Салентблоки верхних рычагов

[Дмитрий ДЫМ]

по случаю приезда на сервис машин 4w и 2w. Долго сравнивал и сомневался, но оказалось, что рычаги верхние идентичны. У меня есть возможность пользоваться онлайн каталогами оригенальными практически на все авто( работа такая, это мой хлеб). Открыл по вин-коду полноприводный Старекс и заказал оригинальный рычаг на машину клиента. По приходу сравнил с CTR-овским CQKH-17l/r. И теперь авторитетно заявляю, что они одинаковые. Есть Старекс новее, с большими почти квадратними фарами, номера OEM на обоих одни и теже. Да и езжу я на одвом таком рычаге. Все в порядке.

[Дмитрий ДЫМ]

может кому интересно, могу заказать и выслать рычаги цена 4000р. 

[Arleko]

Добрый день может что подсказать Car-dex CB-H079 и Car-dex CB-H073  с пластиковыми втулками поставляются?  

Если нет то знает ил кто номера отдельно для втулок?

 

Или они без втулок, т.е.  внутренний диаметр сайлента соответствует оси рычага?

Изменено 31 июля, 2015 пользователем Arleko

[Grigoriy]

Посмотри MB672050 и MB672051

[Arleko]

Посмотри MB672050 и MB672051

Спасибо

[grayius]

год назад поставил рычаги CTR CQKH-15(l/r).

передок стоит на прямых проставках(рычаг/шаровая), сделанных на токарном станке, см 3 где-то... цилиндрики...

 

этой весной лопнул рычаг с правой стороны, вынул с него сайленты, вставил в родной старый.

А на днях обнаружил трещины между отверстиями болтов шаровой левого рычага... сайленты уставшие...

буду искать сайленты со втулками, и собирать на родных рычагах... корейский металл тоньше... 

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем grayius

[ruslan]

Эт не метал тоньше, а прямые проставки рулят! а скошеные не дают нужный развал колёс....

[grayius]

Может, конечно, и от времени родные разбухли, но даже тактильно чувствуется разница в толщине металла, не говоря уж о качестве изготовления... Оригинал делался в эпоху надёжности, а стр лепят сейчас, когда всем правит рынок и объёмы продаж... Может, я грубовато езжу на делике, особо не торможу перед неровностями...

 

Заказал сайлентблоки линксавто, по номерам, парой страниц раньше, от владлена из волгограда. На втулках. Будут или мне, или товарищу на булку...

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем grayius

[ruslan]

Закажи Хундай-Кия рачаги, и ты приятно удивишся на сколько они усилины, и толсты(что аж приходиться с них лишнее обрезать) но и они умерают....

[grayius]

получил сайленты линксавто, в целофане, на пакетах надписи линксавто жапан, сайленты со втулками, сухие(без смазки на втулках), внутренний диаметр втулок штангель показал 23,5мм. Со старого родного рычага открутил гайки, замерял видимую часть оси рычага - 24мм...

ну, возможно, замерил не очень точно, думаю, подойдут... надо будет еще ось грейсовского рычага померять, как сниму рычаг с авто... не скоро...

 

 LYNXauto номера : С9317 и С9318

 

денег - 1020р за оба

 

на хабаровском сайте вдвое дешевле,

только втулка сайлента стоит как втулка рессор.

http://www.igorvlad.ru/catalog/autospares/?curPos=500

 

типа вот

http://www.igorvlad.ru/catalog/autospares/hyundai/Grace/Grace_19491.html

 

сайленты

http://www.igorvlad.ru/catalog/autospares/?curPos=2050

[vladlen]

я такие ставил, я писал уже об этом здесь, подходят идеально, если конечно ось не ржавая

[vector]

@grayius,@vladlen,

эти номера бьются как сайленты. Как втулки к ним купить - так и не понятно. Есть у втулок номера заказные?

 

Или всетаки сайленты в комплекте со втулками идут? @grayius, можешь фото сделать чтобы сомнения наконец развеять?

[vladlen]

они идут вместе со втулками

[vector]

@vladlen,

Респектище!!!

Попробую весной восстановить старые рычаги! При цене этих втулок их можно менять переодически вместе с шаровыми!

[Sireg@]

 

 

они идут вместе со втулками

Грэйсовские один-в-один...

[motk]

каковы причины такого износа этих С\Б ?

[saveliy]

Народ, а у кого есть личный опыт замены этих сайлентов? Блин, уже 2 втулки длинного сайлента упороли... С коротким все понятно, сначала его запрессовать, потом завести ось с одетыми втулками через дырку длинного. А вот дальше танцы с бубном. Нормально зажать в тисках мешает эта самая ось, если зажимать только один край, то сайлент идет на перекос и ломает втулку, мать его так!

[ruslan]

Я на гидро-электро прессе давил, тоже очень сексуально, куча кусков труб, что салент засунуть!!

[saveliy]

Блин, у меня засада покруче оказалась. У моих рычагов соосность нарушена. Буду замену искать.

[saveliy]

Продолжение по моим рычагам, отпишитесь, кто в курсе: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/27378-peredniaia-podveskachto-da-kak/?view=findpost&p=659545 

[samorezov01]

Немного не в тему.Подружка купила Форд Фокус 1 , 2001 года.Приехала в сервис,машину подняли , и механик посмеялся.В задней подвеске во всех рычагах стояли неродные сайленты.Бывший хозяин особо не парился,вставил туда,что попало ближе по размеру,а чтоб не выпадали-прихватил их сваркой!

[ден83]

Немного не в тему.Подружка купила Форд Фокус 1 , 2001 года.Приехала в сервис,машину подняли , и механик посмеялся.В задней подвеске во всех рычагах стояли неродные сайленты.Бывший хозяин особо не парился,вставил туда,что попало ближе по размеру,а чтоб не выпадали-прихватил их сваркой!

А почему не в тему, как раз в тему- КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО.

[Chaitan]

Вчера поменял верхние сайленты и шаровые с левой стороны, интересно, но на коробках по применяемости написано Delica PD4W/PD6W/PD8W 1994-2004, Rosa BG642 1997-. Сайленты Febest со втулочками, большой MAB-117(1550р), малый MAB-116(1000р). По виду качество хорошее, посмотрим, сколько проходят. Купил в магазине, специализирующемуся по ммс

Прошло, получается, ровно три года с замены сайлентов, заскрипели, собаки! Тыщ пятьдесят прошли, из них треть наверное по гравию, справа до сих пор родные....буду снова менять

[Sireg@]

Очередное подтверждение низкого качества от фирмы Febest...   Дорого и хреново...

Изменено 10 августа, 2016 пользователем Sireg@

[saveliy]

@Chaitan, пшикни ВДшкой, перестанут скрипеть. На верхних рычагах критично только если капролоновые втулки развалились.