Полный привод включается сам

[nztag]

"Тоже самое повтори отключив фишку датчика скорости. Результат тебя удивит."  ТЫ МЕНЯ НЕ ЧИТАЛ

я только что не вольно провел этот эксперимент и описал его  . кому заняться не чем , пусть проделает тоже самое и расскажет результат.

 

Изменено 27 июля, 2023 пользователем nztag

[nztag]

"Результат тебя удивит" интересно чем ? по твоей логике ничего не изменится , что собственно я и подтверждаю. вопрос лишь в том блокируется у меня ГТ в принципе  или нет, я думаю что да , ты утверждаешь что нет. как узнать истину? 

Изменено 27 июля, 2023 пользователем nztag

[Shadow from St.Peterburg]

1 час назад, nztag сказал:

и почему именно по навигатору, чем спидометр сильно хуже ?

Отключение фишки датчика скорости - вырубает спидометр на панели приборов. Чтобы соблюсти равные условия для проверки - исключается узел, который будет отключатся. Следовательно, полагаемся на скорость по навигатору в обоих случаях. 

[Shadow from St.Peterburg]

1 час назад, nztag сказал:

ТЫ МЕНЯ НЕ ЧИТАЛ

Читал и именно по этой причине указал, что ты заблуждаешься. Без датчика скорости, как мозги АКПП решат, какую передачу включить? Положение педали газа и обороты ДВС не показательны для этого. 

[Lekar]

В АКПП есть датчик оборотов выходного вала. По нему и определяет. Но вот при включении пониженной в раздатке тоже отсутствует блокировка ГТ.  Вполне возможно что пропадание сигнала с датчика скорости трактуется как включение пониженной в раздатке. Если  стоят мозги от моноприводной коробки то этот алгоритм может там отсутствовать.  

В случае пропадания сигнала с датчика оборотов выходного вала  в драйве остаётся одна передача не помню 3 или 4. 

В вафле есть ещё и датчик оборотов входного вала. Для контроля блокировки гт. 

[nztag]

В 27.07.2023 в 15:55, Lekar сказал:

В 27.07.2023 в 13:51, Shadow from St.Peterburg сказал:

Читал и именно по этой причине указал, что ты заблуждаешься. Без датчика скорости, как мозги АКПП решат, какую передачу включить? Положение педали газа и обороты ДВС не показательны для этого. 

 х** с ним , сдаюсь . пусть будет по твоему, устал спорить.

 

Изменено 28 июля, 2023 пользователем nztag

[stich sakhalin]

Всем доброго времени суток! Освежу тему.Как выяснилось за  мигание лампочек переднего привода, при фактически работающем полном приводе, отвечает ещё и датчик #4, на фотографии. Не мог добиться чтобы нормально горели лампочки переднего привода, на 2wd горят ровным светом задние колёса, при включении 4wd передние моргали. 

Выключатель на переднем мосту проверял, с него минус уходит на блок сигнализации Супер Селект, контакт #6. Клапана заменил на жигулевские, работают исправно. 

А на контакт #2, при включении 4wd,приходило ноль целых хрен десятых. Полез под брюхо автомобиля, а там провод от выключателя (датчика), отвалился. Синий с оранжевой полосой, он кстати на блок сигнализации и приходит. 

Срастил провод, и всё, лампочки горят как положено. Может кому пригодится. 

[123456]

А если все на механике. Автомобиль L300, едешь едешь и скрежет, такое ощущение что передок хочет включится. Никаких на моей машине клапанов нет. Сразу включил передок . Езжу. Как выключаю опять скрежет через км пять. Никаких соленоидов нет.  На этой модели. Лампочки на панели не горят, так как на раздатке давно отломились провода, уже нет лет 7. Подскажите что делать?

Изменено 8 часов назад пользователем 123456

[михалыч алт]

@123456 Муфты на передних колёсах (хабы)  автоматические? Если да, то причина в них. Там есть фиксирующий усик. Он часто снашивается. И хаб то включится, то выключится. Отсюда и скрежет. Сними муфты (автоматы). Прокатись без них. Сразу поймёшь. 

[Сергей К]

@123456 На ступицах что стоит авто хабы или фланцы?