серыйеж

Что есть "поводки"?

Подогрев фильтра в Астрахани????? Индейский ритуал...НАХУА может поможет! Или я что то совсем перестал понимать в этой жизни...

Накладка на ручку задней двери одинаковая для всего модельного ряда L300 (Star Wagon) с 86 по 99 год.

Для кирпича кузов роли не играет, подойдёт от любого. Если накладка ручки треснула пополам (это родная болячка у многих ) , то вряд ли найдёшь её отдельно. Надо в экзисте заказывать.

@maffic, от меня +. Кстати крестовина на рулевой карданчик от УАЗа имеет размеры 40х16. Кирпичёвсккие 40х15. Стопорных колечек не предусмотрено, после посадки крестовины, края карданных вилок раскерниваются.

Ура!!! В Австралии уже 2014-й год! А что такое P.F.?

@zoomer (gena_irk), а ты пробовал хоть раз на... пусть 5-ти летней БМВ чего нибудь поменять по ходовке или агрегатам? Вот когда попробуешь разобрать почти всё, если получится, а так срубить, срезать, высверлить, отломать и т.п. или отдашь N-ую сумму $ за ремонт и время угробишь с нервами. тогда согласишься, что та же королла в общем ничуть не хуже в повседневной эксплуатации. По городу всё равно больше 60 км/ч не ездить, по трассе 100-120 - за глаза. Остальное уже называется полётом на сверхмалых высотах. ))) О таких красавцах напоминают венки вдоль дорог. В одноклассниках, имеется ввиду класс машин, объемы и грузоподъемности примерно одинаковые.Спорить и доказывать чего тут бесполезно, потому как на вкус и цвет все бабы разные! Мнения чисто субъективные.

GMB - ставил на передний кардан прошлой весной. Пока ходят. На заднем менял те же GMB года три-четыре назад - полёт нормальный. Примерно раз в год прошприцовываю.

До кирпича три тойоты юзал в общей сложности 9 лет, ничего особо плохого сказать не могу. Проблем больших не доставляли, ремонтопригодные, большинство запчастей в классе королла-корона-карина-спринтер-корса-кариб-королла-II-старлет и т.п., взаимозаменяемые. Вполне приемлемый класс по адекватной цене.

@kedr, МКПП более редкий зверь, почти краснокнижный!

Белорус заходи, будь как дома! Юмор приветствуется, ну и любой кипишь , кроме голодовки!!! Если не секрет, по чём достался кирпичик? Просто в продаже 97 год не часто встретишь.

Когда было два кирпича, я то же не парился. Один - рыбалка, охота, сройматериалы, хлам т.п., а второй парадно-выходной - семья, море, шашлычки . Всё равно молодец!!!

Очень красиво!!! Но теперь строй материал, да овощи с дачи не вдруг то повозишь.

Вообще то система называется противооткатное устройство (ПОУ) Если есть желание заморочиться, читай, вникай, проектируй, внедряй http://knowledge.all...21316c36_0.html

@Vietnames, Лошадь можно...вырастить. Правда она не такая скоростная, но зато 4 WD!

Прозвони диоды, в чём проблема?

Так то здорово! Хотелось всё посмотреть. По ссылке пишет - Сообщения, которое вы пытаетесь просмотреть, не существует.

поезда тоже распилы? Пора пересаживаться на лошадь...

Правильно! Не надо "лохматить бабушку"! Отдай 3 -3,5тыра на предпродажку и продавай обязательно, коль душа не лежит. Этой машиной нужно болеть!!! Эту машину нужно любить!!! Ей нужно заразиться... короче к ней нужно испытывать чувства, попадающие под определение F63.9 - http://blog.i.ua/community/1826/901445 :27: Она не твоя!

Уже нету ...

а когда брал, под машину не заглядывал? У продована бы и спросил. Трещины так и будет ловить, ты же на колесе сидишь. Тут только резиной можно поиграть и давлением.

@slake@altai, я же совсем не против! Я только "ЗА!" И что бы работала долго! Только с геометрией никак спорить не удаётся... Увеличение выноса нижнего кронштейна ведёт за собой изменение углов работы остальных элементов. Изменяются вектора приложения нагрузок на ролики и петлю соответственно. Может они и незначительны, но как будет вести себя подобная система - покажет время.

С рельсой на штатном месте, по какому варианту не делай кронштейн, суть сводится к одному - перенос по ходу движения вперёд оси вращения рычага и его удлинение на длину переноса. Остальное, как изобретать колесо, можно железный обод, можно бандаж из гусматика, можно с камерой, а можно и без... колесо всё равно колесо!

И верхнего сразу! Потому как по закону геометрии - "через три точки проходит плоскость и при том только одна". Тут два варианта - либо пожалел материала на казахский вариант, либо сильно здоровый вылет заделал! А вверху и внизу вариант только один - переваривание рельсов. Либо изменение всех конструкции отк-закр двери на "икарусную".

+ . Всё что делается своими руками - есть труд! @tema70rus, не мог бы добавить света переноской и заснять сам кронштейн в открытом виде и изнутри салона при закрытой двери. А то видно всё, кроме самого кронштейна.