Наткнулся на японскую страничку, думаю одноклубникам будет интересно http://nekobus.ciao.jp/delica/35jyunnbi/35jyunnbi.html

Вот акулы четко разделены, рестайл/дорестайл, а кирпичи чем хуже?

Владельцы отмечаемся в теме и выкладываем кто какие знает отличия рестайлов от дорестйлов.

Я знаю что:

начнем с банального,

1)наличие подушек безопастности,

2)наличие пластикового бампера с туманками или утсановочными местами под оные (на мой взгляд данный бампер удовльствие сомнительное т.к. увеличивается передний свес и пластик очевидно похлипше метала будет- зато красиво ).

3) Измененная ГБЦ (лично проверенно, форсунки от Грейса не подходят, свечи от Грейса не подходят), лошадей вроде как 105 супротив 85 на дорестайлах. Хотя судя по Иркутянам, Гайцы считают наиборот. У меня на обоих рестйлах 85 вписанно, а у остальных Кирпичиков в городе 105, а они все дорестайлы.

4) Турбина с охлаждением, в моем понимании у до рестайлов такой полезной штуки нема.

Однако все

Будут вопросы спрашивайте. У меня оба варианта были/есть , мкп/акп, крыша у обоих всокая, хотя это не принципиально в данном случае

Здравствуйте всем! Поиск копал, нашёл много, но по своему случаю ничего конкретного...

Неприятности начались в конце лета. Ехал из Мурманска в Москву - упал уровень антифриза при подъезде к столице. Перегрева сильного не было, стрелка чуть приподнялась. Долил. Заехал на сервис, ничего не нашли. Потом было всё более-менее, немного подлить ещё пришлось, но расход антифриза был 100-200 гр за 3-4 месяца. С морозами началось.... Едешь в гору под нагрузкой - немного растёт температура, особенно на малых оборотах. Дальше возвращается на место. Если едешь по трассе - вроде держится на месте, плюс-минус чуть-чуть. Но стоит уменьшить скорость - температура растёт кратковременно, поднимаясь не до верха, а примерно на середину между нормой и самым верхом. Дальше температура падает до нормы, при этом происходит небольшой выброс антифриза из расширительного бачка - сразу появляется запах в салоне и под капотом. Уровень антифриза держится в норме, если и падает, то совсем незначительно. Передняя печка стала греть существенно хуже. Расширительный бачёк живой, крышка вообще новая. Проверял на ХХ, пузырей в расширительном бачке нет, обороты держал около 4000. Меряли прибором антифриз в выхлопных газах - ничего. Конденсат в выхлопной трубе не сладкий.

Загнал машину в гараж, обнаружилась течь передней печки. Поменял печку на контрактную. Теперь ничего не течёт, но проблема с пляской стрелки температуры и периодическими выбросами антифриза сохранилась.

Как бороться? С чего начать?