Течь коренного сальника

[Aztec]

Буду благодарен за совет. Судя по всему, начал сильно течь коренной сальник на 4D56. Сопливил давно. Потерь масла почти не было. От смены до смены не доливал. И вдруг после смены масла заметил, что масло пошло. Сейчас уходит грамм по 300 на 30-40 км.

 

Обидно, что ремешок ГРМ вполне себе живой и мог бы крутить и крутить. Не знаю, стоит ли менять и ремень и ролики только из-за цены замены. Может, придется жабу слегка и придушить 😊.

 

В любом случае, сейчас закажу оригинал сальника на смену. Вопросы вот в чем.

 

1) Срочно нужно завтра перевезти кучу всякой хрени. Пробег километров 30-40. При такой потере масла (понятно, если доливать) - насколько велика вероятность, что сальник окончательно выдавит и масло вылетит? Естественно, если ехать без тапок в пол, оборотов тысячи на полторы без резкого наращения.

 

2) Если ощутимая течь с забрасыванием ремешка ГРМ и роликов началась километров 150 назад - насколько велика вероятность, что ремешок может рвануть со всеми вытекающими? Состояние - на фото.

 

3) Сальник все равно будет идти несколько дней. Можно ли, доливая, осторожно и без максимумов для коленвала шариться по городу, делая дела? Самый ли это верх раздолбайства, или пара ступенек выше еще есть 😄?

 

4) Имеет смысл все-таки менять ремешок ГРМ (потому что в масле), если тот вполне жив?

 

Спасибо!

 

Фото состояния всего это добра и количества масла под кожухом прилагаю.

 

 

Изменено 10 часов назад пользователем Aztec

[nord]

Ничего критичного на фото нет, ремень не в масле, после замены сальника протрешь все тряпкой с бензином и все, ремень можно не менять, у меня так же было, а вот такой расход масла это что то непонятное, не может через сальник столько уходить. 

[Aztec]

7 часов назад, nord сказал:

Ничего критичного на фото нет, ремень не в масле, после замены сальника протрешь все тряпкой с бензином и все, ремень можно не менять, у меня так же было, а вот такой расход масла это что то непонятное, не может через сальник столько уходить. 

Сам в задумчивости )). Попробую фильтр еще довернуть. Хотя заворачивал крабом, не рукой.

 

Гореть попутно, вроде, не может - до того от замены до замены практически не доливал. Год назад шланг лопнул - масло вытекло. Проехал нечаянно чуть на лампочке. Но после того жора не замечал.

На фото видно, что масло ощутимо давит из-под крышки ГРМ. Даже внешние ремни забрызгивает. Раньше такого не было...

 

Там спереди может еще откуда-то течь? Сальники генератора и т.п.? Вообще такая потеря может быть даже от нескольких сальников?

Или еще какой шланг на издыхании. Хотя от шлангов выхлестало бы все...

 

Луж под машиной не заметил - позавчера была пара капель. Вчера - десяток. Видимо, гонит на оборотах.

Заметил еще, что кондей перестал нормально холодить. Лишь слегка. Раньше морозил за милую душу. Списал на то, что хладагент траванул. Может, что с вакуумом связано.

 

Есть ощущение, что приемистость чуть просела. Проверять-давить не стал, может уже мнительность )...

Изменено 2 часа назад пользователем Aztec