Jump to content

White679

Club Members
  • Content count

    322
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by White679

  1. дабы не плодить много тем: продам целиком или по частям: ★L300 P03V, 2wd, левый руль, 1988 год, бензинка 4G63, стеклянный полугрузовой 5 дверей. без документов. сильно разобран, немного порезан. двс разобран, низ двс продан. из ништяков: правая сдвижная дверь, есть. остались все стекла, кроме лобового, оптика задняя и поворотники передние, сдвижные двери(на 3ку), передние (на 3ку). передняя подвеска, мост, бак, колеса. ★L300 P25W, 4wd, лев руль, 1991 год, дизель турбо пассажирский. без документов. полуразобран, остались: крыша, мосты, части двс 56го(нет коленвала) есть гбц нового образца. оптика, стекла, передняя подвеска, бак. от салона только третий ряд сидений и пластик весь остались. что-то проблемы у меня с загрузкой фото поэтому в фотографиях к посту бардак.
  2. @RISOVII SHARIK ньюансы dohc: мотор то нужен до 1993 года чтобы с продольными креплениями, т е бывают "свежие" блоки без отливки под крепление продольное. а еще лучше, 6 болт ибо поддон родной надо будет переставить. выпуск гектор упоминал уже. впуск от поперечника dohc вылезает назад в салон и вверх - без резни не обойтись. патрубок ож либо вести хитро назад либо врезать в гбц спереди. поддон всеравно надо будет доработать. ну и по мелочи, трасса впуск, проводка... ньюансы sohc 16v: в идеале мотор с продольника кирпич-булка-паджеро-ховер-кантер... но если поперечник - все выше указанное+ гбц с трамблером от продольника, или трамблер в салоне сзади будет. а еще, мкпп от 64 = 56. 64 dohc подходящих нет(только сделать самому) 64 sohc 16 есть. а 63 dohc/sohc 16 встанет только на кубическую мкп тогда её надо переделать под тросы, это возможно, если донор мкп кирпича есть(если что у меня есть кит)
  3. @Lekar не бывает но делали селект то на кирпичи собирали люди
  4. стоп-стоп, запросто 4 вд может быть, её проще найти чем 64 узкий блок. например https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P19890168S670483.html но, он тебе не подойдет ибо сама мкпп длиннее чем кирпичевая(вторичный вал и переход к ркп на 10 см прим) а датчик то фигня, берешь старый мех и вставляешь вместо новомодного электро
  5. @RISOVII SHARIK так то так, 64 из 63го. но кроме увеличения ход и диаметра цилиндра есть фактор разной ширины блока(99% случаев) и высоты(!) блока. блок РАЗНЫЙ. это 62 и 63 совместимы и блок одинаков(кроме диаметров). А когда 64 с 16 клапанной головой в кубик примеряешь, еще и капот режешь(вверх) @Lekar большой селект аж на 25 см больше парт-тайма))
  6. Передний типо мост

