Павел Ф Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 Андреич, так у нас диффер наркоманский, LSDшный. У меня всё работает. @Андреич, В личке ты писал по поводу блокировки. Опыта у меня нет в блокировках ( кроме трактора ). Но меня тоже не беспокоит блокировка. В горку идет спокойно, даже в гололед пробовал. Специально без разгона выезжал. Ни разу не застрял. А вот назад похоже что не работает блокировка.
venvent Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 откуда ЛСД в недоприводах?Если кто то сам воткнул,то да.Беднейшие комплектации
Андреич Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 некоторые модели комплектовались блоками с завода. А лсд работает очень странно не хочу я его, просто есть огромный опыт. Хочу либо торсен либо с жесткую с подключение.
venvent Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 Торсен в больших чулках(Владик,тема есть).Жесткая, зад будет впереди машины, да и не дешево.Китай RD 5 в маленький чулок http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/27120-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F/ .Не нужно это для такой машины,дорого выйдет..ЛСД от кирпича или пыжа древнего,единственно бюджетно, но дифицитно.Торсен(Herical LSD) от Пинина в маленький редуктор существует,под 20 ку ценник
Максс Опубликовано 26 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2014 Не знаю что там, но гребут оба колеса всегда, лезет машина туда, куда другие плоскодонки нос совать боятся. Всё заводское, ничего в машину не добавлялось. А как забавно хвостом помести... Чуть газку, оба колеса в букс и легко контролируемый и по срыву, и по стабилизации занос... Эххх, люблю задний привод... Вот именно такой, с тросовым газом, на механике, с чётким рулевым... Тот же ФИАТ мой, хоть и сильнее гораздо, такого удовольствия не дарит, он хорош другим... Будь дифф свободным, с такими кренами, как у Митсу, внутреннее к повороту колесо постоянно буксовало бы, не было бы ни контроля над машиной, ни проходимости.
Андреич Опубликовано 27 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2014 в том то вся и беда что небольшой наклон моста и уже с места еле трогается. цены на блоки кусь кусь((((. надо наверно мост от нивы переделывать под себя, дешевле будет. мост на помойке копейки и блока шесть рублей единственное полуося усиленные денег стоят.
dragon Опубликовано 27 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2014 Беднейшие комплектации Прямо мантра самовнушения, ну если у тебя беднейшая комплектация, не повезло тебе, а так есть экземпляры, которым Японцы позавидуют. откуда ЛСД в недоприводах? От туда, всмысле с завода, и не особо редко это случалось. Было 2 типа с фрикционами и херикал. В частности блок MR336415 - редкая штука (сама блокировка, которая на шестерню прикручивается) Ставился на все недоприводки , плюс на пинин, IO и на дорестайловые полноприводные булки. А вот MB393526 - ставился почти на всё подряд включая кирпичи и булки
Андреич Опубликовано 27 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2014 остался вопрос доступности и цены))
Андреич Опубликовано 27 декабря, 2014 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2014 Накрылся резистор на задней печке(((( каталог даёт только то что он 10вт. Может кто знает параметры?
Максс Опубликовано 1 января, 2015 Жалоба Опубликовано 1 января, 2015 В воскресенье и понедельник весь день мотался на Митсу по Мск и Балашихе. На улице 15-17 мороза, в машине 3-е, обе печки работают, насосы на них тоже, проехал больше 200 км, основной режим движения - пробка... Так вот, при включении вентилей радиатора Бинаровский пульт показывает 86 градусов, а за все два дня больше 82-х не видел, на ходу 79-80. Радиатор от дизельной, толщина 27 мм. В машине очень тепло было, что особенно оценили пассажирки. Вот такой у нас не гревучий мотор.
Андреич Опубликовано 1 января, 2015 Жалоба Опубликовано 1 января, 2015 А я поставил допприбор температурный с датчиком на верхний шланг радиатора. Если работают печки то температура стоит в районе 82, а если вырубить и просто стоять то до 95 прогревается. А так прогревается конечно долго. Это тоже на расход влияет.
Андреич Опубликовано 1 января, 2015 Жалоба Опубликовано 1 января, 2015 Расход на газе получился 21 литр в городском режиме. Поеду корректировать. Ещё не понятно сколько газа входит в балон. А так всё равно экономия.
