Активность

@alfpro На колодку АКПП (на тонкий провод) приходит питание при включенном зажигании - это на лампочки режимов (на щитке приборов). Там должны быть ещё два толстых провода. На одном из них должно появляться напряжение при повороте ключа на старт. Если его нет, то смотри силовые предохранители питания втягивающего на стартере.

@Borman Можно и на фиксатор (синий) аккуратненько.

@Stinger Саня у него не дизель. У него бензиновый мотор.

А правильно ли подключен датчик температуры? На горячем и заглушенном моторе попробуй отсоединить провода от датчика температуры. Один из проводков замкни на массу (можно через маломощную лампочку, при включенном зажигании). При этом проводки не должны искрить. При замыкании одного проводка на массу должна стрелка температуры отклоняться. Найди какой это провод. Попробуй по очереди подключить проводок к одному из разъёмов датчика температуры. Следи при этом за стрелкой. При рабочей температуре стрелка должна стоять по средине шкалы. Этот разъём будет датчиком для приборки. Второй провод попробуй замкнуть на массу (при заведённом двигателе), если двигатель заглохнет, то проблема в этом проводе, а не в датчике. Смотри может провод перепутан или замкнут вместе (на отсечку и датчик температуры). На проводе электроклапана отсечки (при включенном зажигании) должно быть питание +12в. При выключении зажигания напряжение должно пропадать.

плунжер на насосе, а насос на баке, правильно?

Клапан находится на корпусе плунжера,сверху.К нему подходит один проводок.Его функция открыть/перекрыть топливоподачу.

благодарю за ответы. где находится клапан? махнул пока фильтр. Продувался чуть хуже нового, но без криминала. (см. фото) но пока не испытывал - негде. 15 км до асфальта нормального.

@Семеныч Да он вообще отключен, этот клапан. Кондиционер не заправлен.

Клапан повышения оборотов рри работе кондишки.

Тоже склоняюсь к топливной.Возможно клапан отсечки моросит.

Так там больше нечему. На мех ТНВД электромагнитный клапан отсечки и клапан обратки. К клапану обратки тоже подходит питание, может глючит клапан обратки?

Всё нормально показывает

Привет братья Дэликаводы. Майские праздники уже на носу.. Кто как определился когда, куда едем?

Вот снял на видео проблему свою

В принципе "ДА". Еще посоветовали на фиксатор резьбы посадить.

Температуру движка показывает нормально?

Нужно схему зажигания смотреть. У меня нет.

Точно клапан ? Может рядом что то? Тягу оборотов в ноль выводит.

@Семеныч , вот и говорю, я вчера стетоскопом прослушал этот клапан отсечки, при неработающим двигателе, но с включенным зажиганием, в момент когда я возвращаю один из проводков на датчик температуры, клацает клапан отсечки. У меня уже вариантов нет, что это за бардак происходит. Я ничего не понимаю. Как это вообще взаимосвязано?

Вообщем, в течении получаса пойду снова заниматься ремонтом дальше, сниму видео чтобы на пальцах не объяснять о проблеме с датчиком. Со стартером, к сожалению, так проблему и не решил. Вчера времени не было, только успел снять колодку с селектора АКПП, там нашел один контакт, куда приходит плюс, при включении зажигания. Стартер также не заводится с ключа. Буду дальше искать.

Проверь, в это время, напругу на клапане отсечки.

@михалыч алт , выше я подробно описывал. Датчик температуры, с двумя контактами, установлен на ГБЦ, в районе первой форсунки. Разъёма на этот датчик у меня нет, просто два отдельных провода. Контакты одинаковы, перепутать можно без проблем. А что будет когда перепутаны контакты? Хотя я пробовал менять их так и сяк... Всёравно, при прогреве, когда двигатель начинает глохнуть, либо, плавают обороты, помогает только отсоединеиние одного из контактов датчика температуры. После этого двигатель работает нормально. Только подсоединяешь клемму на своё место, тут же глохнет.

Интересней расскажу. Работало, в один прекрасный момент, не показывает. Датчик поменяли, фиг. Провода, чудным образом поменялись. Были в шоке. Как?

@alfpro А к какому датчику температуры? Там должно быть два датчика температуры. Один (двойной) на стрелку и свечи накала. Второй датчик (одиночный) идёт именно для кондишки. Может провода в разъёме замкнуты? Или провода перепутаны? Часто бывает провода отламываются. Хозяин машины пытается из заменить или припаять. При этом запросто можно перепутать провода местами.

В трубку забить (аккуратно) бородок подходящего диаметра. Те самым увеличить наружный диаметр трубки.