Создаю данную тему т.к. сам три дня мучился. Не мог вытащить внутренний левый шруз зацепится там незашто поэтому пришла в голову мысль просверлить его, все равно выбрасывать. в просверленное отверстие втыкаем сверло предварительно сняв его с дрели потом можно испозьзовать все что есть под рукой я использовал трос согнул петлю пополам и просунул сверло в ету же петлю вставил монтажку и через упор спокойно ее вытащил.

Надеюсь эта информация кому нибудь поможет т.к. я никаких советов по етому поводу не нашол.

Всем желаю не ломатся берегите своих ласточек

Подскажите, может кто то сам ремонтировал трос переключения передач! Может как то можно спаять или заменить аналогами или от русских машин!

Друзья, в свете одного интересного случая, произошедшего со мной недавно (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22668), предлагаю всем высказаться по поводу визуального и инструментального осмотра наших транспортных средств перед поездками, дальними, и не очень.

Хочется узнать кто что смотрит, проверяет, подтягивает, защелкивает, отщелкивает, доливает, заряжает, измеряет и т.д. и т.п.

Неплохо бы собрать в одном месте такой мануал с методиками "предполетного" осмотра и необходимыми для этого инструментами.

На что Вы обращаете внимание:

Визуальный осмотр снаружи...

Под капотом до запуска, после запуска...

Под машиной...

С водительского места на месте и при движении...

Может, кому-то это покажется банальщиной, но я хотел бы выработать определенный алгоритм, который помог бы выявить неисправность ДО того, как "колесо отвалилось", "клапана загнуло" и т.п.

Сам обычно смотрю:

целость стекол (бывало - били), не спущены ли шины, висят ли номера на своих местах (всегда, когда подхожу к машине)

утовень ОЖ, масла в двигателе, тормозной жидкости(раз в несколько дней)

колодки, карданы, привода, пыльники, тормозные шланги (раз в один-два месяца)

в движении - обороты, поворачиваемость, валкость.

дымность выхлопа смотрю, когда жена за рулем)))

лампочки сначала проверял, потом забил - соседи подсказывают.