Двигатель 4D56. Все было нормально, ездили ездили и началось. Дикий стук (я так понимаю форсунки) и вообще черный дым. Завестись стало проблемой. Возможно ли это из-за солярки? Это началось после того как купил 30 литров солярки у тракториста почти бесплатно. Сразу же залил, поехали с женой в магазин, туда ехали нормалек, а обратно уже начала хандрить. Вот и хотел узнать что при этом лучше сделать?

Посоветовали слить всю солярку, поменять фильтра, и залить нормальную. Поможет ли?

Вот как можно сэкономить на новой ручке, за пару часов. Кстати, я, сначала не экономил, а купил б.у. с разбора, но через пару месяцев и она сломалась.

Для ремонта нужен кусок металлической пластины, не тоньше 1мм. Три болтика м3 с потайной головкой, и три гайки, 2 гайки я использовал от старой розетки 220в, квадратного типа с зазубринами, получилось что то вроде гровера.

Прикладываем ручку с отломленной лапкой к пластине, отчерчиваем, выпиливаем, прикладываем. Под пластину на ручке надо сточить лишний пластик, я использовал напильник. Прикладываем пластину. Я начал с осевой дырки, сначала её просверлил, засунул ось и потом сверлил уже остальные, по очереди, дырка -болт. Потом, обработал напильником выпирающие места пластины.

Вот фото ручки,которую я сделал 7мь лет назад. И ей активно пользовались, так и не сломав Скоро она продолжит свою службу..

В прошлом году зимой, когда была температура на улице между -40 и -50, гидро усилитель руля замерз и порвало шланг.

Культуризм 3 недели за рулем не вдjхновил.

Заменил шланг залил Декстрон II, все было дальше нормально так как морозы спали (пока ждал заказанный шланг) и стало теплее чем -40.

И вот опять зима и опять замерз ГУР, на этот раз порвало что то (еще не смотрел конкретно) но уже с другой стороны где то в районе радиатора с лева по ходу машины(оттуда бежит) холодно на улице было копаться -43, а гараж без отопления, чуток теплее и ветра нет, буду ремонтироваться когда разберусь где и что.

Вот думаю, а можно ли вместо рекомендованного DII залить ATF SPIII, это все же синтетика и загустевает при более низкой температуре , коли АКПП ее пережевывает то и ГУР должен принять ?

Мысли и предложения от тех кто с таким сталкивался.