Вопрос такой, сегодня обнаружил, как от офиса поехал: Завелась отлично, прогрел, начинаем трогаться с места - небольшой провал в тяге (не ракручивается ДВС), начинает чадить черным, как только обороты выросли выше 2000 об\мин, получаем пинок под зад машина резво выстреливает вперед без дыма с чумовой тягой. При этом слышен стук (до оборотов 2000, я так понял включения турбины), как будто пальцы стучат (детонация). Если газовать аккуратно, то детонации не будет. При это пропало включение полного привода. Т.е. не подключается передний мост, понижайка включается без проблем, но передний мост не гребет (у меня гранаты похрустывают при включении полного привода, а тут хруста нету). Если газовать на месте, сильно дымит черным, обороты набирает махом, детонации нету.

Судя по всему, проблемы связаны, поскольку седня утром и полный привод работал и разгон был без болячек. Есть подозрение, что слетел\перетерься\потерялся какой то шланг связанный с вакуумом идущим на включение полного привода и регулировку опережения впрыска.

Ехал по трассе, остановился заглушил

Через 10 минут сел в машину завёл и рычаг переключения больше не реагирует(((

притащил домой на эвакуаторе

Пытаюсь разобраться в чём дело? Может тросик какой то или что ещё подскажите у кого была аналогичная ситуация?

Заранее благодарен

на 4D56 старый хозяин снял турбину, проездил так приличное расстояние, насколько это плохо для двигуна, имеет ли смысл брат машину с таким вариантом двигателя?