Непрочитанное

@Евген71 ШРУС одинаковый с автоматом я себе переставлял. Разница только в длине

Менял на своей булке два года назад на двигатель 4G64S4M от Ховера. Все отлично подходит. С родного двигателя снимается и переносится все навесное оборудование, трамблер (распределитель зажигания) и масляный поддон. По креплениям все подходит. По электрике (датчикам) тоже без проблем, все узлы взаимозаменяемые. В сервисе заменили за день. Проехал около 20 т. км. пока все нормально, масло не ест.

"Хрен получишь" и "Ни хрена не получишь" - как ни крути, а по сути это одно и то же...

Эх, ностальгия. Кирпич, грузопассажирский. Р25V. Был такой у меня в нулевых годах. Такого же цвета. Пятидверка,4 D56 атмосферный.

Спасибо Серёжа, это Вадим с Таганрога свою раздавил об столб, у него написать на форуме не получается, меня попросил

@Сергей К Вполне возможно, ведь за названием "Портер" прячется масса автомобилей. Только в моей бестолковке их барахтается штук 6-7. Грузовички от 0.75 до 1.5т грузоподъемности, микроавтобусы от 8 до 16 мест и все "Портеры" ))) Поэтому для точной идентификации нужны номерок, производитель и артикул.

Всем привет ! И всех с Рождеством! Проблема такая , включаю печку на обогрев обороты повышаются до900 после прогрева в D режиме обороты опускаются до 700 но при этом скоростя тупят , нужно больше оборотов чем обычно что бы переключиться , печку отключаю , все гуд переключается, попробовал при включенной печкой под рулевыми управлять скоростями ,заметил что при включении 6 передачи на скорости 85-90 км обороты по вышины примерно 2000 , еду так минут 5 и обороты падают до нормы 1500 , после чего на автомате едет нормально печка работает , только в пробках постоял и заглушил опять таде самая история .

Осталась одна 15 тр. Пол цены от китайского гуано. писать. В телеграм +79260240830

@дедушка Зачем каждый раз останавливаться , когда авто хабы вклюены то на приборке горит зелёная надпись WHEEL LOOK и пока она горит можно спокойно включить на ходу 4H,а перестанет она гореть только когда на 2H проедешь несколько метров назад. Я чтобы авто хабы не отключиись когда надо проехать назад включаю 4H и потом когда еду вперёд опять рычаг ставлю в положение 2H.Я авто хабы поставил в 2000 году и ни разу они меня не подвели, есть одно слабое место это усик тормоза включения но он ремонтируется без проблем обычной сваркой и доработкой надфилем, кстати его я у себя ремонтировал всего один раз. Есть один нюанс когда едешь на 2WD и застрял то что-бы включить без сильного рывка авто хаб, я ставлю рычаг в положение 4L потом плавно трогаюсь и когда авто хабы включится то ставлю рычаг в положение 4H и попёр грязь месить или снег месить смотря какое время года. Я раньше думал что они слабые и накопил в запас ещё 5шт.целых рабочих и один разобранный на запчасти и за всё время эксплуатации мне пока это не пригодилось. Авто хабы боятся именно резкое включение которое убивает усик на тормозе включения авто хаба.

Здравствуйте есть с паджеро размеры одинаковые только резина больше https://baza.drom.ru/tomsk/wheel/wheel/kolesa-zimnie-r15-125731193.html

Добрый день. Увы уже не интересна эта тема.

День добрый , по вопросам и ремонту делик звоните отремонтируем т 89676129836 Есть гараж ,яма район солнечного в красноярске

Поддержал клуб.

Добрый день. Изготавливаю очень медленно. С малышом теперь... Пылить дома нельзя. Цена на плёнку ORACAL выросла безбожно. Теперь 1 полоска боковая на борт стоит по 2.000₽.(

@olds что значит пхааа?

@Garre_kiv Обычная дроссельная заслонка (как на бензинке). У меня такая стоит. Две заслонки в корпусе стоит. Большая и малая. И так-же датчик положения дроссельной заслонки стоит (как на бензинке). Это на обычном ТНВД нет заслонки. А на электронном ТНВД есть.

Есть проблема с мех. ТНВД на 4m40. Прошу совета, может кто-то сталкивался. Поиском искал, толкового не нашел. Суть проблемы. Холостые обороты выставлены как положено 850-900. Коробка на P или N - всё стабильно. Переводишь на D, жмешь на тормоз, включаешь фары, дворники и всё, падают до 350-400. Если ещё и рулём покрутить, то ощущение, что вот-вот и заглохнет. На перекрестке, чтобы не бесило, подгазовывать приходится или на N ставить. По идее должен быть механизм повышения подачи на холостых, если есть нагрузка на двигатель. Но я не могу в доках на наш ТНВД найти упоминание о нем. Ехать к аппаратурщикам - совет хороший, но хочется понять, вдруг можно решить проще и самому.

Добрый день. Так всё таки, что интересует Делика или L400? Это разные авто. Делика правый руль. L400 левый и как правило задний привод. Левый руль полный привод Спейс Гир. Вадим 66 может помочь, но сегодня на работе. Чиркни мне в личку дам его контакт.

Mr301444 вроде написано

вот тут поспорю.на удивление валиться стала меньше.в том плане,что крен скажем так на 35 градусов сейчас прохожу и не пугаюсь.машина как бы не качается в добавку к крену.ходы какие были,такие и остались.нет,нет,да задевает об арку на диагоналках.может реже задевать стало "Ну и пружины перенести с этих дурацких, свисающих рычагов на чулок,они при этом смещаются в сторону и назад."-это да.есть такое желание.ну и рычаги эти переделать

у меня дорест.и внутри типа пемзы.промывать их не айс.два балона очистителя карбюратора улетело.и то не все прочистил

Продано.

В итоге, замена 1 соленоида и зверек поехал ) всем спасибо!

@vmax Привет!. По д5 группа в телеграмм. Там все про бензин, дизель, танцы с дизелем и способы решения проблем.