Замена помпы на 4D56 (кирпич)

[olega67]

Потекла помпа , пока не полилось решил поменять , посмотрел на снятом движке , геморно вроде , особенно защита ремня пластмассовая за шкив аж заходит нижний (коленвала) , такое впечатление что всю морду двигла разобрать надо чтоб помпу поменять . Ребята кто менял помпу на 4d56 на кирпиче подскажите последовательность операций , читал кто снимает ГРМ, кто не снимает.

[N181]

@olega67, ГРМ (ремень) снимать по любому...кто бы, что бы и где бы не писал, но снять помпу без снятия ремня ГРМ нереально, по одной и очень важной причине: натяжная пружина ролика натяжения ремня ГРМ упирается одним концом в специально сделанный для этого выступ на помпе...вот и все сомнения отпали...сорри, если разочаровал и убил надежду на лёгкое решение сей проблемы...

шкив колена можно и неоткручивать, но для этого надо технично и аккуратно сломать нижний пластиковый кожух-пыльник ремня ГРМ...

http://www.nk.carsfuo.ru/archive/2012/09/remont-dvigatelej-mitsubishi-4m40-4d56-chast-14/

Изменено 17 августа, 2013 пользователем N181

[olega67]

Яма не нужна будет ? Болт нижний шкива коленвала как обычно откручивается против часовой , или обратная резьба , и как двигатель подклинивать чтоб его открутить ?

Изменено 17 августа, 2013 пользователем olega67

[N181]

нет, если не будет каких-то форс мажоров...

болт на шкиву правильный...

судя по вопросу про "как двигатель подклинивать" коробас аптомат ...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16483-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2-%D1%81-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/309-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22169-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/

 

ЗЫ. если случилась жопа...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20888-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/

Изменено 17 августа, 2013 пользователем N181

[дедушка]

Метод откручивания болта шкива общеизвестный: накидной ключ на болт, Упираем другой конец ключа - сам увидишь, куда, и коротенько так

включаем стартер. Все, болт сорван (или ключ вдребезги - кому как повезет). Вращение - по часовой стрелке, наоборот только у Хонды.

[shurik-biker]

Ну вы ваще психи (либо болт сорван или ключ вдребезги) а по проще способ не знаете.

Берём плоскую отвёртку и вставляем в отверстие кожуха маховика там где зубцы (стартёра) и фиксируем маховик

Можно делать одному но лучше вдвоём один держит отвёртку другой крутит болт.

Чтобы сорвать болт лучше взять длинную трубу.

[olega67]

Спасибо всем огромное!! Будем аккуратнее , без стартера)

Изменено 18 августа, 2013 пользователем olega67

[olega67]

Помпу сняли , там дырки на хвостовике диаметром 2-3мм из одной бежало , что за дырки, для чего , и если тупо заткнуть их чтоб не бежало? Или это какие то дренажные отверстия? Спасибо.

[tema70rus]

Это дренажные отверстия! Если их заглушить, то антифриз вымоет смазку из подшипника помпы и она заклинит.

[olega67]

А когда через них дренажит , тогда помпе уже все , на замену , так как там сальник пропустил получается?

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем olega67

[tema70rus]

Да, это отверстие можно назвать "индикатор износа помпы".

[olega67]

Заказал новую помпу), спасибо.

[михалыч алт]

Тоже на днях озадачился с помпой. Побежал сальник. Снял. попытался разобрать с помощью пресса ( попытка не удалась ) Вообщем раздавил три помпы, перебрал, поставил. Но через 1000км она снова побежала. Сейчас поставил новую ( японский дубликат) Полет нормальный.

