Всем привет! Помогите!

Опишу проблемму:

Расход в городе 20л. на 100. Заводится нормально, прогревочные обороты около 1000, после прогрева 750. Реакция тахометра на нажатие педали хорошая.

С 1 на 2 переключается нормально. Далее проблемы-давишь на газ обороты 2000-2500 динамики нет, тяги нет, вяло набирает обороты, 2700-начинает разгоняться. Общее ощущение, что нет жесткой связи двигателя с АКПП от оборотов. Далее на 65 блокируется ГТ и обороты около 1800, 80-2000, при наборе 100км/ч обороты уже 3000.

Турбина давит 800 на 3000об.

После ремонта ТНВД не дымит!

Дикстрон менял 3 месяца назад. Стояночный тест держит 2000об/мин.

Пробовал менять TPSку и крутить ее (выставляется только 1,3в-4,5в)!

Что еще можно сделать для исправления ситуации?

Приветствую вас, уважаемые форумчане. Делика-клуб , спасибо его создателям, охватил всю страну. Очень приятно когда люди из разных уголков России помогают советами, сообща решают технические проблемы, оказывают друг другу посильную помощь.

Обширность наших территорий поделила нас на регионы. И совершенно естественно, что только внутрирегиональная помощь может иметь фактическое применение в случае поломок, аварий, ремонта и других проблем, требующих личного присутствия.

И внутрирегиональное общение и контакты форумчан – наиболее естественное проявление сообщества.

В общем, идея эта созревала у меня достаточно давно, я обсуждал ее с Колей Badneko,

Спасибо ему, он существенно дополнил мои соображения, дал новые мысли.

Последним толчком послужил ремонт у меня на станции делики одного форумчанина,

По соображениям этического характера, а так же не испросив его разрешения на озвучивание, я не буду его называть. Вкратце, суть проблемы была в том, что при довольно серьезных поломках, и при наших технических возможносях и желании, мы уперлись в элементарную проблему. Отсутствие необходимых запчастей, но самое главное – на нехватку финансов, необходимых для их приобретения.

Хозяин Делики был настолько скромен и тактичен, что даже не смог принять мое предложение, расчитатся несколько позже. Я разделяю его позицию, и понимаю.

Посему я выхожу с предложением к форумчанам Юга России, по созданию у нас в регионе фонда запчастей и финансового фонда для решения подобного рода проблем.

Помощь будет оказываться не только делиководам Юга, но и всем остальным деликовцам,

Ведь летом, в наши края съезжаются практически со всей России.

Вкратце суть такова.

Совершенно добровольно, мы, южане-форумчане делаем финансовые взносы в общий котел. Размер, переодичность, местонахождение фонда или счета определяются нами.

(Общак , касса взаимопомощи ).

Часть средств общим решением выделяется на закупку расходников, новых запчастей оптом, создание базы бэушных запчастей, автомобилей под распил. Все это можно сделать в рамках Делика-клуба., есть много хороших и дельных предложений от наших товарищей.

Другая часть средств будет при необходимости и по коллективному решению направлятся

на именно финансовую помощь. В случае ДТП, поломок, помощи при приобретении авто,

и не дай бог при личных бедах.

Понимаю и принимаю, что финансовые отношения могут наложить определенный негатив на внутрифорумные общение, но поскольку большинство делиководов по сути своей люди порядочные (это кстати, очень интересная тенденция), хочется верить, что проблем не будет.

Общая концепция такова. Предлагаю обсудить мое начинание, внести свои предложения, мнения.

Друзья!

С 23 по 29 июня 2012 года в Тверской области, р-н Бологое, будет проводиться трофи-марафон PRO-X 2012.

Соревнования проводятся в 3 категориях: "Light", "Open", "Smart".

«Light»- это традиционная для «PRO-X» категория – подготовленные внедорожники (аналог РАФ – ТР1).

«Open» - объединены классы «PRO-X»: «Medium» и «Hard» (РАФ – ТР2, ТР3).

«Smart» - это новый класс для «PRO-X». Сюда войдут обычные гражданские внедорожники.

На базе PRO-X 2012 пройдет кубок России по ЦР, а также этап серии EURO-TROPHY (Хорватия, Эстония, Россия).

Заявки на участие по базовому траншу принимаются до 15 мая.

Все подробности на сайте http://www.pro-x.pro