Активность

@alfpro Воздух где-то подсасывает. Возможно сальник на ТНВД пропал или выскочил. Нужно смотреть. Ещё попробуй от отдельной бутылки (полторашки) запитаться. Может шланги от бака на ТНВД пропали? У меня такое было. 50 км. ехал три часа. В итоге дома заменил резиновые шланги (от бака до ТНВД) на силиконовые (прозрачные). И проблема исчезла.

PD6W 3л. 2005г.в. все изменения внесены. Пострадал в основном кузов, ходовка в порядке, стоит ГБО, блокировка заднего моста, силовой бампер , калитка под запаску, ходовка не пострадала, усиленные торсионы ОВК, усиленные пружины Эндеро Тех +2", амортизаторы Каяба Мономакс +2". По частям продавать не хочу, нет времени на забор. Фото и видео могу отправить реальному покупателю в Макс или Телегу. Цена 500т.р. Ещё в придачу отдам все запчасти, что покупал для замены.

Вот решил написать про мой эксперимент сколько проходит ремень балансира фирмы Bando. Так вот вчера в воскресенье мой эксперимент неожиданно закончился, по дороге на дачу у меня рвануло ремень балансира, пробег ремня балансира составил 87 951 км. Немного не дотянул до 90 000км. Последствий от порванного ремня никаких удачно порвался. Значит я думаю что ремень балансира Bando 80 000км. это максимум и менять срочно. На следующих выходных хочу поменять все ремни и установить ремни ГРМ Mitsuboshi и балансира поставлю Mitsuboshi только усиленный и продолжить эксперимент на сколько хватит его. Не знаю может это кому нибудь пригодится мой эксперимент, сразу говорю что на ремни ничего постороннего не попадало ни антифриз ни масло всё работало в чистоте.

Да чтобы эту циркуляцию хотя бы видно было.

Парни, привет. ТНВД 4м40 механический. Проблема: заглох прям находу. В обратке воздух. Предпосылок никаких не было, за исключением, пару дней ранее, немного упали холостые обороты двигателя, когда включаешь режим драйв, либо заднюю скорость. 15 тыс.км назад полностью перебирали ТНВД с заменой всего на оригинальные запчасти. Была замена вала и всего сопутствующего. Форсунки также новые ставил. Сегодня от безисходности заменил на новый клапан обратки и клапан отсечки топлива. Эффекта никакого. Ослабляю на форсунках гайки, кручу стартером, топливо идёт только с четвёртой(крайней) форсунки, остальные молчат. Также продолжает идти воздух а обратке, вижу через прозрачную трубку. Помогите дельным советом. Очень нужна машина.

На сколько сильная должна быть церкуляция?

Понял.

У меня на движке с егр-ом не получается снять коллектор вместе с дросселем.

— Господи, сколько же хлама накопилось за всю жизнь. — Что, на чердак лазил? — Да нет, в себе копался...

@mr.SHADOW а зачем прокладку дросселя менять, через одну замену? При замене свечей и проводов она вроде как не тронутая остаётся.

Надо было вместо телеги самокаты замедлять!

наружная ручка двери на ОЗОНЕ от700 р. , я правда себе за 1600 взял ,качество нормальное.

1) нужен блок переключателя поворотов/света 2) наружная ручка сдвижной двери

Не получается написать в личку. У меня есть эти обшивки, пишите

Добрый день. Нужны внутренние обшивки на арки заднего колеса на делику булку.

Добрый день. Нужны внутренние обшивки на арки заднего колеса на делику булку.

Engine 4d56 ext f9uc Trans axle v5m31 4636

Специально для тех кто заморочится ЗДЕСЬ подробный мануал с номерами аналогов и подключением.

Дык и чем все закончилось?

@Igor197703 Привет Игорёк. В том то и дело, если лифт есть, то ещё можно подумать. А в стоке совершенно нет места. По высоте новый двигатель однозначно не войдёт.

Михалыч доброго,я не сказал меньше. Туннель длинный,да сильно ниже становится.Под заказ любой конфигурации варят из алюминия. У меня лифт 10 сантов,вообще есть где разгуляться,в недоприводе там даже запаску полноразмерную уместили.

@Igor197703 Игорёк, какой вагон. О чём ты говоришь? Радиатор сделать меньше по размерам и привет мотору. Греться он будет как самовар. 4D56 страдает перегревом (так как ему не хватает моторного отсека). Воздух плохо вентилируется в маленьком отсеке. А тут 6 горшков. Ему нужен радиатор в два раза больше по размеру. Куда его пихать? На крышу? У меня 1KZ (а это не 6 горшков) три раза перегревался с одним радиатором. Пока не поставил радиатор от Уазика (вертикально) и от Волги (горизонтально) в паралель. Как в Хайсе и Таун асйсе. Только так смог добиться более-менее нормальной работы системы охлаждения. И печки у меня 4 штуки. Общий объём системы охлаждения 16 литров антифриза. Всё это пройденный этап.

Доброго всем,места в моторном в кирпиче вагон,вперёд двигать можно,радиатор под нужный размер изготовить и все дела. Единственное ограничение-ширина и развесовка уплывёт немного.

@maximka 2jz шестицилиндровый рядный мотор. Он длиннее четырёхцилиндрового на 20см. Лежал у меня такой мотор. В отличном состоянии. Хотел вместо своего 1KZ поставить. Но прикинув длину мотора и что в итоге получится с задним карданом!!!! Отказался от этой идеи. Просто продал мотор. Если только радиатор охлаждения установить на крышу (видел такое). То тогда можно поставить 2jz в кирпич. Максимально подвинув его вперёд. По другому ни как не получится.

Спустя 10 лет отвечу, в прошлом году видел лично кирпич на 2jz, и 35 колесах, шпарит мама не горюй, и даже в салоне ничего не перепилено))