Вопрос про генератор

[самоделкин98]

Подскажите сколько вольт должен выдавать генератор? Перепоял новое реле,была зарядка 18 вольт,сечас 15.5. Электрик говорит что многовато но если 2 аккамулятора то может и нормально. У меня стоит один аккамулятор, как быть?  За релюшку отдал 2600 руб. 

[NAZAR]

ну скажем 14.25-14.5в.еще проверь аккумулятор.а чем измерил напругу-то.-мож цешка пи*дит

Изменено 28 ноября, 2015 пользователем NAZAR

[Князь Ярослав 4х4]

Согласен с NAZAR, 14,5 плюс минус пол вольта (не зависимо от количества аккумом!). Если 15-18V - будет выкипать вода с акумулятора или 2-ух...

[Shadow from St.Peterburg]

@самоделкин98, количество АКБ никак не должно влиять на напряжение в бортовой сети. Измерял то напряжение как? На клеммах АКБ заведя мотор? 

[дмитрий607]

Подскажите сколько вольт должен выдавать генератор? Перепоял новое реле,была зарядка 18 вольт,сечас 15.5. Электрик говорит что многовато но если 2 аккамулятора то может и нормально. У меня стоит один аккамулятор, как быть?  За релюшку отдал 2600 руб. 

Сергей,что не позвонил у меня есть генератор

[gruskov]

Возможно еще диодный мост мудрит...

[Sireg@]

@самоделкин98, вот:

 

Можно мерить просто на аккумуляторе.

[самоделкин98]

@дмитрий607,У меня он валялся,вот решип в запас отремонировать.

Замерял электрик на стенде.

Спасибо всем за отклик!

[varyag]

Вот у меня такая хрень, завожу, 14.4-14.5 потом в процессе езды падает до 13.1- 13.3, и стоит потом стабильно, ну может когда кондёр, летом работает показывать 12.7-12.8, ставил другой генератор такая-ж песня. поделитесь как у кого. 

[Князь Ярослав 4х4]

Это нормалбная работа реле регулятора. У тебя исправный генератор.

[михалыч алт]

Вот у меня такая хрень, завожу, 14.4-14.5 потом в процессе езды падает до 13.1- 13.3, и стоит потом стабильно, ну может когда кондёр, летом работает показывать 12.7-12.8, ставил другой генератор такая-ж песня. поделитесь как у кого. 

 А ремни хорошо натянуты? Такое очучение, что при нагрузке и прогреве ремни проворачиваются.

[varyag]

Да нет! Михалыч что, что, а уж ремни у меня в полном поряде, пробуксовок ни каких нет.

Это нормалбная работа реле регулятора. У тебя исправный генератор.

Спасибо тебе Ярослав за добрые слова, хоть успокоил.

[Князь Ярослав 4х4]

Да пожалста. В момент пуска напрягается акум. После пуска, дабы восполнить себя он берёт на себя электричество (реле регулятор даёт 14-14.8 вольт.) А потом,после дозарядки, регулятор скидывает автоматически вольтаж до 13-13.8 вольт. Если включить фары-печки-стёкла-кондеи, то опять же напряжение должно подняться. Так работает регулятор и генератор.

[varyag]

Так я в принципе и думал, но терзали смутные сомнения.                                                                                                                                                  Переделал запасной генератор с 75-ки на 90-й, все, работает как зверь, разницу видно. Если кому интересно, опишу подробно. 

[юрич62]

@varyag,Конечно опиши! Если фотал этот процесс - то и фотоотчет выложи.

[varyag]

По фото отчету, не получится по тому-что делалось это где-то год назад. Был у меня генератор от 6ж72(паджеро2) он в принципе похож на наш от 56 мотора, только мой на 75А, а тот на 90А, шкивы разние и без вакумника, следовательно вал якоря короче, без задней шлицевой части, но он и не нужен я оставил свой якорь, перебросил статоры в месте с диодными мостами тот себе,а свой в тот генератор, поменял местами, они одинаковы, только тот мощнее и (по моему, точно уже не помню) релерегулятор со щеточным узлом пришлось тоже заменить на той гене задний подшипник меньше чем наш. И стал генератор на 90А это даже заметно по вольтметру, как после пуска двигателя на 75-ке, пока работали свечи в режиме догрева вольтметр показывал 11.8 в то сейчас 13.8-14 в то есть сейчас генератору похрену эти свечи Вот как-то так.     

Изменено 1 января, 2016 пользователем varyag

[gruskov]

генератор на 90А это даже заметно по вольтметру,

Можно узнать как Вы АМПЕРЫ по вольтметру учитывали?????

[varyag]

Не, амперы я не мерил, руки не дошли, я просто сверял работу 75 и 90 гены по вольтметру, который подключен к бортовой сети, если первый выдает после запуска 11.8 (пока свечи догревают, секунд 15) через доп сопротивление, когда отбивает реле пошел заряд 14.5, то на переделанном в режиме догрева13.8-14 после отключения свечей показывает 14.5 вот и получается 75- ка умерает, а 90-му (переделанному) по барабану. во у меня такой вывод.

[gruskov]

НУ хорошо что хорошо получилось, только я бы советовал сопоставить температуру окружающего воздуха, температуру двигателя,  заряженность аккума, ну и прочие... если Вам не трудно будет, найдите пжлст токовые клещи и замерьте ампераж. Спасибо.

[varyag]

Температура, пробовал по лету +30 и зимой -20 сегодня утром, изменений особых не заметил, единственное по морозу заряд показывает больше (как полностью свечи отбивает) 14.8. А ампераж я обязательно замерю, только как нибудь по теплу, потом отпишусь по результатам. Я думаю будет все нормально.

Изменено 1 января, 2016 пользователем varyag

[михалыч алт]

У реле регулятора есть встроенное термосопротивление. В зависимости от нагрева генератора и соответственно реле-регулятора напряжение выдаваемое генератором больше или меньше. Когда генератор холодный, то больше напряжение, когда нагреется, то меньше. Летом естественно напряжение зарядки меньше ( что-бы не выкипал элекролит), а зимой побольше. Так устроены японские генераторы.

[Stinger]

У меня когда РР умер я волговский поставил,сам рр устновил возле бачка гура,зато теперь гене броды по барабану.)))

[михалыч алт]

У меня когда РР умер я волговский поставил,сам рр устновил возле бачка гура,зато теперь гене броды по барабану.)))

Я тоже так делал.

[KZAM]

Врет вольтметр. Как исправить?

[михалыч алт]

Врет вольтметр. Как исправить?

Другим проверить. Если есть разница. То можно попробовать подогнать сопротивление ( в самом вольтметре). Или поставить другой вольтметр.