[Toxa_SPL]

У меня тоже помпа погнала. Антифриз из-под кожуха ГРМ капает. Доливаю пока. На неделе менять поеду. Много с СТОшниками разговаривал. Говорят что работа стоит столько же, сколько и замена ГРМ, потуму что, объем работ тот же (надо снимать ГРМ для замены помпы) Средня цена 5000, можно найти кто за 4500 сделает. Помпа не оригинал 2450 стоит. Завтра куплю, потом время будет погоню на СТО. Шкив сажают на резьбоаой клей. А откручивают стартером (упереть ключь, крутануть стартер. Все так делают и не парятся. Я так на пыже делал). Погоню на СТО, потому что в ГРМ сам никогда больше не полезу(((

[михалыч алт]

Ремень ГРМ снимать не нужно! ( покрайне мере я не снимал ) Нужно только снять ремни генератора, шкив, пластмассовую крышку, вентилятор, насос ГУРА нижний шланг от радиатора. Открутить один болт с пружиной на натяжителе и отвести пружину натяжителя всторону, т.к она упирается в корпус помпы, при этом ремень ГРМ снимать или ослаблять вообще не обязательно. потом все очень быстро ставится на место. Работа на пару часов с перекурами.Сам недавно менял.

Изменено 28 октября, 2013 пользователем михалыч алт

[kva]

Если человек будет делать в первый раз то как минимум день.2 часа когда не в первый раз я себе тоже ремень грм и помпу запару часов с пивом поменял.А когда в первый раз то только шкив 30мин откручивал.

Самое главное шкив правильно затянуть 170-190 не меньше!!!!! и ремень правильно выставить и не крутить стартером пока вручную пару оборотов не сделаешь,чтобы убедится что клапаны не встречаются с поршнями.

[михалыч алт]

Если человек будет делать в первый раз то как минимум день.2 часа когда не в первый раз я себе тоже ремень грм и помпу запару часов с пивом поменял.А когда в первый раз то только шкив 30мин откручивал.

Самое главное шкив правильно затянуть 170-190 не меньше!!!!! и ремень правильно выставить и не крутить стартером пока вручную пару оборотов не сделаешь,чтобы убедится что клапаны не встречаются с поршнями.

Вот поэтому я и не снимал ремень ГРМ, чтобы потом не мучиться с его установкой.

[sergey174]

сегодня менял помпу на 4d56Т, разобрал всю лобовину, снял помпу , натяжитель грм оставил внатяжке! поменял помпу, пружину обратно натянуть не смог! грм-новый!!!пришлось ремень грм скидывать, и собирать заново!!!

[Мишка-НА-деликЕ]

Уважаемые а сколько ходит помпа? у меня пробег 193т.км и предстоит замена всех ремешков, имеет ли смысл сменить сразу помпу?

Если да, номерком помпы не поделитесь?

[nikola]

я ставил помпу айсин WPM-002 на пробеге по одометру 200 тыщ. При капиталке сразу не поменял, пришлось почти сразу второй раз разбирать, так что смысл имеет сразу все сделать. ГРМ при замене не трогал, хотя у меня пластмассовую крышку можно снять без снятия шкива.

[дмитрий 33]

тоже проблемка нарисовалась помпа побежала.сегодня закажу после установки отпишусь.спасибо за советы после разборки и сборки может сам чего посоветую

[дмитрий 33]

ну вот помпа оказалась есть в запасе(GMB ЯПОНИЯ)от старого хозяина досталось новая.короче разобрал и собрал 2 часа времени .антифриз пока не заливал жду когда герметик встанет.подтверждаю что грм снимать не обязательно пружинка натяжителя легко снимается и ставится засад не увидел.болт на шкиве отвернул стартером (легко).прокладки мазал герметиком дирко(германия).

[vol]

А надо ли мазать новые прокладки герметиком?!

[дмитрий 33]

в ком-те новых не было. а старые остались на помпе .акуратно концелярским ножом срезал и намазал герметиком чтобы не думалась

[михалыч алт]

ну вот помпа оказалась есть в запасе(GMB ЯПОНИЯ)от старого хозяина досталось новая.короче разобрал и собрал 2 часа времени .антифриз пока не заливал жду когда герметик встанет.подтверждаю что грм снимать не обязательно пружинка натяжителя легко снимается и ставится засад не увидел.болт на шкиве отвернул стартером (легко).прокладки мазал герметиком дирко(германия).

Вот так-же и я ставил. Ни каких проблем.