Уважаемые джиперы и джиперши !

В этом году мы предлагаем закрыть шестой сезон СезонOFF вместе ,как всегда, в дружественно-грязевом формате! Раздельные трассы для всех категорий, легендарные «призывные» просеки, классическое ориентирование по точкам GPS, традиционный фуршет и дискотека от оргов - всё это традиции, которые как известно надо сохранять и блюсти. Как всегда- необычная памятная сувенирная продукция, доброжелательная и позитивная атмосфера! Атмосфера закрытия оффроуд сезона «СезонOFF»!

Специальный хит Сезонофф 2010 - первые 6 мест и 6 мест с конца в автомобильных категориях - получают бесплатную путёвку на розыгрыш подготовленного автомобиля «Нива», в первенстве Бездорогофф сезона 2011!

……………………………………………….

Место проведения: окрестности Балабановской спичечной фабрики, что в Калужской области. Базовый лагерь: дом отдыха "Метростроевец"

Зачётное время-6 часов. Все точки имеют одинаковую стоимость. Для уравнивания возможностей участников (ввиду различной степени подготовки автомобилей) применяются поправочные коэффициенты ко времени. Введён условный «Допинг-контроль» (обязательное к взятию КП)

Расстояние от МКАД составляет от 80 км. в зависимости от зигзагообразности доезда.

Получить представление о знатных балабановских местах всегда возможно,

пройдя по ссылке в фотогалерею O-на-Ла 2010,успешно проведённого в октябре:

http://www.4x4photo.ru/

……………………………………………….

Зачётные категории:

1.Абсолютстандарт

(без грязевой резины,без лебёдки)

Ориентирование по GPS

2.Суперстандарт

(грязевая резина до 33» вкл.,лебёдка,лифт)

Ориентирование по GPS

3.Нестандарт

(без ограничений)

Ориентирование по GPS

4.Квадро

Ориентирование по GPS

5. Разведка

(любые автомобили с колёсной формулой 4х4,в том числе полироль и полироль царапанная, прибор GPS не обязателен, но рекомендован.)

Участник получает карту с описанием самых интересных культурных и техногенных точек квадрата 30х30 км. В задачи участника входит найти оптимальный подъезд и собрать большее количество точек за минимальное количество времени.

……………………………………………….

Дополнительная номинация «Бурлак»

Каждый участник заезда получает 5 стикеров-наклеек, которые клеит «бурлаку» на автомобиль-спаситель

В случае удачного вызволения грязи.

Организатор рекомендует:

1.Иметь в машине чистые салфетки для наклеивания стикера

2.Пострадавшим-застрявшим держать наготове привязанный к автомобилю трос.

На финише необходимо присовокупить фото машины со стикерами к фотографиям с точек.

Розыгрыш специальных призов среди «бурлаков» будет проводиться на церемонии награждения.

……………………………………………….

Стартовый взнос:

(Льготный) до 05 ноября - 2500р.

(Базовый) до 20 ноября 2010г. - 3000р.

(Срочный) в лагере - 3500р.

Стартовый взнос ATV - 1500р.

Аккредитация любого желающего в качестве корреспондента (с получением сувениров и атрибутики «Пресса»)-500р. (отдельная заявка)

……………………………………………….

ПРОЖИВАНИЕ.Условия и бронь проживания - в бланке заявки.

Оплачивается вместе со взносом. Не оплаченное проживание - бронируется условно.

……………………………………………….

Все Административные Вопросы:

8906 066 75и79 Елена ака Степашка

Все Спортивно-развлекательные вопросы:

8903 627 79и89 Станислав ака Зоркий сокол

Тётя Ася:596 417и827

ЗАЯВКА,Самые свежие новости и горячие вопросы:

www.bezdorogoff.ru (тынц на картинку!)

Владельцы дорестайловых подскажите какие у вас обороты прогревочные в момент пуска при 0*С

Есть подозрение, что у меня неправильно работает автомат прогрева, но уж дюже трудоемко там подлезть померить зазор у штока термостата...

Проблема вот собственно в чем:

До этого прежним владельцем был отогнут рычаг автомата прогрева (не входил в зацепление с рычагом подачи топлива ТНВД), поэтому приходилось подгазовывать самому пока прогреется более менее... При этом температуры ночью были около +2 +5... Что самое интересное в разрыв провода силового реле свечей подогрева была вставлена кнопка (нафига не понятно, потому что она именно разрывала цепь между выходом блока управления свечами и силовым реле, а не подавала принудительно питание на обмотку реле), и даже отпуская ее (т.е. выключая свечи) после 20 - 30с с запуска двигателя он продолжал устойчиво работать (хотя совсем без подогрева не запускался). Т.е. свечи в данной проблеме не при делах (да и прежний хозяин заверил, что они новые и оригинальные)

Через полторы недели эксплуатации и проехав по трассе 300км вылез глюк: ночью было достаточно холодно -2 -4 гдето и ветер хороший, т.е. выдуло все тепло. При запуске двигатель стал троить и повалил едкий сизый дым... Если не исключать свечи из работы, то двигатель продолжает более менее устойчиво работать, но сизый дым всеравно идет... Но после отключения свечей блоком управления бывало приходилось заводить и повторно со свечами продолжать греть иначе его дюже колбасило.

Вчера я восстановил штатную систему работы т.е. убрал нафиг эту кнопку (задолбался ее держать да и толку от этого 0), вернул рычаг автомата прогрева на место... С утра специально завел было около -1*С машина завелась сама без подгазовывания, но сизый дым продолжает валить... И обороты были около 950 - 1000... ИМХО это маловато будет...

Когда прогреется работает нормально... на холостом ходу выхлоп чистый, при резком газе до 3000 выплевывает черный дым... форсунки просятся на стенд... Едет туповато...

Хотя по трассе не быстро, но до 120 на 3000 разгоняется... дальше тяжко но идет еще немного...

Вот и теряюсь я в догадках, что это... Или общий угол впрыска или автомат прогрева выкоблучивается... Ведь сначала никакого сизого дыма небыло... Запускается как и положено с полоборота взрывом... на горячую немного дольше приходится крутить... два три оборота...

Подскажите плз, что это значит?

Она именно моргает, а не горит постоянно