открутить и витащить из под капота

а куда конкретно собираетесь?(координаты) могу подтянуться

не всегда надо тащить машину вперёд, бывает так вляпаешся, что в перёд некуда, и надо тащить назад, а ты туда лебеду не поставил "вот незадача" тогда будет , так что я думаю что либо 2 лебеды, либо съёмный вариант!

в начале можно и разобрать ТНВД, и посмотреть на состояние деталей, от сухой(без саляры) работы в тнвд умерает не малое количество механизмов, потому как они все трущееся, и смазываются солярой, из этого следует (как практика показывает) что лучше менять целиком ТНВД. НО если решишся ремонтировать то вот наглядный пример http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3-borba-s-tnvd-v-l300/page__view__findpost__p__140921 удачи!

скорее всего плунжерной паре хана...

на них написано: стд, либо 0,25 0,50 и т.д.

есчо бы переход зафотал, между передней и задней защитах!(как там это, закрепили-замутили?)

больше 120 не едит! с горки разгонал до 150, страшно машина высокая, калёса шумят, обороты мотора тарахтят, вентелятор радиатора гудит, как на ибистрителе летиш ! и очко узкое-узкое... скоро поставлю интеркулер, потом посмотрим на сколько станет лучше Demiurge, у тебя с удленённой петлёй, проблем в сдвижении двери небыло?

скорость по спидометру понижается, а по факту(по GPS) повышаесся+ мотору тяжелей крутить колёса большего размера. вот на сколько мне пришлось обрезать чтоб вставить 31-вые диски минус 20, и переднюю часть 1см (нижний угол) резать

http://www.youtube.com/watch?v=QMcSwVf6j5I&feature=player_embedded#! вот в этом видеоролике есть момент как отрывает кенгуру у Нивы

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/521-rezina/page__view__findpost__p__2510 лижбы хвотило терпения, и умения читать....

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9572-teper-moi-variant-bagazhnika/page__view__findpost__p__144085 сдесь я уже раказывал про свой багаж-на багажнике.

лень... или- "а почему я? пусть вон он!!!"

Сожгу я всё скоро!!! Нафик... пройти не возможно

Короче, с Автоматами много геморов, и много шишек я набил(поменял хабы, на такиеже автоматы) но! теперь я уже ученый При включении меж осевой блокировки(да и при включении 4вд) надо стоять на не скользком покрытии, тоесть не буксовать, потому как хабы автомат не могут попасть в шлецы(за счет разного вращения кардана,задний крутит а передний не крутит) и по этому в начале хрустят, а потом происходит удар! Ииии!!! после отключения 4вд надо здать(назат, если двигались в перёд, или в перёд, если двигались назад)тоесть в противоположную сторону двежения машины(при отключеном полном приводе), и убедится что хабы отключились(у нас кирпичей есть лампочка на преборке "венн лоск", и она именно для автоматов!, что-бы знать, включен, или выключен полный привод, иначе (если автоматы не оключились) они здохнут!(за счёт больших оборотов колеса, там так называемые "тормозы" клинят, и потом срывают стопор ступичной гайки), закручивают(или откручивают) ступичную гайку, и.... итог замена поворотного кулака, со всеми мелочами(я это уже прощёл, срезает как ножом все четыре болтика на м5, вместе с.... кароче мясо!

По любому на богажник крыши!

Переворить и перегнуть я так запихал 31вую резинку, но вот теперь думаю туда бак ставить, а запаску....