Перейти к содержанию

    слышу звон, да не знаю где он

    N181
    От N181,

    Паджерик с 4D56.

    машина знакомого.

    стук отчётливее слышен со стороны турбины(может из-за того, что доступ проще).

    стучит до оборотов 1500, выше стук уходит и движка работает.

    не идеально , но без посторонних звуков.

    звук звонкий,

    иногда (сразу после запуска) как-будто что-то скребёт(чё-то вроде как металлическая пластина шаркает по монолиту металла)

    первое подозрение пало на турбину (была вся в масле)

    заменили на новую - стук остался

    вскрыли клапанную крышку - всё цело

    срезали (что бы не мучаться снимать)ремень балансира

    стук остался

    на очереди поддон... ищется гараж с ямой

    кто может что подсказать

    заранее спасибо


    ограничители передних дверей

    serjik008
    От serjik008,

    заметил выработку на ограничителях передних дверей в виде глубоких продольных борозд. от чего это происходит и как лечится? (и надо ли лечить?)

    з.ы. проблем с закрытием дверей нет.

    post-4543-0-19532100-1330688704_thumb.jpg


    Развал - схождение

    GSN
    От GSN,

    Всем привет! Тема родилась как продолжение этого: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5335-%d0%b4%d1%82%d0%bf-%d1%81-%d1%83%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%b5%d0%bc-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba/page__view__findpost__p__282235http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5335-%d0%b4%d1%82%d0%bf-%d1%81-%d1%83%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%b5%d0%bc-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba/page__view__findpost__p__282235. Итак, кузовщину сделал. Поехал на диагностику подвески и развал/схождение. Результат (пишу из акта): Развал переднего правого колеса не в допуске. Требуется замена передней правой цапфы, замена развальных болтов нижнего рычага. При этом озвучено было, что ездить можно и резину жрать не должно. Так вот ценник новой цапфы (он же поворотный кулак) просто неподъёмный (если учесть, что кузовщина мне вышла 22 тыра). На разборке она стоит 2500. Плюс к этому новые развальные и сайленты рычагов - 2000. Чтобы уменьшить издержки решено всё менять самостоятельно. Исходя из вышеизложенного вопрос: насколько трудоёмкий процесс замены цапфы и болтов, какие есть подводные камни?

    Вообще не очень понятно - я в кювет уткнулся строго бампером, причём больше левой частью. Т.е., по идее, подвеска вообще пострадать не должна, а тут говорят, что типа правую цапфу погнуло.

     

    Кто что думает по этому поводу?


Portal by DevFuse · Based on IP.Board Portal by IPS
×
×
  • Создать...