Может кто сталкивался..., где искать причину? На булке 4м40 с электр.тнвд, полностью перебрали на новые запчасти тнвд, ставили на стенд, регулировали зажигание по книге прибором, всё в норме. Но авто ехать не хочет. До 80 км.ч, разгон нормальный, после до 110- сплошная тошниловка, очень долго набирает скорость, машина ведет себя, как хорошо груженая фура.,причём давить на педаль бесполезно,- при наборе скорости на 4 передаче, обороты 2.6 максимум при полностью нажатой педали.,потом потихоньку начинают повышаться. Разгон от 80 до 100, мин.10 ,15 секунд. Расход после переборки тнвд увеличился на 2-3 л. 15-16л. при 100-110км.- По трассе. Если долго постоять на холостых,ускориться вообще проблема, как толстая гусыня. В горку также невозможно разогнать, хоть пустую, хоть груженую,- скорость значительно падает.

Причины: 1. Перебирался тнвд, но мастера божаться, что на стенде всё ок, да и собрать по другому невозможно.

2.менялась голова, с шлифовкой. Голова от 4 м40 делика, а у меня сейчас двигатель 4м40 паджеро. После ремонта, авто также отказывалось ехать даже на низших передачах, но переставили датчики температуры и сталр лучше.

3. Поставили шнорхель

4. Стала отказывать печка, то работает, то нет, именно не включается с клавиши.

5. После того, как машина постоит на холостых, загорается чек, но машина едет без изменений, чек загорался также и до ремонта. Мастера говорят, что ХЗ.

6. Меняли распылители на форсунках с регулировкой.

7.проверяли турбину на давление водой.- ок.

Холостые устойчивые, компрессия в норм., по грунтовкам до 80 бежит отлично.

ПОМОГИТЕ советом, что копать...?

в общем на прогретой машине при резком нажатии на педаль газа машина начинает сильно дымить и не едет, из под капота слышен треск типа "тррр", но если плавно нажимать на педаль никакого треска нет

подскажите, если кто сталкивался с таким куда смотреть

Всем здрасте! Сам то я много чего знаю и понимаю, но тут я уже не знаю куда лесть что смотреть!

Проблемма такая:   На Холодную стучит ДВС в районе низа(блок) Стук тактичный(не болтающийся), начинает пропадать при темп. двс около +60град. после начинаешь движение, стук опять появляется, и проподает уже после +75-80град. Стучит тактично, как будто Дятел с железным клювом сидит в моторе, при повышении оборотов, стук становиться чаще(тоесть в такт с оборотами двс)

Стук не похож на колено, тем более проблем с давлением масла нет, и при прогревании двс, звук стал бы сильнее!

Что было проверенно:    Все вкладыши. Всё доп оборудывание висящее на ремнях(снимал все ремни) Заменил форсунки. Вскрывал клапанную крышку, всё там отлично. 

Что может болеть в этом 4д56-том ДВС, мож у кого было подобное?

У меня остаёться только подорвать ГБЦ и посмотреть там её на нагар на поршневой? (может достовать до гбц, как это связанно с темп. ДВС... Х.З.

И может фур камера отгорела?  ,неграмотный взрыв, перекашевание поршня и происходит удар, почему только на холодную? потому что температурные зазоры в поршнях не выбраны темп. ДВС.

Мне ещё говорят что может палец стучать, но почему тактично, и как это связанно с темп.?

Так не хочется снимать ГБЦ, и там ничего не увидить..... Посоветуйте куда ещё залесть!