замена маслосъёмных колпачков на 4М40

[ГАНС]

Порыл поиском, как обычно ничего он не выдаёт по данному вопросу. Поэтому собственно сам вопрос, поменял в апреле башку, поставил маслосъёмные немецкие ЭЛРИНГ, говорили, что качество гуд. Но чем дальше, тем больше стало подъедать масло (до замены башки масло неело вовсе). По всем признакам колпачки (постоиш на месте, газанёш при трогании, сизый дым, на ходу всё нормально. После замены прошёл тыщь 10.

Кто менял колпачки без снятия башки? Особенно интересует 4 цилиндр, как подбираться ?

[saveliy]

Вот в нем-то вся засада... Рассухарить не проблема, надо только рассухариватель сделать на заказ, под то малое место, которое имеется. А вот поставить колпачки и засухарить уже труднее. У меня не получилось, хотя и рассухариватель делал специально.

[ГАНС]

А на 3 первых цылиндрах поменял колпачки неснимая башки?

[vol]

Ставьте нормальные японские колпачки, на 4m40 94г. это THO ME200524 (витон).

[Romdi4]

А может кто причину дыма при трогании объяснить, физику процесса так сказать, почему на ходу нет? Просто у меня те-же симптомы, но колпачки менял на оригинал. Когда ставил несколько штук не фиксировались на направляющих плотно, может они слетели там с посадочного после сборки. Мне потом мастер знакомый сказал что их на клей типа момента стоило посадить.

[ГАНС]

vol Romdi4 как ставить-то неснимая башки? Что оригенал итак понятно

[vol]

ГАНС, не разбирал 4м40 , так что не подскажу...

Колпачки сам менял на камри и лауреле старых, бошку не снимал, точно помню

[ГАНС]

Да в томто и дело, что колпачки я на чём только не менял, но это всё были нормальные капотные машины, а вот как изъе..ся подлезть к 4 цилиндру на 4М40 не снимая башки?

[Romdi4]

Остается только пробовать, я голову снимал- ничем не помогу.Вот все думаю стоит лезть или до контрактника катать.

[ГАНС]

Народ правда чтоль никто непробовал менять маслосъёмные колпачки на 4М40 не снимая башку с машины ?

[Craig]

А если движок с подрамником опустить? Все легче, чем с бошкой е:?%?ся

[un4given]

ГАНС, Серег, у Леши на даче стоит Андрюхина. Попробуй на ней сначала))))).

Изменено 14 сентября, 2011 пользователем un4given

[ГАНС]

ну если ненадумаю как поменять колпачки, то будем снимать башку или опускать двигатель.

[ГАНС]

Нарооод ! Неужто у нас никто не пробовал менять колпачки на 4М40 не снимая башки?

[ГАНС]

Что за гадство неужто башку придётся снимать, чтоб колпачки поменять ? Лень однако, 18000 назад поменял башку, в энтом апреле и всё больше и больше начинает подъедать масло, грешу на колпачки поставил ЭЛРИНГ немецкие вроде как из Экзиста. С предыдущей башкой масла не жрала вовсе. Сейчас не ходу не дымит, а как постоишь и тронешься сразу облако дыма и в пробке на холостых поддымливает, по всем признакам колпачки, может даже с направляющих слетели, или за 18 тыр умерли, кто чего думает? На поршневую не грешу, заводиться с полтыка, тянет - зверь, с прежней башкой масла не жрала.

[дедушка]

Эльринг - обыкновенные китайские колпачки не лучшего качества. Ставь родные.

[N181]

я,я, натюрлихь.

[ГАНС]

Дедушка, ваша информаций, что шнапс палёный проклятыми китайцами есть точный?

[vol]

ГАНС, почитай здесь про колпачки Эрлинг http://autopeople.ru/forum/volkswagen/polo/parts/2723.html

[ГАНС]

vol спасибо за ссылку! Ато я думал уже кольца и пр.а у меня какраз 18000 после замены головки, как надумаю на урал ехать ,так и менять головку шайтанама однако,вот в мае поменял перед поездкой на урал и сейчас собрался, и менять надо однако Суук..консультант в экзисте нарекламировал этот элринг - типа гут, а мне ждать поставки оригенала неьыло времени, вот и взял это г.