    @tixon вставлю 5 копеек шлицевые под привод на кирпичах разные не по типу кпп а по году выпуска и заводу изготовителю @Яков77 это и на твой вопрос ответ, мост может быть под другой внутренний шрус по шлицам. а передаточные сложно неподходящие купить.
  7. @vetal33374 от булки - нет. от кирпича, паджеро есть 12 и 6 вольтовые блоки управления: md119322, md112305. вроде и тех и тех несколько штук. реле тоже силовые есть россыпью.
  8. @aleks71 не тот двигатель опять, в ио-пинине 4г9* серия, ни гбц на 4г6 ни впуск на 4г6 не подходят. 8 клапанное 4г6* только с кирпича и очень древних, ранее 1986, продольного расположения 4г6* (а инжектор на них с 1984). как ни крути выходит только кирпич, на нем 8 клапанник до 1996 инжекторный просуществовал.
  9. в лансере моторов серии 4г6* впрысковых 8 клапанных - не было. он же на гбц не прикрутится если он от лансера. косвенно судя по синим форсункам, дросселю и рампе - он с мотора 4г3* серии - мал будет и по форсам и по проходному сечению дросселя для двух литров. и городить огород с дросселем назад да еще и в кубике - игра провальная, имхо с него взять нечего. если очень хочется есть у меня инжектор кит(с кирпича набор) фото для примера куда должен быть дроссель направлен.
  10. японских рекламных роликов куча на ютубе, ищи по англо-японским тегам и учитывай что для японцев кубик deRica, да "R" не "L". старичков все меньше и меньше да и желающих приобрести немного, стоит ли оно того? ходовка от паджеро1, двс 55й как у портера только 2.3 объемом, салон с некоторыми изменениями как у кирпича, по передней части как у портера до 1996, взаиомзаменяемость по деталям - с вышеперечисленными моделями. самая невзаимозаменяемая деталь - это рама, радиатор, крышка багажника и стопы
  11. впуск то от кирпича? от поперечника не подойдет. 1-в гбц заглушить посадочное бензонасоса. 2-мы вроде дорабатывали "капот" чуточку, в кирпич то встает болт-он, а у кубика вроде мало места будет. +см п 7 - перенос акб на место в/фильтра. 3-бензонасос в бак или на магистраль. 4-потребуется другой трамблер(от инжектора, да еще старого образца), под 4 провода, если по родной схеме от впрыска собирать(можно обойти с переводом на катушечную схему -другой бюджет). 5-подцепить провода см п. 6, схем при наличии знаний достаточно тех что в книге от кирпича, галанта и булки) 6- в идеале целиком коса(жгут мотор-мозг+хвосты и реле питания и мозг) от твоего впрыска, при этом есть 4 вариации(кирпич) под разные датчик ПДЗ, моторчик ХХ. по теории, возможно использовать косы поперечника(галант и пр.) но их вариаций еще больше(штук 6+) 7-воздушный фильтр да, т к проще поставить целиком кастрюль с расходомером и трассой впуска от кирпича. т е акб с кастрюлью поменять местами - см как устроено в кирпиче. там масса засад возникает. осуществимо если у тебя и твоих друзей было доноров штуки три - четыре) еще потребуется клапанная крышка, не помню зачем) в подмосковье должен быть кубик с инжектором если не распилен еще.
  12. @Andrey Sh. "Какие ваши доказательства ?"(с) про опциональный кенгурятник: это скорее догадки, тк у меня есть родной каталог доп оборудования кирпича в котором есть то что часто/редко встречается на кирпичах как штатное с надписями митсубиси, а в каталоге оригинальных запчастей не существует. например, коврики в салон раздельные которые это ж опция за 10000йен(цифры примерны), лебедка электрическая в кенгурятник кирпича тоже опция, шторки, электро шторки, подушки меж сидений, столики, маркизы, накладки хром на арки, накладки на ручки дверей и так далее.
  13. @Andrey Sh. по кенгурятнику - машина не ездит - стоит с снятым кенгурятником(собирался ставить на учет), думаю гаишники.от такого корни будут пускать. они и кирпичевскому штатному не рады. по шинам - штатные японские грязевые колеса(мудя) 185SR14 или 195/70/14 встречались до 2000-х годов, сейчас уже оч. редки. когда то ездил на кубике с штатной 185SR14 ат-шкой. максимум на котором долго по городу (читай на глазах у гаишников) ездил - 31/10.5/15. после на нынешнего кубика поставил штатного кирпичевого размера колеса 215SR15 . да и на кирпиче на таких езжу. часто кстати попадаются 215-70-15, 215-75-15 и мудя и ат-шка
  14. Куплю кубик

    посмотри на юле в ленобласти зеленый с дизелем за 50
  15. у меня на 035 такой. скорее всего это опциональный кенгурятник, при покупке в салоне за символические 25.000йен ставили.
  16. @8enki трапеция 1000, обшивка потолка пожалуй только зад часть осталась 300. стекло 700 . блок предохранителей (только блок) бонусом
  17. @yura_ жгут от фишек до тнвд или вся моторная? в принципе есть любая
  18. @lexus576 люк кооперативное производство тех лет вероятно германия, не родной конечно. но встречал такие не раз. Специально для тебя только сегодня цена - бесплатно. Хотя могу поменять на что-нибудь бесполезное от кубика ;-)
  19. @delica40 кирпичевская - есть, под мех. хоть на пол хоть на руль. какая нужна?
  20. Замена колец g63b

    равномерно глубокая если - вряд ли это износ. под другое кольцо тогда. странное дело
  21. Замена колец g63b

    http://www.autowelt.ru/catalog_motor_994.html возможно кольца тебе продали от нового мотора, в ссылке варианты размеров колец (не все, до 1982 не охватывает каталог) а до 1982 прим еще толще кольца были покупай кольца по размерам своих старых я так понял их ширина должна быть 2-2-4 мм первым ставится маслосъемное оно на пакете не имеет никаких цифр только надписи типа OIL RING вторым то что на пакете подписано "2" последним ставится кольцо "1" соответственно № "1" первое от днища поршня и далее счет в сторону шатуна. ставятся меткой на кольце, к верху двигателя, к днищу поршня.. у фирмы Тр это "Т" или размер ремонтный в цифрах типа "050". замки по букварю разводятся в стороны. если маслосъемное в новом комплекте 3 мм то собирать с ним не следует - оно быстро развалится, очень, и потянет поршень и гильзу за собой.
  22. Снятие поддона G62/63B

    не снимая подрамник, все снимается. правда покрутить поддон на месте придется - не забывай про маслозаборник внутри он там торчит неудобно. не помню в кубике или где но иногда мешает противовес к/вала нужно его - вал - прокрутить немного.
×