Съездили отлично. Жаль не все смогли приехать.

Наелись мяса, напелись песен, напарились в бане! Правда пить пришлось Тосол и ЙАД (фото прилагается)!

Были делиководы с МСК области.

http://photo.qip.ru/...978235/4064302/

Всем спасибо за компанию)

P.S. Пойду отмывать грязь с машины - отсутствие фендеров - ЗЛО (

P.P.S. Чуть позже выложу фотки фильтров с туманок)

Подскажите, насколько тяжело(или легко) повернуть руками вентилятор при исправной вискомуфте ?

У меня сейчас при холодном моторе и уличной температуре +20 крыльчатка поворачивается рукой без усилий (не то чтобы свободно как на подшипниках, но без усилия можно крутить рукой), на холостых оборотах можно остановить вентилятор голыми руками (надеюсь никому эксперимент не будет стоить пальцев). После того как прогреется (стрелка температуры стоит на середине шкалы) остановить руками уже вроде как не получалось, но когда выключаю мотор всё-равно вентилятор легко вращается рукой.

Снял енту муфту и снял с неё крылья - муфту можно крутить руками, первые несколько оборотов идут легко но не свободно, а потом ещё легче - можно крутануть рукой и проворачивается оборота полтора по инерции.

В книге про всё это написано что: "Когда вентилятор присоединённый к двигателю поворачивается рукой, он должен давать осчусчение некоторого (?) сопротивления, если вентилятор вращается легко, он неисправен."

Так как я описываю это нормально или нет ?!

(Конкретно проблема - перегревается, утром завожу холодную машину и минут через десять езды по городу уже кипит (на улице +20).

Подозреваю в первую очередь именно вискомуфту т.к. как раз за день до того как заметил что перегревается стукнулся передом и есть сильное подозрение что радиатор ударил по крыльчатке. )

Вопрос собственно вот в чём, буду ставить, второй аккум пока тока в планах, буду ставить летом.. но это другая пестня)) (с развязкой и зарядкой и прочим)

На данный момент имеем лебёдку "нонаме" киталия, 9500. Вопрос по проводке, обе лебёдки (перед и зад, передняя установлена) будут запитаны через электрическую "массу" от ПАЗа - будет ставится по "плюс"у, вроде зарекомендовала нормально себя. не греется и не плавится в отличии от "ручных" включателей массы, которые на половину пластиковые да и не удобно..

Ворпосы таковы:

где лучше вести? под днищем или по салону тащить? если под днищем в какую гофру запихать (пластик, металл)?

сечение кабеля? подойдёт ли акустический в 16-25 квадратов (в прозрачной изоляции, на передней стоит, вроде не греется, не лопается, к бензину нейтрален, но там расстояние минимально или сварочный, или какой. Желательно марку и геде продаётся)) а то столицу плохенько знаю.

Ну типа так)))

з.ы. темы такой не нашёл, вы уж извините))