Работа ЛСД моста

[JJJJoker]

Всем здравствуйте!

Задал вопрос в теме про лсд мост, но ответа не получил.

У меня лсд мост при среднем повороте по укатанному снегу толчками блокируется даже при минимальных оборотах, подскажите это нормальная его работа? Также и при заднем ходе, когда колеса повернуты градусов на 30.

[Vietnames]

А это точно не крестовины "блокируются"?

[JJJJoker]

На асфальте такого не замечаю

[JJJJoker]

Крестовины недавно шприцевали на СТО, думаю если бы они были не в порядке, заметили бы и сообщили.

[un4given]

@JJJJoker, крестовины желательно шприцевать каждые 10000км , а лучше менять!

[JJJJoker]

Шприцевать через 10000? Мне почему то через 5000 сказали, спасибо, учту. Но все-таки, я думаю, блокируется мост. Мне кажется что для блокировки лсд моста необходима пробуксовка одного из колес или он может блокироваться при разных угловых скоростях? Ведь в описанной ситуации перед блокировкой ни одно колесо не буксует.

[vol]

Положение рычага раздатки?

[Steel Rat 77]

Если это в режиме 4везде и на поворотах, то посмею предположить .что подклинивает вискомуфта в раздатке. У меня такое было на полноприводном Галанте,только у меня жёстко заблокировалась и даже на асфальте были рывки, и колесо по внутреннему радиусу идущее пробуксовывало.

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Steel Rat 77

[Vietnames]

Крестовины недавно шприцевали на СТО, думаю если бы они были не в порядке, заметили бы и сообщили.

И как понять что крестовина кончилась не снимая ее? Тут хоть шприцуй, хоть танцуй. Когда она полностью развалится, это заменто. А пока в ней только ржа внутри и иголочки схватились - фиг догадаешься.

ЛСД вообще не блокируется. Он чуть нагружает диф. Не более того. И еще важно какой тип самоблока. Торсен или фрикцион. Торсен не может блокироваться полностью в принципе.

По асфальту не замечал поскольку резина только шуршала, но не срывалась. Прислушаться надо.

[Ser-Bat]

Заклиненный фрикционный LSD еще как блокируется, причем на 100% . Фрикционы еще фиг потом друг от друга отколупаешь.

[JJJJoker]

Блокируется при любом положении рычага раздатки, то есть и в режиме 2Н.

[D-mitriy]

@Ser-Bat,честно сказать ни разу не сталкивался, вот неблокирующийся ни при каких условиях встречал, а вклиненый не встречал.

[D-mitriy]

@JJJJoker,оптимально бы: дернуть полуоси и смотреть редуктор, а так только роды по интернету получаются.

мож у тя вообще диф - заварка?

[D-mitriy]

, крестовины желательно шприцевать каждые 10000км , а лучше менять!

Володь, ты это серьезно??? или я с нулями ошибся?

10 тысяч км. - это в среднем два-три месяца езды, вместе с маслом крестовины менять?????

наверное имел ввиду 100 тыщ км?

[Ser-Bat]

@D-mitriy, давно это было, на первом пыжике - бедный, как он в бокс заворачивал , второй раз я такие же муки наблюдал на парковке на дрифтовой скале с заваренным дифом - один в один. А тот дифф я не помню разобрали или нет, помню отверткой фрикционы отколупать пытались - не вышло...

 

P.S.

Ты что, посты себе набиваешь?

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем Ser-Bat

[Vietnames]

Заклиненный фрикционный LSD еще как блокируется, причем на 100% . Фрикционы еще фиг потом друг от друга отколупаешь.

Согласен. Полностью.

Вобщем диагноз поставлен

Надо:

1. Снять кардан. Заодно осмотреть крестовины. Если они убиты, заменить их и досрочно уйти праздновать.

2. Вынуть полуоси (можно даже не снимая колес. Их надо сдвинуть "от центра" на 30 мм максимум. Я подсовываю в зазор головку на 27 чтоб обратно не заползали.

3. Снять стаб. Если его нет, пункт можно пропустить

4. Открутить 10 гаечек и снять 10 шайбочек. Лучше их еще и не потерять, но это фантастика

5. Осторожным, но сильным движением извлечь редуктор. Уронить его на себя или на землю, потому как он жутко тяжелый и неухватистый. Если уронил на планету, то придется его еще и хорошенько помыть. Я стараюсь не забыть подложить банер.

6. Сборка в обратном порядке.

7. Редуктор не проблема, их есть в продаже. К сожалению самоблоков мало.

 

А еще есть такой вариант, что с этим редуктором уже колдовали и, если он фрикционный, его "поджали". Поэтому он не блочится на асфальте, но блочится в снегу.

И вообще пока не мешает можешь ездить. Хуже может стать только редуктору.

[D-mitriy]

@Ser-Bat,Нет, а надо??? (про посты)

Зы: с затянутым "в глухую" дисковым ЛСД на предыдущей авто отъездил более двух лет и в пир и в мир и в добрые люди.

Ни разу не испытывал проблем ни с парковкой ни с разворотами, посему ИМХО, либо проблема надуманная либо её следует искать в ином месте.

 

@Vietnames,редуктору вообще до феньки, хуже ему не будет.

[Ser-Bat]

@D-mitriy, затянутый и заклиненный это ведь разные вещи.

Нагрузка на редуктор со 100% блокировкой на асфальте однозначно выше.

[JJJJoker]

Спасибо всем откликнувшимся! Последние два поста немного успокоили ))). Поезжу до тепла, а там разберу, как советует Vietnames. Благо пробеги сейчас небольшие и практически все по городу.

[лимон]

Шприцевать крестовины надо к сожалению после каждого нырка в грязь. Нас в армии так учили. Тогда они вечные . Но блин утомительно.

Изменено 25 января, 2013 пользователем лимон