серыйеж

Ещё причиной плохой заводки "на горячую" (туговато крутит, а акум хороший)может быть подпаленый стартер - вылезла изоляция обмоток. (У меня была такая хрень).

Никогда торсы не трогал! Лом под рычаг в помощь!

shurik-biker Даже "ништячная", но уже хоженая резина имеет выработку под свой развал-схождение. И даже если вы установили на компьютерном стенде всё в "0", пока к новой установке резина не притрется будет уводить по старой выработке, только с меньшей интенсивностью. Что бы в идеале проверить увод - резина нужна новая отбалансированная, нужна горизонтальная площадка - взлётка например или автодром какой. Соответственно тормоза (диски, колодки, пыльники суппортов), сайленты верхних и нижних рычагов, стремянки и втулки рессор, подшипники ступичные, преднатяг, одинаково натянутые торсы и пр, пр, пр. должно соответствовать тех. характеристикам, установленным производителем.

Вот и у меня "родные" на нижних рычагах отходили верой и правдой 4 года. Заказал RBI, на следующей неделе буду менять.

Ещё может быть "треск" в крайних положениях, если на валу привода внутренней гранаты стопорное кольцо не поставлено или слетело, тогда граната начинает вращаться на самом краешке шлицов и при этом не слетает. Разбиваются шлицы на самой гранте и валу.

Спасибо.

s300s300 Хотелось бы услышать мнение о практической работе ДАК! И я так понимаю всё отличие модификаций ДАК (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ)только в размере корпуса и кол-ве шлицов под полуоси?. А так, если размер попадает можно ставить и на делику. И ещё вопрос есть ли запас перерезать шлицы под делику или втулку вогнать? Или я чего-то не догоняю?

Мечтатель, Дык уже фсё рассказал!!! Эта же тема - пост 13, 53 и результат 57! (Это у бати так получилось, ГАИшники "добродушно" настроены (на лапу ничего никому не давал!!!)). А у меня лично другой вариант (гайцы отказали) - прибыл с экспертным заключением в налоговую, сдал им копию и там в электронной базе данных при мне произвели изменения по налоговой ставке! Денег конечно никто не вернёт, зато произвели перерасчёт за два года на 85 "иго-го" и вся переплата зачислена в счет следующих платежей. Теперь полтора года без налогов! :rolleyes: А в ПТСке всё по старому - 105 кобыл

Хорошая резина (столбики)из агрегатов питания 100 кВт. На них собрана муфта, соединяющая двигатель и генератор. Отрезается по размеру, отверстие сверлится на токарном станке. Я себе делал на успокоитель передка - ходят в два раза дольше родных.

Так выглядит изменение в ПТС на 85 кобыл . 10! - цыфро-буквенных знаков, автограф и "штемпель" - и у Вас на 20 кобыл меньше и в кармане на 500р больше

Если что - у костра можно погреться! :-)

Оказывается не трошки, а совсем спалил! Две щётки в хлам, до проводов включительно. На якоре две кантактные пластины самоудалились а остальные фффсее!! пропаены! Назрел вопрос - якоря вообще перематывают или надо новый искать? Или новую лебеду

Да нет никаких чудес. Я же нигде ни сказал, что у меня расход 3,5л на 100!!! В бухгалтерский расчетный справочник 13,2л вкладываюсь с запасом в любых дорожных условиях! А по хорошей трассе с нормальным топливом - 10.6л, крессерская 95 км/ч.

На моей после 100км/ч уже три года дергается, как будто срывается. Снимал, смотрел и трос и приборку - всё нормально, мазал. Коробку с раздаткой поменял. Тот же хрен. Неисправность перманентная, , ехать не мешает, на скорость не сказывается, посторонними звуками не раздражает, ну и ... с ней

Точно так. У меня заглушки, шестой год юзаю, привода крутятся постоянно,проблем при этом нет. На расход особо не сказывается

Что и требовалось уточнить, "вынашивание" идет в нормальном режиме и с хорошими показателями. Каждому овощу - свой срок!

Поздравляю!!!

Чего на неё думать - в книжке места крепления указаны ... глаза бояться, руки делают. Зато "сколько там интересного, проводков, жгутиков и прочей х..."!

Если поршень одноступенчатый - видимо резка днища неизбежна

ruslan, я бы не был так критичен, а пинзгауэр 710, а буханка? Другой вопрос за одинаковые денежки - качество, надёжность, фарш (ну комфорт), проходимость, вместительность и грузоподъемность. По всем указанным показателям в ценовой категории думаю кирпичу альтернативы пока нет. Другие авто co схожими характеристиками заметно дороже или по той же цене, но с худшими показателями.

Пользуйтесь старым добрым АВО-5М. Для кубика более чем достаточно!

Наверное не дольше чем все остальные варианты.

SHERIFF А менял только наружную гранату или привод (ШРУС) в сборе. Внутриние гранаты тоже изнашиваются и трещат так-же как и внешние при подключении передка.

un4given Гонками на скорость я уже "переболел", не прильщает. А вот поколбасится по буеракам - это мне нравиться. Но при этом поступательное движение вперёд в процессе маршрута должно присутствовать, а не заканчиваться в первой же луже! Тут все средства хороши - вот (по моему взгляду) один из них на обсуждение. В результате "исследования" форумовского вырабатывается коллективное мнение о нужности, полезности, стоимости, возможности воплощения того или иного девайса

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%20%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B&p=14&img_url=auto.amur.net%2Findex2.php%3Foption%3Dcom_main_ajax%26task%3Dimg%26type%3Dwidth%26width%3D570%26num_img%3D4%26id%3D2223 Увидел такую фотку. Встроенный домкрат. И починиться-подвеситься и колёсики быстренько поменять и безопасно вывесится, если застрял (не получив хай-джеком по лбу) и даже "орехи поколоть" . При отсутствии хай-джека мордой в грязь не нырять, пытаясь всунуть штатный домкратец. Если в делику такой комплект замострячить. У кого какие мыслишки есть по этому поводу? Куда закрепиться, что использовать в качестве рабочего тела (воздух или масло) и т.п.?