"Паджеровская" блокировка в задний мост булки.

[Делика Стихия]

На бензинки(PD6W ) шли большие мосты хоть на дорестайлы,хоть на рестайлы.

Так же как и на все длиннобазовые(PF).Низ картера моста "подрезан",в отличии от малого круглого.

 

Визуально картер малого меньше в диаметре(кстати,дорожный просвет с ним немного больше),и даже диаметр шпилек(точно не помню,но вроде так) у малого чулка меньше(не 10,а 8,хотя чило одно-10).

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем Делика Стихия

[Prototype]

@Делика Стихия,Cпасибо, понятно. А барабанные тормоза вообще на булках были, или если мост делика, но тормоза барабанные, то это кубик?

[Ser-Bat]

На бензинки(PD6W ) шли большие мосты хоть на дорестайлы,хоть на рестайлы.

Не соглашусь.

[Делика Стихия]

Про бензинки имел ввиду только с 6ж72.

Барабанные шли на грузопассажирские булки с 4д56,там полуоси другие(регулируемые по зазору,нам не подойдут),и они с малым чулком(так же и на кирпич).

[Ser-Bat]

"Маленький" мост?

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P312175136.html

[Делика Стихия]

Да.Значит перепутали на разборке.

[papparaci]

Камрады, а кто нить вкорячивал на булку задний мост от Паджеро 2 - есть такие на форуме?

а то мне предложили лочный мост от П2 с 4.875 и возникло желание инсталировать...

...если это обсуждалось где конкретно - ткните носом в ссылку пожалста... поиском находится только одна тема, но она неинформативна и мертва...

p.s. ...сорри, если оффтоп..

Изменено 4 мая, 2014 пользователем papparaci

[Делика Стихия]

Сделать можно все,но в данном случае проблем по внедрению будет очень много.

Подвески задние у нас сугубо разные:вместо 4х рычагов у Пыжа два,пружины у нас разного диаметра и стоят по разному на чулке(у них ближе к центру и больше диаметр витка).Соответственно чулки по креплениям то же.

Вытаскивай редуктор с полуосями и ставь в свой чулок(про совместимость их написано куча материала)

[papparaci]

@Делика Стихия,

Спасибо, про многопроблем знаю - вот пытаюсь осознать весь объем... редуктор мне менять не вариант - у меня мост маленький...

[Prototype]

@Делика Стихия,

Спасибо, про многопроблем знаю - вот пытаюсь осознать весь объем... редуктор мне менять не вариант - у меня мост маленький...

У меня все то-же самое что у тебя (8" 4875). Спасибо этой ветке и всем принимавшим участие, все разложилось по полочкам. Итого: купил редуктор с пневмой от паджеры и жду из Владика чулок 9" от булки.

Это гораздо проще чем уши переваривать, да и дешевле если не самому варить. А чулок от паджеры просто выкинь.

З.Ы. Мне еще полуоси искать, а у тебя они в паджеромосту будут.

[Prototype]

21я и 87я по посадкам и шлицам одинаковые(21е шли на дорестайл,87е на рестайл с АБС).

У меня стоит слева резаная 87я,а в запасе лежит резаная 21я(АБС нет у меня),обе встают в чулок и редуктор..

А можно фото шлицов запасной резаной? Собрал все кроме 82ой, чулок 9", редуктор, насос. В общем буду ставить 87е. Конечно примерно представляю, но хочу всетаки посмотреть к чему болгарина готовить

З.Ы. последователям : по неподтвержденным данным 92я тоже подойдет, причем без заморочки с АБС. т.е. на машинах с полуосью 92 датчики стоят так-же как у нас и кольцо такое-же. На что ставилась 92 пока не выяснил. Большая вероятность что на МПС.

Изменено 26 мая, 2014 пользователем Prototype

[dragon]

@Prototype, на паджеру. 90 и 92 полуоси ещё 02 - это абсные. 92 кажись короткая.

[Prototype]

Ну одну 87ую как не крути пилить, у меня их теперь аж 4 ! Чего добру пропадать

[Делика Стихия]

Ничего сложного там нет,просто надо ровно отрезать,и дать небольшую фаску.Даже болгарином пойдёт(только надо разметить),хотя на отрезном проще(ровнее рез).

[Prototype]

А шлицы в сторону подшипника продливать не надо? Только укоротить ось и все?

[dragon]

надо

[Делика Стихия]

На сколько отрезал,на столько же и дорезай(самым тонкими кругом).

Там сам увидишь,полуось не зайдет если мало шлицов будет.

[Prototype]

Ок, в теории понятно. Надеюсь на выходных доберусь раздербаню свой "новый" 9"

Только пугает мысль выдергивания полуосей из ни к чему не прикрученного моста

[dragon]

Их не надо выдергивать их надо вынимать. 4 гайки и аккуратно снимешь всю ступицу с полуосью.

Изменено 28 мая, 2014 пользователем dragon

[Prototype]

А разве подшипник во внешней части, которая 4мя гайками откручивается? Помоему он в чулке, дык из чулков не всегда вынимается, чаще выдергивается

Кстати вот фотка ступицы МПС с обычным дифом

Именно 87я полуось на фото натолкнула на мысль, что 92я полуось пойдет нам без заморочек с АБС и что ставилась она именно на МПС

[dragon]

Помоему он в чулке

только по твоему.

Захочешь поменять подшипник или полуось - поймешь в чем засада.

[Prototype]

Спасибо что натолкнул, поискал нашел.

 

 

Это мне сильно упрощает сборку-разборку моста.

Что по замене подшипника (если вдруг не дай бог), так не вижу ничего засадного! Т.К. у Фронтеры, что у меня в подписи конструкция такая-же, но "стакан", в котором подшипник, глубже. Запорная втулка получается полностью утоплена в этот стакан. Вот ее выковырять реально засада. Если ты конечно имел ввиду засаду со спиливанием втулки.

Изменено 28 мая, 2014 пользователем Prototype

[dragon]

с ней, с ней.

[Prototype]

Собрал я наконец таки мост, осталось с хвостовиком разобраться, из двух зол выбрать меньшее.

Толи со своего перекручивать, но даже один и тот-же хвостовик снять-поставить не всегда с затяжкой угадаешь, а уж не родной то.

Толи пересверливать, эта затея мне вроде больше нравится т.к. хвост получается "универсальный", с учетом планируемой установки СС (где-то в мечтах) - возможно придется с карданами поиграться, так что универсальный хвостовик очень кстати будет. Но чет страшновато мне ручной дрелью это делать, или соскользнет или не перпендикулярно получится. А в станок (даже если-б он был) эту бандуру не засунуть

В общем выслушаю советов!

З.Ы. Могу забрать кардан от машины с которой редуктор был, попробовать фланец кардана переставить, но подозреваю что не получится т.к. крестовины разные скорее всего. У булки с 8" 77х25, помоему даже у булки с 9" другая, а у паджеры темболее.

[Делика Стихия]

С затяжкой какие проблемы,затянул нужным моментом по книге,и всё .

Вот снять не всем сразу удаётся.Желательно съемник,и рогатку для удержания от проворота фланца редуктора.

Если свой фланец подойдет по посадку на главную пару и сальник,ставь его.

Сверлить только в станке,иначе пролетишь,будет вибрация,разобьет и крестовину и подшипники.

С кардана большого редуктора не подойдет:крестовины больше,да и если бы и подошли,кардан на балансировку перед установкой