Решил сделать алюминиевый пол в автобусе (темы на нашем форуме не нашел).

Причины:

1. Надоела песок и пыль которая не выпылесосывается с ковров.

2. Неосторожное обращение с горячим (пепел, лампа и т.д.) оставляет следы на ковре.

3. Ковры придают по весне спец запах салону.

4. Моется тряпкой алюмин пол чисто и быстро.

Минусы наверняка тоже есть, посмотрим со временем.

Этапы.

1. убираем сиденья и ковры с обесшумкой.

2. убираем родную виброизоляцию.

3. покрываем на один слой битумной мастикой (гидроизоляция).

4. клеем Вибропласт 2мм

5. клеем Сплэн 4мм

6. раскраиваем алюминь АМГ по шаблонам.

Работа на стадии раскроя алюминия, буду признателен за полезные советы и уместную критику.

Всем привет. В поиске искал,все немного не то.

Машина: кирпич 96г, 4d56t, 4wd, механика, лев.руль.

Беда следующая:

сначала руль крутился очень туго с разной силой приложения в разных положениях руля и обратно сам не возвращался после поворота. Поменял все шаровые (оригинал) и насос ГУР (портеровский). После смены насоса усилие при вращении руля нужно прикладывать ЗАМЕТНО меньшее, но в некоторых положения все равно как бы подклинивает, гур шумит нормально, ремень бодрый, жидкость на уровне, при добавлении оборотов ситуация не меняется, иногда при повороте руля слышится некий скрип. Рейка вообще сухая, жижа не уходит. Ах да, колеса 31".

куда смотреть теперь? уже потерялся...

заранее спасибо.

с уважением, Захар.

у меня одна проблема на три машины пайджеро, л200, л300 - растянута цепь, что вызвало выход из строя переднего привода вследствии перескакивания цепи через шестеренки. Установил натяжитель цепи с нижней стороны по основному ходу цепи, натяжитель изготовили из капролона и зафиксировали при помощи двух болтов. Установил на Л300, испытания прошли успешно, пердок работает без проблем, треска перескакивания цепи в раздатке нет. Следующий на очереди Пайджеро, или Л200...сделаю в процессе следующего ремонта фотографии...