Так сложилось что все мои корефаны ездят на пузотёрках, на таком агрегате как делика я один по складу характера и по необходимости.

Машинка досталась в запущеном виде, да и я ей отдыхать не даю, ремонтируюсь и всё обслуживание сам.

Друзя часто подкалывают мол не надоело ли ковыряться, когда на более цевильный агрегат смениш и в таком духе. Но вот пример случая когда машинка моя утирает им нос:

Звонит товарищ и просит перевезти картофан из деревни. у него корола и как на зло лопнула пружина.

Приезжаем в деревню там 30 мешков кортохи, спрашиваю: а как вы на своей мафынке собирались её везти(вернее за сколько рейсов ), на что он мне отвечает что и я в один заход вряд ли вывезу.

Начинаем грузить(сиденья не снимал, только заднее вертикально поставил), влазит всё и если надо былобы то ещё на средний ряд можно пассажира садить.

Заглядываю под мпашину- на отбойники не села, едем- едем нормально(конечно чувствуется что машина нагружена,разгон, тормозной путь, крен в поворотах)но всё в пределах.

Привозим к месту разгрузки- товарищ с бандой разгружают(смущённо улыбаясь), я гордо курю .

Друзья, приглашаем вас принять участие во внедорожном ориентировании «ТОЧКА ОТРЫВА»

Дата проведения: 22 октября 2011 г.

Формат: внедорожное ориентирование (по карте и GPS).

Участникам предстоит за минимальное время найти и зафиксировать с помощью цифрового фотоаппарата нахождение максимального количества контрольных точек. Взятие любой контрольной точки оценивается в один балл. Исключение составляет особая точка – «Точка Отрыва». Её взятие оценивается в 5 баллов. В каждой зачетной группе своя «Точка Отрыва».

Место проведения: Московская область (около 100 км от МКАД в западном направлении)

Легенда проезда к месту проведения соревнования будет размещена на форуме sector4x4.ru 19 октября.

Зачетные группы:

«Стандарт» - автомобили стандартной заводской комплектации и автомобили на шоссейной резине (без ограничения размера). Ориентирование по карте. Допускается использование «ручных» лебедок.

«Туризм» - автомобили, подготовленные для преодоления легкого бездорожья, с резиной категории АТ (без ограничения размера), категории МТ/XT до 30 дюймов включительно. Ориентирование по карте. Допускается использование «ручных» лебедок.

«Спорт» - автомобили, подготовленные для преодоления легкого бездорожья, с резиной категорий МТ/ХТ/СХ от 31 дюйма. Ориентирование по карте. Допускается использование любых лебедок.

«Экстрим» - автомобили, подготовленные для преодоления тяжелого бездорожья, с резиной категорий МТ/ХТ/СХ от 35 до 38 дюймов включительно. Ориентирование по GPS (дополнительно выдается карта). Допускается использование любых лебедок.

Примечание. Опечатывание электрических лебедок не предусматривается. В случае, если на автомобили групп Стандарт и Туризм установлена электрическая стационарная лебедка или экипаж обладает съемной электрической лебедкой, автомобиль автоматически переводится в зачетную группу «Спорт».

Размер заявочного взноса составляет:

2000 – при оплате до 04.10 включительно

2500 – при оплате до 18.10 включительно

3500 – при оплате в лагере

Оплата взносов принимается до 18 октября по адресам:

г. Москва, м. Текстильщики, ул. Люблинская, д. 47. Магазин «Нива-Лада» (Юрий - 8-499-179-00-05)

г. Москва, м. Свиблово (Максим – 8-916-652-83-46, Наталья – 8-910-400-34-91)

г. Москва, м. Беляево, ул. Миклухо-Маклая, д. 53 (Олеся - 8-903-569-25-83).

После 18 октября взносы принимаются в лагере при регистрации.

Официальная информация на сайтах: http://www.sector4x4.ru и http://www.niva4x4.ru

Ждем всех!

P.S. Регламент и видео-анонс чуть позже…

Заявка и резерв бортовых номеров здесь:

http://www.sector4x4.ru/viewtopic.php?p=21547#p21547

Здравствуйте форумчане!

Хочу узнать, какой бензин лучше всего заливать ... кто-то говорит, что 98 меньше жрёт и для движка лучше, а кто-то 92 самый выгодный и тд)

Поэтому скажите кто какой заливает и как работает машина ( расход, ускорение и тд)