Приветствую всех подельников! Дело такое: имеем Делику булку PE8W 95 года, движок перетряхнули, едет нормально, но проблема в другом. Акпп на ходу работает хорошо, скорости переключает, но при торможении до остановки двигатель глохнет, как если бы я не выжал сцепление на механике. Если чуток подгазовать, то не глохнет. По ходу дела установил зависимость наклона машины вперед-назад и нагрузки на движок на холостых в режиме D, то есть если машина стоит мордой вниз, то движку тяжело, он чуть не глохнет, если мордой вверх, то все норм. При этом при включении задней передачи вообще ничего не глохнет и можно как угодно резко тормозить. Прошу помощи в решении проблемы. Кто что скажет?

Дата проведения – 01-02.10.2016
Место проведения – Московская область, Дмитровский район

Расписание
предварительно:
1.10.16 ШВЕ
Регистрация ШВЕ 9:00-11:00
Лекция ШВЕ 11:00
Выход на трассу 11:30
Финиш по мере прибытия финиширующих Экипажей
2.10.16 ШВО
Регистрация, техкомиссия 8:00-9:30
Лекция 9:30
Старт ориентирования 10:00
Финиш ориентирования 15:00
Предварительные результаты 16:30
Награждение 17:00
Стартовый взнос - с каждой машины, выезжающей на трассу мероприятия (для тех кто приедет просто потусить, пообщаться и т.п будет выделена отдельная поляна в лагере, взнос с таких машин соответственно не берется)
При оплате до 29.09.16 - 1500р.
При оплате на поляне - 2000р.
При участии экипажа и в ШВЕ и в ШВО – взнос для участников составляет взнос за ШВЕ+500р.

В этом году мы продолжаем вносить обновления в формат Школы Внедорожной Езды (ШВЕ). По опыту прошлогоднего совмещения ее со Школой Внедорожного Ориентирования - в этом году мы разнесем два этих мероприятия по разным дням. 1го октября мы проведем Школу Внедорожной Езды (ШВЕ), куда ждем новичков на стандартных машинах, которые действительно хотят подучится, а 2го октября при наборе кворума (минимум 20 экипажей) проведем Школу Внедорожного Ориентирования, на которой как и обычно проведем небольшую лекцию на тему ориентирования и построений и завершим практическим занятием в формате ориентирования с построениями.
Ограничение на количество экипажей Школы Внедорожного Езды так и останется прежним - 30 экипажей. Данное ограничение введено для избежания "московских" пробок по максимуму и для того чтобы инструктора смогли больше уделить времени каждому участнику. Ограничения на количество экипажей Школы Внедорожного Ориентирования нет

Тема у нас на форуме
Запись

Двигатель 6g72

Машинку купил недавно. Вот такая проблемка: шкив коленвала (тот который ближе к радиатору, под ремень кондиционера) имеет V образный профиль, под обычный клиновой одноручейковый профиль. Шкивы кондиционера и ролика имеют поликлиновой (многоручейковый) профиль. Ремня при покупке естественно не стояло.

Вот и вопрос, что менять, куда копать:

1. Можно ли заменить только шкив коленвала

2. Может быть была какая-то замена движка, кондиционера

3. Может быть нужно искать кондиционер под V профиль?