ruslan

http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=24 я сдесь заказывал. лично мне данный матерьал нравится только вот прошел у них косяк с саленблоками нижних рычагов передний и задний емеют одинаковое отверстие под болт, оба на 14мм. а у нас передний на 14мм. а задний на 16мм.

Кстати!, вот я читаю и думаю... а что если замутить такую системку, как "домкрат"?! К примеру- застрял в грязи сев на брюхо, хоп! накачал, засунул чего есть под колёса, и в путь...или тупо переобуться чтоб?

Я на эту тему думал/мудрил... ни фига не получилось, не лезет никуда

Да-да-да я очень зол, на ваших безсердечных МЕНТОВ И БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, ЛОХОТРОН МЕНТОВСКОЙ НА КАЖДОМ ШАГУ..... меня кагбы трижды наиб... надо быть реально граматным, знать законы, и т.д.

если плуось на 25 шлицов, то нет такой блокировки если 28 шлицов то RD-05 подходит! у меня на переднем мосту 25шлицов, и я в пролёте на блок а в задний мост уже поставил ЛСДшку!

на счот интеркулера... я позже тему создам, нечаяно удолил все фото с компа теперь буду делать ходовку, и за одно сфотаю всё, во всех подробностях.

это масленый радиатор АКПП? если да, то у меня МКПП тобиш у меня радиатора отродась нету

кндёра нету(и нафик не нужен) на таком взрасте машины, он каждый год даёт о себе знать..., а его копризы встают в копеечку.... а о каком масленом малыше реч?

поставив интеркулер, все грохоты вообще пропали

это было первым этапом http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7198-rif-shnorkel/page__view__findpost__p__146155 следующее http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10241-kompresor-na-kirpich/page__view__findpost__p__153866__fromsearch__1 и теперь ещё до кучи поставил кулер, плюсов от удаления кондёра больше чем минусов

я об этом вообще не переживаю, лижбы при ООоочень сильном рывке не выдернуло переднюю балку

Я так думаю, что у кирпичей самое слабое место это морда(передний бампер) если в препядствие она прошла, то остольное побарабану я без защиты и с родными подножками постоянно долбился, левой передней подножкой и гнул радиатор кондёра, убрав подножки я понял что при первых приключениях радиатору карачун придёт, и тоже его убрал. после всё было неплохо, (за исключением гос номера, постоянно ему невезло, кенгурятник берёт удар на себя, а номер гнёца. потом пробил гур(в первом посте есть фотка), и решил замутить броню... внешний вид её мне очень сильно нравится, а то что она будет грязь соберать, ну после покатух, у меня водворе(после мойки) будет не 3 ведра грязи, а 4 хотя ето всё в теории... практика покажет, на сколько она будет грязь саберать вот так она выглядит снятой с машины-

Залить красный антифриз, чтоб не парится о его окрашивании в рыжий цвет

сам то в это вериш? газы пока доберуться до заливной пробки, головка перегреется и закипит (воздушный пузырь ) Я уже давно перешол на антифриз, потому как тосол всёровно жерёт радиатоты, всякие отложения от него, и корозия алюминивых деталей.

чем больше колёса тем прочне и глубже влипаеш/раскапываеш грязь если на стандарте ты провалился, лифтованый апарат в лёгкую подехал, дёрнул, и поехали дальше, а тут представь себе, ты лифтован он лифтован, и вы сели немного дальше, тоесть в гараздо говняние говно...

"выхлоп в антифриз" ели-бы он шел, то былоб гараздо больше проблем!(перегрев, с глушака капает и т.д.)

какой цвет был у нового антефриза?

с большими тапками (если сядеш) то воощпе не вариант дёргать машину, нуно будет лебеду ставить!

Отличная, бывает по трасе дОоолго посигналю (коров гоняю, когда на пути стоят) то при 2500 оборотах ДВС накачевает ресивер буквально за 2-3сек. С поизводительностью ващпе проблем не очучаю!

мне уащпе без разницы куда ехать (всё по астраханской области облазил) и раба меня как таковая не сильно интересует, лижбы места зачетные, да компания весёлая и дружественная

А как же на вулканизациях? Вот поэтому есть ресивер, и в нём вся кака (конденсат, масло), и просто сливной крантик (у меня обычный кран моевского стоит):

А не кто не подумал о замене гидромуфты? был такой случай. Вылечили, просверлив насквоз гидромуфту, и закрутили болты на м5, и всё стало нормуль,(потом купили новую гидромуфту)

Меняй гидромуфту(вентелятор)

машина лифтовона?, может при выкручивании колёс тормозной шланг натягивается, и тянет за собой супорт, при этом разводит колодки, и при первом нажатии на педаль ты вночале сводиш колодки а при втором нажатии колодки начинают схватывать тормозной диск. заедь на бордюр, выверни колёса и загляни под машину, и посмотрт на поведение супортов, мож что и увидиш не то...

А какая разница между проводом на 12вольт и 220вольт? некакой!, и тупо соеденяеш концы. плюсовой с акамулятора на реле-с реле на сам компресор(тока не забуть предохранитель поставить). кароче, найдёщ такое реле, разбири, и пойми смысл его работы, если поймёш, то все вопросы отподут.