Всем привет, нужен совет спецов!

Ездил долго на полном приводе, и это на Part Time

Теперь не могу отключить, точнее перевожу рычаг в 2h, назад вперед, полный отключился, лампочка 4wd в приборке не гаснет, через 2-5 минут движения примерно на скорости 40-60 кмч начинает конкретно так трещать со стороны колеса, естесственно остановка, включаю полный и еду дальше, пробую повторить все тоже самое.

Еще заметил что иногда начинает что то тереть при езде на полном с левой стороны, небольшой шорох еле слышен, ощущение что в хабе где то, рычаг в 2h и обратно в 4h, шорох исчезает

Теперь к одноклубникам вопрос, что это может быть? Хабы загубил или еще что?Как его отключить уже? А то не хочется загубить раздатку.

4ж63 карбовый, катушка масляная. Пока закоротил, чтоб до дома доехать, но в таком режиме система долго не протянет ИМХО.

Чем можно заменить эту байду? Отдельно она не продаётся, только в сборе с катушкой и стоит как чугунный мост.

Л400, супер ексид, передний люк в некоторых местах проржавел под прокладкой, почему непонятно, люк и прокладка вродебы закрываются герметично, если смотреть сверху, или эти люки конструктивно всегда негеpметичны, нормально ли что в подносе под люком, после дождя всегда висят капли ?

http://mitsubishi.ep...oof-lid/302170/

судя по картинкам, под этим подносом/поддоном водостоки, так вот в ногах водителя, в правом углу вовремя дождя всегда течет ручеёк меедленной струйкой такой я эти водостоки на картинках в упор невижу где они там начинаются и заканчиваются, думал вся проблема в них, сталкивался кто , может чего посоветовать? в поисках был, также и на зарубежных сайтах, находил только инфу о Л300.

и еще, прокладку из люка выдернул, так у неё хитрая такая и глубокая конструкция с изгибом, назад 100% наместо ну никак нехочет, как нестарался, было у кого такое? мож смазать чем? ее тонкая часть должна залезть в узкую щель с изгибом в 90 градусов

заранее благодарен