Возникла проблема с регулировкой линзованных фар. Не регулируется направление вверх-вниз. Снял фары, посмотрел механизм регулировки. Там регулировочный винт вставлен в пластиковую шестерню. Пластиковая шестерня лопнула, при вращении винта шестерня проскакивает и механизм не работает. Регуляторов таких там 4 штуки, и на всех лопнувшие шестерни под регулировочными винтами. Кто-нибудь решал такую проблему? Поиском отдельно регулировочный узел для линзованных фар в инете не нашел.

Вот такая проблема. У друга ПОДЖЕРО двиг. 4М40 на чело выкидывать антифриз и видно как с радиатора идет дымок и масло появилось в радиаторе, а аитифриз в подон не идёт масло слили антифриза нет. Решили поменять прокладку под головкай. подозрительного на той прокладке не чего не заметили. Поменяли прокладку собрали залили масло антифриз просто наченаешь крутить стартером и опять такая же беда идет дымок с радиатора. решили проверить какой цилиндр давит. поочерёдно выкручивал свечи накала и смотрели как выкрутили свечку накала 3его цилиндра дымка не было. как закрутили опять пошёл дымок. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ИСПРАВИТЬ

Вообщем назрела проблема у меня таккая http://www.drive2.ru/cars/hyundai/grace/grace_1st_generation/maxstal/journal/425894/#post

Решено купить полуавтомат, выбор на рынке заставил глаза бегать, короче остановился на таком http://www.zao-ctc.ru/k-pa-migmma-160brima.html к нему надо балон с углекислотой и проволку, стоить будет около 32-34 тыщ.

Сегодня заходил в магазин увидел что помимо углекислоток есть прорсто полуавтомат, без газа. Т.е к нему балон нинада.

Так вот вопрос. чем же они отличаются? Чем сварка углекислотоой будет отличатся от таковой без газа?