Хочу купить в L400 пластик на арки салона и ступеньки дверей, я полагаю что именно так это всё у Спэй Гира, интересует вопрос, тот ли размер ступенек у спйс гира? он же длиннее, и есть ли пластик в салоне на арках у спэйс гира? сколкьо весь этот пластик стоит, думаю купить с разбитого.

В одно прекрасное осеннее утро машина не завелась. Аккумулятор - живой, стартер крутит, движок - как мертвый.

На следующее утро завелась без разговоров. Весь день отъездил без проблем.

Заехал к своим в сервис, поменял погружной бензонасос на новый BOSHевский (давно лежал в запасе и ждал своего часа). Откатал ещё один день.Без проблем.

Сегодня утром - "опять 25"... Та же картина: стартер крутит, движок как умер... Пришлось на работу добираться на общественном транспорте. После работы залез в кабину, включил зажигание - завелась с полпинка... Что будет завтра утром - гадание на кофейной гуще...

Подскажите, с чего начинать поиск причины и, главное, что смотреть.

p.s. замена свечей (Brisk) - 8 тыс.км назад

замена высоковольтных проводов (Bosh) - 15 тыс. назад

замена топливного фильтра - 9 тыс. назад

Итак сегодня подогнали мне ГАЗИК-69 и ИЖ Юпитер-2. С мотиком понятно, на дачу. А вот из 69го есть мысль сделать лютого проходимца (чтобы делику не мучать) Что думаете? Хотите клубный ТР-2 или ТР-3? Помогайте кто словом, кто делом а кто советом. Буду рад. Пока теория и планы. Машина под Тюменью 350км. Но главное движка живая, есть проблемы с проводкой и рулевым. Раму местами нужно подварить (надежда на Ваньку). Машина не на продажу так что корысти не место, приветствуется энтузиазм.