Месторасположение:

Находится рядом с Находкой, в 30мин. езды до с. Лозовый.

Описание:

Сочетание белых, серых, причудливой формы скал с гротами, арками, останцами, с пышной зеленью разных оттенков деревьев, кустарников, цветов и редких растений на скалах известняков никого не оставит равнодушным. На склонах хребта Чандалаза находятся около 20 пещер, в том числе – глубочайшая пещера в Приморье – «Соляник» (170 м). Ее прохождение возможно только с использованием веревок и специального снаряжения. Остальные пещеры большинство, кроме пещеры Медвежий клык может быть пройдено просто так.

СБОР 21.11.2009:

1. Во Владивостоке с 08.45 до 09.00

После светофора на Остановке Фабрика Заря поворот направо к ГАИ, на парковке спортмаркета (перед спуском слева).

Координатор Данила - 686226

2. В Находке решайте сами, т.к. никто координатором не вызвался.

Вторая - общая точка сбора на площадке Американского перевала.

Для того чтобы путь к месту и сама встреча прошла в более комфортной обстановке необходимо:

1. приехать на место начала движения колонны:

- предварительно побывав в магазине и приобретя все что ему и пассажирам необходимо

- с полным топливным баком

- бачком омывателя стекол

- буксировочным тросом

- проведен осмотр авто перед поездкой, тщательный вечером в пятницу и поверхностный в субботу перед выездом

Все это для того чтобы избежать остановок по пути следования, каждый знает свое авто и знает что необходимо в нем посмотреть. Понимаю, что они наверняка неизбежны, но хотелось бы уменьшить их количество.

2. Каждому участнику ТЕПЛО одеться, взять с собой столы, стулья, еду, горячие напитки (горячительные по усмотрению каждого) приборы для еды и питья - сделаем небольшую полянку и рассядемся за столиками (если не будет очень холодно).

Для лучшего запоминания имен друг друга (не все в состоянии это сделать быстро) vladim.V возьмет с собой пустые бейджики, на месте заполним и упростим для себя процесс запоминания. Возьмите кто-нибудь маркер

НЕ забываем про членские взносы, НО к сожалению наклейки еще не прилетели, москвичи в ЕМС тупят уже 4 дня и не могут никак отправить((((

Едут:

1. Я со своей дружной компанией

2. NIKO 71

3. dim231179

4. Delica_Rider

5. sdsserg

6. Andrey

7. butik

8. Alex_DV

9. SKV82

10. vladim.V

Короче дело такое на отцовской DelicЕ 94г.в. кирпич двига 4D56(стоит турбина значит вроде в конце буква T) взял и сразу не заметил что она не набирает выше 2200-2500. Поехали к дизилисту хорошему, он сказал надо снимать аппаратуру и везти к знакомым которые этим делом занимаются. Позвонил через 2 дня говорит все готово, приехали машинка стала реветь и 4500-5000 влехкую набирает. Проехали 700-1000км опять таже хрень. Я вычитал на этом же форуме про сетку которая стоит на входе в ТНВД. Вытащили её значит прочистили и все опять норм стало. Всвязи с этим у меня вопрос:

1.Забивается сетка от соляры или сам фильтр говно и с него и лезит?

2.Че поставть после фильтра чтоб эту хрень не пропускало (Видал в магазине фильтра сетчатые тонкой очистки для бензинок но продавец сказал что он саляру не пропустит - так ли это?)

Темы такой нет, флудить в других не стал!

Приобретая авто настораживал жестковатый стук работы двигателя, но думал двиг другой (до этого ТД27Т), так мож надо.

Поездив месяц другой выявил:

-повышенные холостые (около 900-1000)

-прогревочные при 0, минус 5 градусов на улице уже до 1500

-в промежутке 950-2250 оборотов на прогретом двигателе слышно вроде детонации, как молоточками слегка тюкают по поршням.

Всё это дело "ломало мне слух" и я не выдержав полез разбираться с причиной. Обсудив с разным народом причину пришли к выводу - просто ранноват угол впрыска. Сегодня мне этот угол сделали позднее, хотя по меткам он уже был чуть поздним.

Позитив - работает как надо, тяга не снизилась, чернота выхлопа почемуто стала меньше, вроде прогревочные снизились (но машина была в тёплом боксе)

Негатив один (пока) - пуск стал затянутым, если раньше пускался с 1-2 толчков, то теперь с 3-5!!!

Возможные причины на ваш суд и добавления

-износ плунжерной пары (но почему при раннем впрыске было нормально?)

-сильно поздний угол впрыска (не думаю)

-эл.магнитный клапан корректировки опережения впрыска не работает вообще и при пуске соответственно (вычитал про клапан в книге).

-не правильно стоит цепь (ошибка на зуб)

-не правильно стоит шестерня тнвд (ошибка на зуб, но поправляется регулировкой угла)

-лягушка фильтра пропускает воздух (плохо качает, но при пуске нет провалов и дёрганий)

- ВАШИ ВАРИАНТЫ

утром проверю как будет пускаться на холодную...