Максс Опубликовано 1 января, 2015 Жалоба Опубликовано 1 января, 2015 до 95 прогревается Мож термостат не аллё? При мёртвом термосе верхний патрубок всё равно нагревается, т.к. верхний бачок сообщается с расширительным пароотводящим шлангом и есть циркуляция, но в соты не уходит. 21 литр в городском режиме, всё равно экономия. Я проехал больше 200 км, ближе к 300, да и не проехал - прополз. Предновогодняя Мск, мать её... Плюс долгие простои, при которых либо мотор на ХХ, либо Бинар молотил. После заправился - 32 литра влезло. Не так уж и много.
Андреич Опубликовано 1 января, 2015 Жалоба Опубликовано 1 января, 2015 Термостат новый и проверял на всякий случай в чайнике, работает ровно. У меня балон 53 литра и в основном прогревы от дома до работы, пока далеко ездить не куда, жена только родила. Это после первой заправки и примерно потому как пока настаивали все такое. Посмотрим как дальше будет, все равно дешевле получается.
Максс Опубликовано 2 января, 2015 Жалоба Опубликовано 2 января, 2015 Термостат новый и проверял на всякий случай в чайнике, работает ровно. А муфта? Откуда 95 у тебя?
Максс Опубликовано 2 января, 2015 Жалоба Опубликовано 2 января, 2015 (изменено) Муфта вентилятора. Вязкостная муфта. До 95-ти градусов у тебя нагревается, сам ведь писал. Дофига больно... Изменено 2 января, 2015 пользователем Максс
Андреич Опубликовано 2 января, 2015 Жалоба Опубликовано 2 января, 2015 Муфта работает))), нагревается когда все печки отключены. И 95 это рабочая температура движка нормальная.
dragon Опубликовано 2 января, 2015 Жалоба Опубликовано 2 января, 2015 Термостат у нас, у меня по крайней мере MD175746 начало открытия 82 градуса, полное открытие как раз 95 градусов и это уже не нормально. Даже в самую адскую жару у меня под капотом больше 88градусов нет, когда муфта подыхала было и 95, но после 92 в жару перестаёт кондиционер холод давать (не хватает холода на радиаторе) , а после 99 примерно вырубается компрессор и электро вентиляторы молотят принудительно пока температура до 95 вниз не упадет. А так с исправными муфтами , чистым радиатором , что зимой , что летом с работающим кондеем 86-88 градусов на обеих машинах . Данные с мозгов перед глазами постоянно - мультитроникс. А так спорить, не буду, а то опять начнется спорить с dragonом бесполезно, у него своя правда
Максс Опубликовано 3 января, 2015 Жалоба Опубликовано 3 января, 2015 спорить, не буду, а то опять начнется :-) Ты не обижайся, лучше критику нормально воспринимай и беседуй с людьми нормальным тоном, не зацикливайся на правильных до каждой буквы и запятой терминах и формулировках. Проще, что ли, будь. А на счёт температуры, 95 для зимы очень дофига. Я просто проверить датчик включения вентилей не могу, т.к. не нагревается, даже при выключенных печках. Приходится дать газу и подержать. Просто если такая температура достигается, то что-то не так.
Kamensky Опубликовано 4 января, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 4 января, 2015 (изменено) Про свою проблему с плохим заводом при минус 20. купил насос BOSCH 0 580 453 470 100л/час 1900руб Сетку грубой очистки оригинал, MR 160794, 400руб Герметик Permatex бензостойкий 85грамм 350руб 3 часа мучений, насос поменян. Сейчас минус 5, к выходным минус 25 обещают, отпишусь помогло или нет. Насос, что был установлен не смог идентифицировать. Маркировок нет никаких, вот фотка, кто-ить сможет сказать что за насос? Есть подозрение, что он ещё заводской... Кто-нить опознает? Изменено 12 января, 2015 пользователем Kamensky
Kamensky Опубликовано 4 января, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 4 января, 2015 по гуглу на паре тойотовских форумах говорят, что родной, оригинал.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти