gruskov

уровень, цвет, запаха горелого в масле нет? Когда была последняя смена масла?

Скан по АБС https://yadi.sk/i/yKUp0AxWdVgpj

про шаровую GMB та которая серая

Теме АП! Саня подскажи, где в приборке этот замедлитель и что за замедлитель???. блин напрягает скачущая стрелка..

бери более мощный, зимой получше будет, главное чтобы по креплениям нормально подошел.

Ага, там всех святых вспоминаешь и родствеников конструкторов в 7 колене, причем не совсем добрым словом. я изначально крутил утконаосами(пасстижами) прямо за болт. когда снял Ап тозаменил винты на болты. В псоледний раз крутил просто пальцами, но для этого выводил АП из рабочего положения. Для этого брал простой круглый напильник без ручки, вставлял рукоять в технологические отверстия, и выводил вниз, закреплял другой конец за патрубок ГУРа и спокойно крутил болт регулирировки.

Нижним болтом-к которому хуже всего подлезать, устанавливаем начальные ХХ, верхним, тот что в шток термосифона упирается, регулируется УОВ и положение лапки "газа" ТНВД. Советую выставить пока по среднему: нижний болт 16мм по внутренему расстоянию, верхний болт выкручиваем так чтобы в шток упиралась1/3 часть болта . Т.е. между штоком термосифона и держателем рег болта-третья часть от болта. в мм примерно 3-4мм. Лучше сделать как я в FAQ озвучил. И еще при полностью работчем термосифоне при раб темпе двигателя шток термосифона выходит 8-9мм. ЭТО ВСЕ ДЛЯ АП FAQ, на 56 моторах (и 40х с такими же АП) по другому регулируются. ПРИМЕРНО ТАК.

аккуратненько, очень аккуратненько пассатижиками проверни. предварительно сними всю колодку с крыла, там два болтика на 12. Было точно самое)))))) руки дрожали но получилось))))

Извиняюсь за качество, тогда цифровых еще не было а мыльница у меня была стремноватая Мои агрегаты: 15В75 и 15В179

Все желание иметь МАЗ543 пропадет тогда когда надо будет его заправать "полный бак" или просто снять аккумы на подзарядку.......

10в40 если не ошибаюсь максимум до -25, так что показывать текучесть данного масла в данном видео надо в шортах, панамке, и сланцах...не ну а что?

и до первого поста ДПС...

Снимал клапанную крышку на 40м, для замены прокладки, ибо старая Автовелтовская начала сифонить, думал прокладка умерла(она и в правду стала дубовой). Рассверлил внутренний масло отделитель, две перегородки-достаточно чистые были на вид. но.. отмочил сначала в растворителе 646 потом бенз, потом баллон очистителя краба. собрал на болтики. но крышку маслоотделителя ставил без герметика. Кстати ванночка "грибка" идеально чистая была, но я масло меняю через 5тык. сапун подключил штатно. Через 100км заметил что с впускного патрубка интеркуллера вылилось масло, также масло в самом интеркуллере. уровень масла ушел где-то то на 1мм, С грязным внутреннем маслоотделителем такого не было. но как я понимаю давило во все возможные щели.... Вопрос, ЦПГ просится на капиталку или турбе каюк? Машина бегает резво, вроде не дымит..... Масло до промывки внутреннего маслоотделителя не жрала. Сейчас пока выкинул сапун на улицу....

Стопорное кольцо чем снимал?

Менял прокладку под клапанной крышкой, использую масло с мая 2015 Лукойл Авнагард Ультра CI4, на зиму-5В40 на лето 10В40, промывку при смене масла не использую.

Алексей222 ОТВЕТЬ В ЛИЧКУ!!!!!!!!

Согласен с VOL............

Уровень масла в АКПП в норму вышло?

Сначала к диагносту, ошибки почитать потом гадать. Уровень, цвет, запах масла какой?? Как уровень в АКПП провереяшь? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7213-pomogite-sovetom-po-akpp/?hl=%2B%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82+%2B%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF .... у меня такое было когда в баке соляр практически закончился..................

а у тя есть температурный датчик разрешения повышеной на двигле?? У меня такой стоит на ГБЦ, я его исключил и минус на прямую пустил.... тоже было как то проблема с 4ой....

на диагностику, компом коробку почитать, потом гадать..............

смотри стыки по шлангам, где то сильный подсос воздуха.

Тогда ты этот люфт почувствуешь даже в стоячем положении...

Чет мне кажется при грыже его бы колбасило на скорости нереально..... Хотя чем черт не шутит....

рулевые тяги, наконечники для начала проверить, потом думать.........