Прокладки на глушитель

[serrega2009]

Приветствую...

Кто-нибудь ставил на колено гофру ? 

Есть ли смысл в ней?

[Сергей К]

@serrega2009 Если трубу прикрутить жёстко к выпускному  коллектору без пружин, то есть смысл в гофре а если всё как положено с пружинами то  ненужна гофа. 

[serrega2009]

2 часа назад, Сергей К сказал:

@serrega2009 Если трубу прикрутить жёстко к выпускному  коллектору без пружин, то есть смысл в гофре а если всё как положено с пружинами то  ненужна гофа. 

Там же получается что колено на полу жёстком фланце ,пружинами подпирается...дальше фланец и выхлопная.... 

И всё практически на жёсткую.... 

[Сергей К]

@serrega2009 Так то да всё на жёсткую играет только на пружинах в одном месте, но особой проблемы в этом я не вижу. У меня сейчас стоит полностью выхлоп Ганадор диаметр трубы увеличен и прилегающий конус к коллектору из нержавейки играет только на пружинах и какой-то вибрации чтобы передавала на кузов я не наблюдаю. Гофру в виде эксперимента приварить можно но я думаю что это будет самое слабое место где она будет ломатся. 

Изменено 18 июля пользователем Сергей К

[tixon]

уже 6 лет гофра работает . но у меня полностью самодел выпуск .

[серыйеж]

В 17-м после замены колена вварил дополнительно 55-ю гофру и поставил новую банку, брал в Питере за 1,5 рубля подходящую по размеру.

[михалыч алт]

У меня длинная гофра на выхлопе больше 15 лет живёт на машине. Ни какой вибрации нет. 

[Сергей К]

Видимо вам попались качественные гофры, у нас ситуация другая как правило что есть в продаже то и берут люди знакомый на свою рабочую машину переварил и примерно через год кердык гофре пришёл, бывает и дольше ходит. А самое главное @serrega2009 спросил есть ли смысл в гофре? У меня когда была одна Делика в ремонте то у неё тоже была приварина гофра в место (фланцев) соединения колена с трубой глушителя, но скорее всего её туда поставили потому что вышло из строя старое соединение и им проще было поставить гофру чем искать другое соединение. Как я думаю что смысла нет в установки гофры если всё с трубами и соединениями глушителя в порядке. На многих свежих Японских машинах  используется система на кольце полусфра с пружинами.

Изменено 20 июля пользователем Сергей К

[serrega2009]

У меня на первой делике стояла гофра типо компенсатора ,полностью металлическая гофра... Прям с Японии привезли на пароходе...даже вставная челюсть японки нашел.... 

Тут на озоне от нечего делать пару лет назад купил гофру 51×150 для другого агрегата,но она не пригодилась и вот валяется из угла в угол... 

Потому и задался вопросом: а есть ли смысл? Само  колено я изготовил из коллекторной трубы от котла( сталь там хорошая и варится даже китайскими электродами) ,а родное колено благополучно сгнило благодаря морской воде...

[михалыч алт]

Гофру лучше ставить длинную. От короткой толку мало. От вибрации системы она просто не выдерживает и рвётся. Длинная работает намного лучше.