серыйеж

Хабаровчане, загляните в техцентр 4х4 по Пионерской, может там подскажут, где они брали-заказывали. Сам видел, что там лифтовали кирпичика под 32 резину и меняли АКПП на МКПП.

По моему 2WD легче на пыжиковскую раму поставить и будет 4WD.

Если есть 220В, то путь лежит в магазин "всё для ремонта" к стеллажу - "тёплый пол". Но я всё же сторонник "Wбасто". Главное вывести его выхлопную трубу на поддон и самого правильно использовать. Через 15 мин температуру верхнего патрубка радиатора рука еле выдерживает и масло теплое. За два года эксплуатации проколов не было. Но на всякий 2-й акум не помешает.

К сожалению фотку сейчас не могу кинуть, на пальцах объясню. Заглядываешь под кенгурятник посередине, на верху стоит металлическая фигурная пластина (примерно 40х60)крепится на четырёх болтах на 12(это и есть формирователь потока воздуха). Под ней проходят тормозные трубки и шланги на печку. А в Хабаровске и его окрестностях прошли 19 лет службы. Если что надо, спрашивай, подскажу - сведу - познакомлю.

Тогда что-то не так с двигателем. Я гружённый катался на Ливадию из Хабаровска, на таком же кирпичике как у тебя. По трассе 110-120, все подъемы-перевалы с кондеем. Нигде намёка на перегрев не было. Не могут японцы таких просчётов допустить. Должно штатного радиатора и вентилятора хватать! Ну коли так, то предложение у меня одно - снимай формирователь потока воздуха (железная пластина на 4-х болтах, верхняя!!!), ехай на разборку (по Воронежской на против Онкоцентра) и там с металлолома подбирай по размерам радиатор. Патрубки искать там же. (или на Суворова 80 - контрактные запчасти). Если хочется новый, то "Формула 27" так вроде, начал уже забывать, по Выборской около мотодрома. На место крепления этой железяки ставь еще один радиатор и подключай его последовательно от нижнего патрубка основного радиатора.

Это уже не рыбалка - это промысел (может колхозный?). Рыбалка это для удовольствия, а тут какое удовольствие, черпай себе сачком

Я отрывал, год на балконе валялась, потом выкинул. Её отсутствие ездить не мешает 100%!

Прежде чем колхозить второй радиатор, сними свой. Под душем хорошенько промой соты снаружи. Во внутрь залей очистительной гадости (по вкусу , вплоть до саляной кислоты ), промой с пристрастием - и наслаждайся нормальной работой системы охлаждения двигателя. Ну а если очень хочется второй вентилятор - выводи на кнопку большой вентилятор кондея!

Если разбирается, то можно лечить, а нет - в металлолом. Ну и как по деньгам...

Ты себе арки резал или остались родненькие?

Дезинфецирующий, дезактивирующий, и дегазирующий порошок СФ2У. Применяется для спецобработки вооружения, техники, обмундирования и личного состава. Мазуту всякую тож хорошо отмывает. Чуть послабее аналог - стиральный порошок "Лотос".

Точно 14799S? И обломыш остался в гене? Тогда у тебя этот болт не родной, а на подобранном гровера нет, болт ослабевает (раскручивается от вибрации) и начинает загибаться под силой натяжения болта 14799Q. + возможно ослаблен болт крепления самой натяжной рейки. Как говорилось уже тут - ставь длинный болт, хорошо затягивай и гайку со стороны уха гены. Моё мнение.

Если не выёживаться - подкатной 3-х тонник!

Маленько не тправильно выразился, но смысл правильный. Давай в личку или по телефону решать как тебе их переправить.

У меня есть, могу задарить, но состояние . В смысле они не ржавые, чуть мятый правый и на него уже шпакля наложена - руки зашлифовать-покрасить не дошли, а потом мне всё едино не подойдут (т.к. на моей уголки под блокфары, а у тебя, я понял по две одинарных )

прапор Появился аналогичный звук - неприятный сверчок на кочках. То же думал справа спереди похоже на изношенную колодку. Разобрал - колодки в норме . Попрыгал на заднем бампере (силовой) с очень хорошей амплитудой и ... "О чудо!" - конченая передняя втулка рессоры! Звук распространяется по рессорам и по кузову как у хорошей акустической гитары. Резинки надо вовремя менять

Я думаю Самоделкин не обидится http://www.tstuning.ru/engine/nashi-raboty/silovye-porogi-i-bampera/103-silovoi-karkas-l300

Внимательно надо посмотреть на тросик газа на ТНВД. Он может ходить свободно от руки, но немножко под углом к рычажку в месте крепления (натяжки на кронштейне-вилке насоса между натяжной и стопорной гайкой). А из-за ослабления возвратной пружинки педали и угла между креплением тросика и рычажком подачи чуток подклинивать при возврате.

ruslan, все подробности у Самоделкина на сайте. (через тему про лифты там ссылочка)

В рычаге отверстие примерно 2.5 см и на ранних версиях отлив на шаровых четко становился в это отверстие. Я поставил "555" более поздней версии уже без тавотницы и отлив меньше примерно на 0.5 см, но побольше чем на фото

R.o.m.a.n. на более ранних версиях на этом выступе была тавотница. Сейчас что-то перестали делать, на тавотницах экономят

счастье есть! Оно не может не есть!

Я домкратил по середине (в силовой бампер) и приспокойненько вытаскивал серьгу, менял резинки. Ни кувалд, ни надставок не требуется, если правильно задомкратиь, чтобы серьга "расслабилась" Исходя из этого (если запаска под попом) снимаешь запаску, кладешь брус под поперечный последний лонжерон и домкратишь. Страховка обязательна!!!

Предупреждать надо, а то сердечко слабенькое... Не знать не стыдно, стыдно не интересоваться!

N181 спасибо! Кое что новенькое почерпнул. валерий челябинск Я знал что "Челябинские мужики на столько суровые, что...", но что такие жестокие... ( за что ). Не спорил, не доказывал, только высказал свои предположения и попросил аргументированную информацию...