В общем , завтра на охоту пилить 600 км, а сегодня неожиданно побежал ручей с двигателя (

Провожу вскрытие уже 3 часа как, преварительно - ожидаю что умерла прокладка под насосом.

Помыл двигатель, снял крыльчатку, гидромуфту и их шкив. Место течи не увидел.

Снял верхнюю крышку ремня грм., не увидел.

Отвинтил нижнюю крышку ремня грм, уперся в шкив коленвала, как снимать и нужно ли - было хз как.

Отгибая крышку место течи не вижду, но вижу что по корпусу идет, все еще предположительно прокладка.

Понял что "встал", счас приехал домой пожрать - переодеться- взять мануал.

Полистал мануал, встал вопрос - для снятия помпы придется ли сдергивать зубчатый ремень и механизм его натяжения?

И какие тут камни могут быть?

Кто помочь хочет - звоните или скиньте ответ смс-кой на 89139174188, через час буду дальше копаться, ибо завтра в 12 должен быть выезд на дальняк.

Если сдохла прокладка - то или на герметик или на картон + герметик ( картон есть, взял... порядка 1 мм толщина), паранита нет (( На что лучше садить?

ЗЫ (Делечка у меня молодец, не первый раз перед дальним заездом в ебеня предупреждает, что где-то что-то неисправно.... ) представляю что бы было завтра, сломайся в дороге и не отследив падание уровня ОЖ.

Возможно эта тема здесь уже рассматривалась, но я ее не нашел. Прошу сильно не стрелять из рогатки.

Проблема в том что при движении в режиме 2 вд мигает лампа индикации режима. Говорят, что это связано с неисправностью датчика АКПП. Кто сталкивался прошу бесплатно проконсультировать

раскрутка сайтов

Здравствуйте Клубни!

Разрешите представить Вашему вниманию наш автосервис "ВИАДУК"

Я, Дмитрий Потёмкин, управляющий автосервисом.

СТО "ВИАДУК" это независимый автосервис.

Мы обслуживаем автомобили вышедшие с гарантии.

У нас практический на 100% полный комплекс по обслуживании автомобилей - легковых, микроавтобусов и лёгких грузовиков.

Из основных направлений:

- Заказ и поставка запасных частей со всего мира.

- Всегда в наличии основные з/ч на следующие марки: Ford, Renault, Chevrolet, Chevrolet NIVA.

ЦЕХ ТО:

- Диагностика и ремонт бензиновых и дизельных ДВС в том числе common rail.

- Диагностика и ремонт МКПП и АКПП.

- Диагностика и ремонт ходовой.

- Диагностика и ремонт электрических и электронных ситстем автомобиля.

- Установка/подключение дополнительного оборудования, сигнализаций, ходовых огней, музыки, шумо/виброизоляция и т.д. и т.п.

- Шиномонтаж - балансировка

- Развал/схождение на компьютерном, беспроводном стенде

- Диагностика / заправка / ремонт системы кондиционирования автомобилей.

КУЗОВНОЙ ЦЕХ:

- Кузовной ремонт любой сложности.

- Восстановление автомобилей после ДТП под ключ.

- Работаем со страховыми компаниями по направлениям (РГС, ВСК, Ренесанс, Ресо Гарантия, Ингосстрах и др.).

- Ремонт по направлению без доплаты - расчет стоимости ремонта для страховых по ценам оригинальных з/ч, а восстановление с использованием контрактных и б/у з/ч.

- Исправление геометрии кузова на стапелле.

- Ремонт пластиковых деталей.

- Подбор цвета краски.

- Подготовка и окраска автомобилей.

- Глубокая полировка кузова.

О стоимости услуг. Мы работаем по расценкам нормо часа (для DELICA): ЦЕХ ТО - 1000руб., КУЗОВНОЙ ЦЕХ - 700руб. Нормы времени мы берём из стандартых каталогов Автонорма и AutoData.

О скидках. У нас накопительная система скидок в зависимости от количества оплаченных услуг и зап.частей клиентам выдаёются дисконтные карты -3%, -5%, -7% и -10%.

Для клубней мы сразу же предоставляем максимальную скидку -10% на запасные части и работы.