Добрый день,

Сам еще не вникал, не разбирался, но суть проблемы в следующем, раньше при включении противотуманок габариты включались автоматически, теперь же этого не происходит, соответственно при выдергивании ключа не издается звуковой сигнал, и есть небольшой риск забыть их выключить. В чем может быть дело?

Съездили отлично. Жаль не все смогли приехать.

Наелись мяса, напелись песен, напарились в бане! Правда пить пришлось Тосол и ЙАД (фото прилагается)!

Были делиководы с МСК области.

http://photo.qip.ru/...978235/4064302/

Всем спасибо за компанию)

P.S. Пойду отмывать грязь с машины - отсутствие фендеров - ЗЛО (

P.P.S. Чуть позже выложу фотки фильтров с туманок)

Подскажите, насколько тяжело(или легко) повернуть руками вентилятор при исправной вискомуфте ?

У меня сейчас при холодном моторе и уличной температуре +20 крыльчатка поворачивается рукой без усилий (не то чтобы свободно как на подшипниках, но без усилия можно крутить рукой), на холостых оборотах можно остановить вентилятор голыми руками (надеюсь никому эксперимент не будет стоить пальцев). После того как прогреется (стрелка температуры стоит на середине шкалы) остановить руками уже вроде как не получалось, но когда выключаю мотор всё-равно вентилятор легко вращается рукой.

Снял енту муфту и снял с неё крылья - муфту можно крутить руками, первые несколько оборотов идут легко но не свободно, а потом ещё легче - можно крутануть рукой и проворачивается оборота полтора по инерции.

В книге про всё это написано что: "Когда вентилятор присоединённый к двигателю поворачивается рукой, он должен давать осчусчение некоторого (?) сопротивления, если вентилятор вращается легко, он неисправен."

Так как я описываю это нормально или нет ?!

(Конкретно проблема - перегревается, утром завожу холодную машину и минут через десять езды по городу уже кипит (на улице +20).

Подозреваю в первую очередь именно вискомуфту т.к. как раз за день до того как заметил что перегревается стукнулся передом и есть сильное подозрение что радиатор ударил по крыльчатке. )