[ГАНС]

Поменял вчера себе маслосъёмные колпачки, движок не опускал, головку не снимал, единственно, что снял движок стеклоочистителей вместе с кожухом. Колпачки элринг говно похуже китайского видимо . Часть колпачков сошла с направляющих втулок и болталась на клапанах, у остальных прктически у всех отсутствовала верхняя часть с пружинкой , вобщем неудивительно, что масло в последнее время я подливал литр ни тысячу. Менял я эти колпачки в апреле и прошёл на них 18000, практически сразуже движок начал жрать масло, после поездки в мае на урал долил литр после пробега 5000, а сейчас лил масло каждую тысячу и пугал всех сизым дымом, короче народ нивкоем случае не берите энтот элринг

При замене колпачков была засада только с последним клапаном на 4 цилиндре пришлось сильно помудрить, но и его поменял !

 

на фото слева 1 новый оригенальный колпачок, а 3 справа снятый с башки элринг

Изменено 9 октября, 2011 пользователем ГАНС

[Romdi4]

Поздравляю, однако. Про рассухариватель можно подробнее узнать? Колпачки оригинал NOK? У меня вроде на вид другие были, может подделка была?

[ГАНС]

Рассухариватель обычный типа жигулёвского из магазина, только в рычаге насверлено много дополнительных отверстий, чтоб можно было переставлять упоры под любой размер. Единственная засада с последним клапаном на 4 цилиндре - рассухариватель не за-что прикручивать, я забил железку с дыркой между головкой и кузовом, к ней прикрутил рассухариватель и спокойно рассухарил, а вот вставить сухари на место пришлось попотеть во первых ничерта не видно (снял салонное зеркало и смотрел в него)и самая засада вставить сухари, все предыдущие вставлял пинцетом, а на последнем клапане не получалось, после 20 попыток я взял сухари приклеил их по одному к пальцу герметиком и на ощупь вставлял, вставил с первого раза !

Если делать это вдвоём, то будет гораздо проще, а тут мне приходилось и рассухариватель давить и зеркало держать и сухари вставлять вобщем не просто, но выполнимо.

В мастерской у Джина за работу, при условии моих запчастей объявили 6 тыр. если получиться поменять без снятия башки (говорили неуверенно склоняясь к тому, что башку придётся всёже снимать) и 11 тыр. со снятием башки, но главное, что меня не устроило то, что сейчас всё занято и когда подойдёт очередь неизвестно.

В общем пришлось вспоминать молодость и лезть самому, зато с гарантией, сделал сам и уверен, что всё поменяно без косяков и на всех клапанах.

Сейчас кайф, дыма нет, даже холостые обороты выросли, надо будет укрутить.

Родной колпачок внутри металлический, резина только в верхней части и набивается метал на метал втулки. Элринг внутри были обрезиненные поэтому видимо некоторые и слетели со втулок.

Съездил вчера в экзист сдал обратно за ненадобностью прокладку головки которую брал на всякий случай если не получиться поменять без снятия башки.

Изменено 10 октября, 2011 пользователем ГАНС

[Nexaker]

@ГАНС, А фото рассухаривателя есть? и каким образом удержать удалось клапана???

[LeshaF]

Из опыта - вся резинотехника и прокладки Эрлинг - напоминают одноразовое резиновое изделие.

Про замену колпачка на 4-ом цилиндре 4М40. Фото не сделаю, приспособа на станции, но по описанию легко сделать самому.

Рассухариватель сделан из обычного "жигулевского" свечного ключа. Нижняя часть трубы обрезана болгаркой в виде буквы "П",

если смотреть сбоку. Через образовавшиеся вырезы удобно снимать-ставить сухари. В верхнюю часть, в торец, приварена гайка, подходящая по размеру. В гайку вкручен болт. Все.

П-образным вырезом - на тарелку пружины, на навес моторной перегородки - дощечку. Упираем завинченный в приспособу болт в нее - вывинчиваем, пружина сжимается. дальше все как обычно.

Запаситесь небольшим зеркальцем - для контроля посадки колпачка. Потому как сколько раз видел на 4-ом цилиндре замятые, кривосидящие или непосаженные колпачки. И еще секрет - намагнитьте сухарики - очень удобно прилеплять к клапану - не падают.