В результате того что при подключении клеммы к аккуму перепутали полярность,произошло замыкание.Не можем устранить причину-думаем на перегоревшее реле.не можем найти какое??

В итоге когда замок ещё не включен горит лампочка реле на приборной панели.

Доброго времени суток!Подскажите пожайлуста можно ли снять маслянный насос на булке (РЕ8W) не вытаскивая мотор 4М40 и вообще как лучше поступить: на холостых загорается ламочка давления масла(датчик в порядке; на механическом манометре на холодную давит 2 при увеличение оборотов давление медлено падает:на горячую 0.2 при увеличение оборотов давление возрастает до 2)!? Нвдо что-то делать.

Сцепление на подходе(бьет педаль), вибрации на 3, 4 и 5 передаче)(усиливаются с пробегом), рычаг МКПП не возвращается на положение нейтраль(видимо сломаны возвратные пружины), подтекает масло с поддона МКПП(течёт прокладка). Всё ведёт к капитальному ремонту, замена сцепления, подшипников, замена пружинок, прокладки поддона, всё это влечет за собой снятие и полную разборку коробки, прошу поделится советами и опытом если у кого есть, машина для себя, так что хочу знать все нюансы что бы сделать на отлично, я так понимаю все сальники и прокладки покупать по любому? они же одноразовые? подшипники куплю, пружинки возврата рычага купил, прокладка поддона есть. Жду